hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Santa Fe > Ходовая и трансмиссия

Ответ
 
Опции темы
Старый 14.01.2009, 22:41   #31
wwa
Пользователь
 
Аватар для wwa
 
Регистрация: 10.05.2008
Адрес: красавица Полтава
Сообщений: 4,229
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Переключение "вниз" на Санте 2.2 CRDi

Цитата:
Сообщение от ilya Посмотреть сообщение
Вячеслав, ты что-то вообще все запутал. В аватаре у тебя написано 2,2 АКПП, тоесть автомат а они у нас одинаковые 5ступка. У тебя же не 2,7 бенз. С ув. ИВ.

ilya, в профиле у меня все правильно.
Эта фраза адресована RST
Цитата:
Сообщение от RST Посмотреть сообщение
может прошивки разные. я на Санте классик крутил в красную зону(около 7 000, надо было быстро фуру объехать) на 3 передаче, на 4 НЕ переключилась сама, пока рычаг не двинул вверх

насколько я понимаю это 2.7 (ибо раскрутить до 7000 об/мин дизель...) да и про 5 передачу он не вспоминает!
Логика.
С неменьшим ув. В.А.
__________________
Фотоотчёт Майские праздники на Эльбрусе!
Удачи всем! Фотоальбом Полтава


wwa вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 14.01.2009, 23:18   #32
RST
Модератор Львовской ветки
 
Аватар для RST
 
Регистрация: 05.06.2006
Адрес: Львов
Сообщений: 927
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Переключение "вниз" на Санте 2.2 CRDi

Цитата:
Сообщение от wwa Посмотреть сообщение
ilya, в профиле у меня все правильно.

насколько я понимаю это 2.7 (ибо раскрутить до 7000 об/мин дизель...) да и про 5 передачу он не вспоминает!
Логика.
С неменьшим ув. В.А.

так и я конкретно пишу:
Цитата:
Сообщение от RST Посмотреть сообщение
я на Санте классик крутил

а в подписи у меня написано санта 2.4 АТ
RST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 23:35   #33
ilya
Пользователь
 
Аватар для ilya
 
Регистрация: 04.06.2007
Адрес: г.Киев Оболонь
Сообщений: 601
Авто: Hyundai Accent (NEW, 2011 г.в., 1,5 л., авт
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Переключение "вниз" на Санте 2.2 CRDi

Цитата:
Сообщение от RST Посмотреть сообщение
а в подписи у меня написано санта 2.4 АТ

К теме не относится,но думаю модератор себе разрешит, но давно хотел тебя спросить. Почему после Санты взял Каптиву? И какие впечатления. Спасибо(кстати в газете написали, что в мире проходит неделя слова "Спасибо") .
__________________
Tucson 2.0 АКПП, Santa Fe 2,2 CRDI АКПП.

Последний раз редактировалось ilya; 14.01.2009 в 23:36. Причина: лобавление
ilya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2009, 00:24   #34
RST
Модератор Львовской ветки
 
Аватар для RST
 
Регистрация: 05.06.2006
Адрес: Львов
Сообщений: 927
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Переключение "вниз" на Санте 2.2 CRDi

Цитата:
Сообщение от ilya Посмотреть сообщение
К теме не относится,но думаю модератор себе разрешит, .

чтоб не ОФФ: у меня теперь в ручном режиме вообще "вниз" не переключается.... нет тип-трона
на вопрос отвечаю:
1) тут бегает отзыв Stellar о Captiva (он кстати вообще с Санты нью пересел на Каптиву)
2) внешне, внутри(салон, бардачки и эргономика) больше понравилась, 2.7 Санта прожорливая, дизеля не было и не ездил никогда на тракторах, только на зажигалках, наворотов побольше в каптиве, цена -33 против 42 в фуле....(было...теперь вообще 23 тыс енотов)
это коротко.....после трёх Хёндэ пересел на Шэви\Дэу а точнее ЗапорожЭц....
интересует сравнение с Сантой олд(классик)? - описал на форуме
но там первые впечатления...как нибудь дополню (на сегодня пробег 4 ооо км)
все - офф закончили
Сори
RST вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.12.2010, 10:21   #35
vinsanta
Пользователь
 
Аватар для vinsanta
 
Регистрация: 15.12.2008
Адрес: Винница
Сообщений: 882
Авто: Hyundai SantaFe 2,2 CRDi 2008
Дополнительная информация
По умолчанию Re: Ответ: Переключение "вниз" на Санте 2.2 CRDi

Как ни странно, но у меня через 2 года вернулся "детский" дефект - не включается вторая передача после третьей. То ли синхронизатор заедает, то ли еще какая-то фигня, но время от времени трабл возвращается. Жутко неприятно когда медленно катишься, поджидая возможность вклиниться в поток, пытаешься воткнуть вторую, а там как стопор какой-то. Повторный выжим сцепления не помогает. Только включение первой передачи. После первой вторая включается идеально. У знатоков МКПП есть соображения на этот счет?
__________________
ea.VIN.ua SANTA
vinsanta вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Осторожней с "официальным" маслом для Hyundai i30 CRDi denrad Двигатель и питание 162 26.02.2015 15:27
Осторожно с "официальным" маслом на i30 CRDi denrad Двигатель и питание 1 10.11.2009 19:29
Осторожно с "официальным" маслом на i30 CRDi denrad Двигатель и питание 0 10.11.2009 19:24
Народ! Колитесь, кто отдыхал с палаткой на Арабатской стрелке? Раскажите "+" и "-" wwa Путешествия по СНГ и Украине 12 17.08.2009 19:33
"УА-холдинг", "Богдан" и "Хюндай Украина" будут проданы. Allodin Флудилка 4 23.02.2009 19:39

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 22:45. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot