обогрев стёкол и кондишн

[DJAcks]

Немножко отойдем от темы
Интересует следующее: включать все возможные обогревы (обдув лобового стекла, обогрев заднего и подогрев сидушек) при утреннем прогреве в зимнее время не сильно нагружает холодный движок - это никак не отразится на его сроке службы?

[Vic]

Цитата: Сообщение от DJAcks  Немножко отойдем от темы Интересует следующее: включать все возможные обогревы (обдув лобового стекла, обогрев заднего и подогрев сидушек) при утреннем прогреве в зимнее время не сильно нагружает холодный движок - это никак не отразится на его сроке службы?

даже если свет стеклоочистители и стопы добавить это будет штатной нагрузкой, без света и стеклоочистителей еще офигенный запас остается

[DJAcks]

Цитата: Сообщение от Vic  даже если свет стеклоочистители и стопы добавить это будет штатной нагрузкой, без света и стеклоочистителей еще офигенный запас остается

Ясно, спасибо.

Кто как прогревает салон и стекла зимой с утра?

Насколько я понимаю необходимо включить обдув стекол и выкрутить температуру на MAX? Кстати, при таком режиме в салоне начал появляться запах горелого и я понял, что так не должно быть и стал прогреваться на температуре 22 градуса с включенной рециркуляцией воздуха в салоне.
Жду ваши мнения и варианты утреннего обогрева стекол...

[Vic]

Цитата: Сообщение от DJAcks  Ясно, спасибо. Кто как прогревает салон и стекла зимой с утра? Жду ваши мнения и варианты утреннего обогрева стекол...

климат или кондиционер?

[DJAcks]

Цитата: Сообщение от Vic  климат или кондиционер?

Сорри... Климат!

[Vic]

Цитата: Сообщение от DJAcks  Сорри... Климат!

ничего не делать, он сам знает, можешь увеличить скорость вентилятора, температуру нет смысла двигать, все равно если температура в салоне меньше заданной климатом температурная заслонка по алгоритму работы климата стоит в положении максимально тёплого воздуха и отводиться в сторону холодного по мере роста показаний датчика внутрисалонной температуры. Рециркуляция может быть полезной, но и может привести к запотеванию стекол

[DJAcks]

Цитата: Сообщение от Vic  ничего не делать, он сам знает, можешь увеличить скорость вентилятора, температуру нет смысла двигать, все равно если температура в салоне меньше заданной климатом температурная заслонка по алгоритму работы климата стоит в положении максимально тёплого воздуха и отводиться в сторону холодного по мере роста показаний датчика внутрисалонной температуры. Рециркуляция может быть полезной, но и может привести к запотеванию стекол

А откуда производится забор теплого воздуха - искоючительно из моторного отсека или стоят дополнительные нагревательные элементы?
Если появляется запах горелого при установке температуры по MAX, то видимо есть какие-то элементы (может обгорают потихоньку пока машинка новая).

[Vic]

Цитата: Сообщение от DJAcks  А откуда производится забор теплого воздуха - искоючительно из моторного отсека или стоят дополнительные нагревательные элементы?

не из моторного отсека а от радиатора печки который постоянно подключен в малый круг жидкостной системы охлаждения двигателя, прямо к блоку цилиндров и помпе, до термостата

Цитата: Сообщение от DJAcks  видимо есть какие-то элементы (может обгорают потихоньку пока машинка новая).

по электросхеме не видел, но (теоретически) могут быть

[Arik]

Цитата: Сообщение от Vic  по электросхеме не видел, но (теоретически) могут быть

есть, называется BLOWER RESISTOR -служит для супенчатого регулирования скорости вентилятора, обязан грется, тк токи через него не детские идут.

[Vic]

Цитата: Сообщение от Arik  есть, называется BLOWER RESISTOR -служит для супенчатого регулирования скорости вентилятора, обязан грется, тк токи через него не детские идут.

ну на максимальной скорости идет в обход блока резисторов, да и производительность по теплу у него детская по сравнению с потоком воздуха, вот если его снабдить радиатором...