Помогите с выбором 1,6 АКПП или 1/5CRDI

[nikitych]

Цитата: Сообщение от Kalan  Ацик 1.6 Акпп проигрывает на драге 1.4 мех... проверенно опытным путём

как?

у меня до 100 км/ч разгон 11.75 сек. на 1,4 быстрее не разгонишься!

[gmaxuta]

Цитата: Сообщение от nikitych  как? у меня до 100 км/ч разгон 11.75 сек. на 1,4 быстрее не разгонишься!

да и ты что то загнул с 11.75, слабо верится

[Юстас]

Цитата: Сообщение от Kalan  Ацик 1.6 Акпп проигрывает на драге 1.4 мех... проверенно опытным путём

А по паспорту 1,4мт-12,3 сек, а 1,6акпп-12 сек. В этом плане по моему реально рулит 1,6 мт-10,2 сек

А например Шкода октавия с движком 1,6-12сек

[SeLena]

Цитата: Сообщение от gmaxuta  да и ты что то загнул с 11.75, слабо верится

При путёвой горючке очень даже может быть. По паспорту - 12с. Если нормальный 95-й, то вполне реально. Разница в потолочной скорости +1км/ч в пользу 1.4МКПП. Однако по крутящему моменту - +24ньютона (т.е. 20%) в пользу 1.6АКПП.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Kalan  Ацик 1.6 Акпп проигрывает на драге 1.4 мех... проверенно опытным путём

Значит плохо "пуляли" на 1.6АКПП (коробоньку, видать, жалели).

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от Юстас  А по паспорту 1,4мт-12,3 сек, а 1,6акпп-12 сек. В этом плане по моему реально рулит 1,6 мт-10,2 сек А например Шкода октавия с движком 1,6-12сек

А Акцент 1,5 црді можна розігнати і за 10сек, якщо правильно переключатися... Але ж не для того машини берем??? Чи для того???
Ці всі розгони на запальничках потребують утримування обертів в районі 4000 і більше, а дизель розганяється впевнено, ненав'язливо і спокійно вже з 1800(без кондиціонера і з одним водієм то й від 1600)обертів, і не потребує розкручування до максиамальних. Обгони здійснювати на стільки простіше....., потім звісно звикаєш і хочеш більшого

А на рахунок крутного моменту, то в дизеля він на 100нютонів більший ніж в 1,6, при тій самій потужності в л.с. Просто посадіть кілька пасижирів в машину і порівняйте, а для більшого експерименту ще й кондиціонер увімкніть...

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Sl5vik  А на рахунок крутного моменту, то в дизеля він на 100нютонів більший ніж в 1,6, при тій самій потужності в л.с. Просто посадіть кілька пасижирів в машину і порівняйте, а для більшого експерименту ще й кондиціонер увімкніть...

+1.
У CRDi максимальный крутящий момент в 235ньютонов снимается начиная с 1900 до 2750 оборотов, поэтому в городе (т.е на коротких расстояниях) машинка должна быть резвее.

[Sl5vik]

Цитата: Сообщение от SeLena  +1. У CRDi максимальный крутящий момент в 235ньютонов снимается начиная с 1900 до 2750 оборотов, поэтому в городе (т.е на коротких расстояниях) машинка должна быть резвее.

А чому тільки на коротких відстанях????
Справа в тому, що самий мінімальний крутний момент в дизеля, більший за максимальний в бензинового двигуна (про холості оберти точно не скажу) і він не змінюється так різко, тобто тяга є постійно...

[Tender Green Color]

Я уже писал...в городе я лично ща уже макс на 3 езжу...4 если где то и можно вкл. то сразу ее и выключаеш...у нас блин негде разогнаться в городе..,думаю, как и в любом городе в центре...Только надавил на второй, - она срывается ...третью включаешь и все тормозить надо...траффик... а за городом песня...единственное, что здорово, в пробках...тянет на 1/2 передачах без добавления газа спокойно!!! Дал фору впереди едущей...и так и едешь не выключаяя передачу...

[Shark]

Чет вы не так мой пост восприняли, я не предлагал "письками" меряться и кто быстрее поедет, тем более все знают что дизель тяговитей. Просто затронули "баг" автомата, что на обгоне плох, это все неправда, 1.6 хватает с головой.

А то что в драге автомат сливает механике, это никому не новинка

И самое главное достоинство автомата, у нас задняя без хруста включается