![]() |
#31 |
![]() |
|
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#32 |
![]()
У меня двигатель 2.0.Вчера помыл на мойке,сам не присутствовал.Сюрпризов не было.Мое мнение -мыть нужно когда визуально видно что грязный.Плюсы чистого движка-лучше охлаждение,влага не скапливается на проводах,особенно если попадешь в лужу.
|
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
![]()
А ТО зачем тогда проходить? Вообще, непонятно, зачем проверять уровень масла на современных иномарках, напичканных электроникой? В конце концов, есть борт.компьютер, который включит лампочку, если что-то не так. Мне кажется, в этом есть что-то невротическое - оттождествлять машины с членами семьи, лазить без повода под капот, любуясь на чистый двигатель и любовно поглаживая его, проверяя уровень масла и т.п. А может, это ностальгия за "классикой", в смысле за ВАЗами и т.п., ведь как же приятно было когда-то ковыряться в этих чудо-машинах? Или попытка доказать самому себе, что вот, мол, я настоящий мужик, в технике разбираюсь, могу масло сам проверить и т.д.? На самомо деле, у автомобиля всего одна, достаточно утилитарная функция - обеспечивать максимальное удобство при передвижении хозяина из точки А в точку Б. Все остальные хлопоты и заботы можно (и нужно) доверить тем, кто по долгу службы обязан это делать (те же фирм.СТО), избавив себя от излишнего гемора. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#34 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Да нет грязи у меня под капотом, ни потеков масла, ну нет такого места, о которое можно извазюкаться при проверке уровня масла. Провода не впитывают воду и прокладки не потеют!!! Да что ж у вас с машинами-то? Сколько ж лет вы их юзаете? Это ж 2,7, там и места-то для грязюки особого нет, нет у нее пространства для полета, особенно если защита моторного отсека стоит, надеюсь, что она у вас есть? Об эстетике? Да мне по-душе больше функциональность, а если вас беспокоит влага на проводах(да откуда ей там взяться-то?), обработайте проводку силиконом в аэрозольной упаковке, а все разъемы - битумным антикором(антигравийкой резино-битумной), тоже в аэрозоли на любой АЗС и в цвет и надежно и эстетично. Мойте после этого, хоть из пожарного шланга, проблем не будет! ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
![]()
вопрос по мойке двигателя у меня отпал после прочтения объявления на мойке: "После мойки двигателя претензии по работоспособности электрооборудования не принимаются."
|
|
![]() |
![]() |
#36 |
![]() |
|
__________________
TUCSON Club UA |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
Вчкра лазил в Г...., уделал двушку, надо мыться
|
|
__________________
TUCSON Club UA |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
![]() |
|
__________________
Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Ха-Ха 3 раза...когда начнет верещать лампочка давления масла будет уже поздно... точнее уже будет ущерб... с АКПП еще все сложнее, у тебя вообще нет на приборке индикации проблем с АКПП, о вреде низкого уровня ATF тут писать не буду... в конце концов по инструкции нужно проверять уровень масла раз 500 км. или раз в неделю... Тебе на сервисе при замене жидкости в АКПП чуть не дотянут поддон и через 500 км сможешь уже выкинуть свою коробку.... масло уйдет и никакая лампочка тебе за это не скажет....
Слава Богу у меня никогда не было советских, украинских, российских автомобилей... что доказывать? Есть инструкция к авто, и ей надо следовать... есть машины для которых, расход масла 1-2 л на 10000 км нормальное явление... и шо ждать 15000 пока там будет ниже щупа и не заглядывать....????
..... ага... это в теории с нашим,с нашим то качеством сервиса... рассмешил... И еще у меня нет времени бегать по страховым, ругатся про гарантию с поставщиком авто, резко бросая все дела лететь со вдруг возникшей проблемой на СТО на которое очередь на неделю ..... мне проще раз в неделю заглянуть под капот... |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось mig; 21.04.2008 в 14:13. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#40 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Бензиновый двигатель 2.4 - стук клапанов | PitV | Двигатель и питание | 5 | 11.02.2016 19:03 |
Двигатель | полковник | Двигатель и питание | 1 | 08.10.2013 14:03 |
двигатель | зуб | Двигатель и питание | 2 | 03.06.2013 17:43 |
Масло 0W-40 в бензиновый двигатель Accent | Dniper | Двигатель и питание | 9 | 08.08.2011 15:36 |
Ошибка Р0421. Санта фе 2003 г. двигатель 2,4 л. Кто, что знает как исправить? | boa2011 | Двигатель и питание | 1 | 11.01.2011 13:56 |
|
|