Как правильно заглушить клапан EGR на CRDI Accent

[Milanelo]

Ребята проблема почистил клапан ЕГР и вылезла ошибка ЧЕК, машина перестала ехать, т.е. едет, но выше 3000 оборотов двигатель не крутит. Уже жалею, что туда полез. Что делать ?

[Lounge]

Цитата: Сообщение от Milanelo  Ребята проблема почистил клапан ЕГР и вылезла ошибка ЧЕК, машина перестала ехать, т.е. едет, но выше 3000 оборотов двигатель не крутит. Уже жалею, что туда полез. Что делать ?

Нужно удалить ошибку с помощью сканера ОБД2, тестера за 4500EUR (при наличии) или отключить акум. на пару минут.

[ntk_sfera]

3600-3500 уе G-Scan , только не факт что удаление ошибки приведет к положительному результату, неисправность нужно странить а уж потом ошибку удалить

[Milanelo]

Сегодня проверил снова клапан и всё с ним оказалось в порядке. Правда перед тем как собирать решил его на него поставить металлическую прокладку с центральным отверстием, пришлось конечно повозится, но встала как родная. Не знаю правда будет ли результат, но двигатель, что с клапаном, что без него заводится и работает. Проблема все равно осталось, думал уже на топливный фильтр, может воздух, где-то попал, но по всем признакам не в нём проблема. В общем еду завтра на диагностику, а потом уже выложу тут все коды ошибок, какие будут. Очень надеюсь, что ничего серьёзного.

Кстати, есть ещё подозрение на масло, залил Shell Helix Disel Ultra 5w40 5л, но по вязкости как мне кажется, оно более жидкое, чем было предыдущее. Может в нем проблема.

[Milanelo]

в общем проверили сканером выбила ошибка P0088 слишком высокое давление в топливной магистрали. Пытались снять этот датчик, постучали по нему, вытачили под размер гайки датчика рожковый ключ, но снять не получилось, нужен я так понимаю какой-то специальный ключ. Пришлось сбить ошибку, завели двигатель и ЧЕК пропал, пока нормально. Проблема я так понимаю не решена, дрючит датчик .

Кстати, если его всё таки получится снять, на датчике есть сетка из-за которой возможна эта проблема вылазит, т.е. забивается, если её убрать, какая проблема может появиться ?

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Milanelo  в общем проверили сканером выбила ошибка P0088 слишком высокое давление в топливной магистрали. Пытались снять этот датчик, постучали по нему, вытачили под размер гайки датчика рожковый ключ, но снять не получилось, нужен я так понимаю какой-то специальный ключ. Пришлось сбить ошибку, завели двигатель и ЧЕК пропал, пока нормально. Проблема я так понимаю не решена, дрючит датчик . Кстати, если его всё таки получится снять, на датчике есть сетка из-за которой возможна эта проблема вылазит, т.е. забивается, если её убрать, какая проблема может появиться ?

Если он начал глючить, то думаю заменить его все же придется, сеточка там есть очень мелкая, обычно забивается ворсом от не качественного топливного фильтра. Ключ дорабатывайте.., при мне его изготовили и сняли датчик, так что это возможно.

[crazy_m3]

У меня в прошлом году когда первый легкий мороз и летняя соляра, тоже выскочила!Поменял фильтр и больше не видел! Фильтр надеюсь оригинал ставится?

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от crazy_m3  У меня в прошлом году когда первый легкий мороз и летняя соляра, тоже выскочила!Поменял фильтр и больше не видел! Фильтр надеюсь оригинал ставится?

вроде как оригинал, знакомые продавали, на самом деле не знаю ) есть всё таки подозрение, что проблема из-за фильтра.

Сейчас обратил внимание, что на холодную и второй передачи начал дергаться двигатель, такое ощущение, что топлива не хватает.

Как определить оригинал или нет ? Тот что поставил был чёрного цвета со значками Киа и хёндай, написано сделано в Корее, есть старый фильтр (WF8404 WIX) вот он был не оригинал и с ним проблем не было.

и ещё обратил внимание на динамику, может так и должно быть, но после того как поставил заглушку на ЕГР клапан и почистил коллектор, динамика разгона динамическая, но как бы ровная, а раньше было, доходит до 2000-2500 и выстреливает, такое должно быть ?

[Milanelo]

Рано обрадовался, авто постоял пол дня и проблема опять появилась. Придётся наверно менять датчик (( стоит он конечно что-то не дёшево, но перед этим всё таки нужно его снять и продуть. Только как это сделать без снятия коллетора не понятно, рожковым ключом хоть и подпиленным не получается доступ ограниченный. Где можно купить такой ключ, кто знает ?

[ntk_sfera]

если постучать по этому датчику, то наверняка он на некоторое время заработает...