Проблемы с пружинами в I30 New

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Dniper  А как вариант проставки не рассматривали в сумме с родными пружинами ?

Проставки не увеличивают грузоподъёмность, не улучшают управление. Проставки поднимают кузов на 20 или 30 мм на мягких штатных пружинах. Таким образом вы резко ухудшаете управление автомобилем. Мягкая и высокая машина, на неровной дороге, это не безопасно.

[andrey0306]

Айки первого и второго поколения пружины одинаковые или разные?
Взаимозаменяемые?

[avtorv]

Цитата: Сообщение от andrey0306  Айки первого и второго поколения пружины одинаковые или разные? Взаимозаменяемые?

Пружины одинаковые по посадочным местам, есть разница в высоте.
На новой пружина выше, при случае проведу точные замеры.

[andrey0306]

Кто знает параметры оригинальных пружин i30 хэтчбек II 1.6 АКПП 2012г?
Подскажите.
Я имею введу толщина прутка, диаметр, высота.

[avtorv]

Немного свежих фото касающихся севших штатных пружин на I30.
На фото машина до замены и после замены, пробег 52 тыс.км
После установки удалось немного поездить на этой I30 по ямам и лежачим полицейским, скажу честно, понравилось, едет очень комфортно.
После замены пружин тут сразу поднялась корма, машина на ходу стала более сбитой и комфортной, в разы выросла энергоёмкость задней подвески на ямах. Владелец был приятно удивлён, он думал что усиленные пружины увеличат жёсткость задней подвески, а получилось наоборот, машина стала ещё комфортнее!
Севшие задние пружины перестали замыкаться на ямах (виток об виток) и машина поехала мягче.
Сейчас передняя и задняя подвеска в I30 сровнялась по жёсткости.






Вот универсал

[Игорь 46]

Доброго времени.
Инфа позновательна, но нет конкретики, для себя хочу подвести итог перед покупкой, что все таки ставилось на авто I30 New 5 DR?
Что вложено в слово усиленные - увеличенный диаметр прутка или сравнительно пружины вагона и хэтча?
Я понял, что на хэтч I30 New требуется ставить перед обычные с элантры МД, а зад усиленные от I30 New вагон Польского производства как на вагоне с первой страницы. И после этих доработок авто получит сбалансированную подвеску по управляемости, грузоподьемности, комфорту и в целом внешнему виду. Номера облегчат понимание. Спасибо.

[Игорь 46]

Есть опыт по резине, типоразмер которой существенно влияет на ощущения от вождения I30 New:
Штатный ханкок 195х65 R15 - мягко, немного раскачивает, не шумит, внешне на тройку, бюджетненько. сразу продал.
Toyo Proxes CF1 205х55 R16 - жестко, устойчиво на дороге, руль четкий, на просадках и полицейских с двумя пассажирами и багажем до 80 кг задняя подвеска не справляется, дикий шум как на шиповке.
Шина Goodyear EfficientGrip Performance 215х55 R16 - устойчивость супер, руль менее резкий чем на Toyo Proxes CF1, клиренс подрос 5-7 мм, на динамику разгона и на расход не повлияло, ямки и стыки стали глухо таять под колесами, не шумит.
Сейчас с последней резиной наслаждаюсь ездой, по прямой можно не рулить, на дороге держится как приклеенная к покрытию, ощущение полного контроля, но думаю доработать пружины, для увеличения клиренса на 15-20 мм и увеличения энергоемкости подвески, работа в отбой задних пружин при умеренной загрузке бесит.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от Игорь 46  Доброго времени. Инфа позновательна, но нет конкретики, для себя хочу подвести итог перед покупкой, что все таки ставилось на авто I30 New 5 DR? Что вложено в слово усиленные - увеличенный диаметр прутка или сравнительно пружины вагона и хэтча? Я понял, что на хэтч I30 New требуется ставить перед обычные с элантры МД, а зад усиленные от I30 New вагон Польского производства как на вагоне с первой страницы. И после этих доработок авто получит сбалансированную подвеску по управляемости, грузоподьемности, комфорту и в целом внешнему виду. Номера облегчат понимание. Спасибо.

Игорь, здравствуйте!
Для правильности рекомендаций, для начала подскажите, что Вы хотите изменить в авто, что конкретно Вас не устраивает?
Важно знать, есть в авто ГБО или фаркоп?
Как часто Вы грузите авто, какая манера вождения?
Пружины бывают разной высоты и грузоподъёмности, все они обладают разными характеристиками.

[avtorv]

Друзья автомобилисты, всем привет!
В данной записи хочу поделится опытом подбора и установки усиленных задних пружин на все Hyundai I30 (хетчбек - универсал).
Надеюсь данная информация поможет всем определится с правильным подбором пружин. Начну с того что установка усиленных пружин необходима почти всем автомобилям Hyundai I30 с пробегами более 60 тыс.км или возрастом более 4 лет! К сожалению за данный пробег и время пружины садятся у всех данных автомобилей 100%! Штатные пружины в данных автомобилях больше не ходят!
Если в вашем автомобиле установлено газобаллонное оборудование, фаркоп, сделана полная шумоизоляция или стоит профессиональная музыка, установка усиленных пружин обязательна!
Штатные мягкие и слабые пружины не держат массу дополнительного оборудования!
Установка усиленных пружин в данных машинах увеличивает энергоёмкость и рабочий ход задней подвески, устраняет проблемы с регулировкой развал схождения, устраняет проблемы связанные с неравномерным износом внутренней части протектора задних шин, устраняет пробои амортизаторов при сжатии на неровной дороге, повышает ресурс работы амортизаторов и сайлентблоков задних рычагов, увеличивает дорожный просвет.
Теперь я расскажу что поставить и как будут работать штатные амортизаторы!
1.Если авто хетчбек (дизель - бензин) с ГБО или без, ставим усиленные пружины высотой 350 мм диаметром витка 12.29 мм
Эти пружины ставятся на штатные амортизаторы, или новые амортизаторы каяба. Вообще рекомендуется менять пружины и амортизаторы парами, они работают парами и меняются парами как расходный материал. Если пробег не большой, перед заменой рекомендую заехать на вибростенд и проверить штатные стойки, если они изношены равномерно и ещё исправны, усиленные пружины ставим на штатные амортизаторы.
2.Если автомобиль универсал (дизель - бензин), в автомобиле нет ГБО и он не используется для перевозки грузов, тогда ставим усиленные пружины из пункта № 1.
3.Если в универсале стоит ГБО или дополнительное оборудование, тогда 100% ставим усиленные пружины высотой 320 мм, диаметр витка 14.0 мм, под данные пружины нужны удлинители амортизаторов (на фото).
Удлинители нужны для компенсации высоты положения амортизатора и устранения пробоев амортизатора (в пустых авто) при движении по плохим дорогам или лежачим полицейским.
4.Если у вас хетчбек или универсал с ГБО, вы часто возите грузы или людей, тогда необходима установка пружин и удлинителей из пункта 3.
Установка более высоких и более мягких пружин для автомобилей с дополнительным оборудованием не эффективна, при загрузке машина будет "падать" на корму, пружины и амортизаторы работать не будут!
Данная информация подходит так же для всех KIA Ceed, только там чуть иная форма кузова и нужны более короткие пружины. Пружины от I30 слишком сильно поднимают корму.
На этом всё, надеюсь данная информация пригодится всем заинтересованным лицам. Будут вопросы, пишите, всем отвечу!
На фото чёрные пружины 12.29 мм, синие 14.0 мм

[Владимир0480]

здравствуйте. Хочу увеличить клиренс с помощью новых пружин и стоек. Посоветуйте какие лучше.