Уходит антифриз

[Vasili]

Сейчас всё гуд.Сделал следующее,все хомуты заново обжал т.е. плоскогубцами разжал чуть сменил посадочное место и всё прекратилось.Где то какойто пускал без следов,скорее всего которые подходят к печке т.к. следов антефриза не остовалось под ними нет защиты двигателя видимо на ходу капал на осфальт. Да и один из них был чуть не досажен до конца.

Тоже самое, забрал с салона и по пробегу 1600 км два раза доливал до уровня (грамм 700-800 где-то) и потом вроде бы всё устаканилось

[Vasili]

У меня уже порядка 5000 км пока не уходит, а тогда я конечно понерничал.

у меня такое же было, при покупке уровень был чуть выше среднего, чез некоторое время заметил что на минимуме.
на ТО 2,5 по гарантии долили до срединки уровня.
Сейчас пробег 13 тыщ. уровень снова на минимуме.

[Kocher]

У меня тот-же прикол. Пробег 2000т уровень в расширительном бачке упал с середины чуть ниже min.
Поеду на ТО-0 пусть смотрят. Может и вправду воздушная пробка.

[Vlad777]

У меня такая же история! Покупал машину летом, уровень антифриза был выше среднего. Под капот даже не заглядывал, но при прохождении ТО-1 (2000 км) уровень антифриза оказался меньше минимума. Официалы долили до уровня и ничего не объяснили, но по их поведению было понятно, что я не первый, кому доливали...
П.С. Сейчас все нормально, уровень впорядке пробег 5000 км не долевал... В чем дело не знаю?!

[Treloni]

Аннналогично...при нулевом ТО,доливали антифриз...было ниже нормы...Доливали без поснений...Сейчас пробег - 5000 - норма...

[Antonov Dimoha]

как-то странно все это. Похоже плохо наши умельци воздух выгоняют из системы.
Я откатал почти год, 37тыс пробега. Пару дней назад долил грамм 200-300. Уровень был чуть ниже минимума. Сейчас по средине.

п.с. Не забываем о том, что на морозе охлаждайка сужается.

[Kosmos]

Может совет старый, но...
После замены фриза ставил машину под горку (мордой вверх, градусов 30-40) и машина работала минут 15-20. После этого все воздушные пробки выходили. На Audi 80 получалось...

[Antonov Dimoha]

Цитата: Сообщение от Kosmos  Может совет старый, но... После замены фриза ставил машину под горку (мордой вверх, градусов 30-40) и машина работала минут 15-20. После этого все воздушные пробки выходили. На Audi 80 получалось...

Здесь есть небольшая разница. 1. Радиатор у всех немцев глухой, в японцах\корейцах есть заливная горловина. 2. У немцев бачок расширитель был закрыт кришкой с клапаном (стравливала избыток и создавала нужное давление), здесь же обычная заглушка так сказать с вентиляционным отверстием.