Бортовой комп.на Матриксе.

Цитата: Сообщение от star&mlad  У нас стоит не БК, а его жалкое подобие- просто маршрутник...

Привет всем !
Если есть владельцы дизельных 1,5 CRDI MATRIX , установившие БК , отзовитесь ! Что подходит на дизель ? Еще год назад у меня был ЛОГАН 1,4 на котором по первой у меня был довольно большой расход , но при помощи мгновенного расхода я от него добился 8,4 л/100 по городу. БК с мгновенным расходом очень полезен для экономной езды ! Кроме этого там куча полезной информаци !

[colombo]

Друзья, у кого установлен ПРЕСТИЖ-55 , отзовитесь !
Как он показывает мгновенный расход при движении накатом на передаче ( т.е. тормождении двигателем )? У меня показывает какую-то пургу, что-то вроде среднего расхода, а должен показывать 0 ! Т.к. потребления топлива в таком режиме НЕ ПРОИСХОДИТ. Т.е. мгновенный ( а значит и любой другой) расход считает он неправильно . Хочу понять , это локальная неисправность конкретно моего экземпляра или глобальная недоработка. После общения в других форумах склоняюсь к последнему.

[KIB]

Цитата: Сообщение от colombo  Друзья, у кого установлен ПРЕСТИЖ-55 , отзовитесь ! Как он показывает мгновенный расход при движении накатом на передаче ( т.е. тормождении двигателем )? У меня показывает какую-то пургу, что-то вроде среднего расхода, а должен показывать 0 ! Т.к. потребления топлива в таком режиме НЕ ПРОИСХОДИТ. Т.е. мгновенный ( а значит и любой другой) расход считает он неправильно . Хочу понять , это локальная неисправность конкретно моего экземпляра или глобальная недоработка. После общения в других форумах склоняюсь к последнему.

Любой комп,а не только Ваш,будет показывать фактическое потребление бензина на холостом ходу,т.е. накатом...Если б двигатель заглох,тогда и расход будет 0.,а поскольку он работает-значит потребляет горючку.Все нормально!!!

[gerts]

Цитата: Сообщение от KIB  Любой комп,а не только Ваш,будет показывать фактическое потребление бензина на холостом ходу,т.е. накатом...Если б двигатель заглох,тогда и расход будет 0.,а поскольку он работает-значит потребляет горючку.Все нормально!!!

Немножко не так. При движении с включенной передачей и без нажатой педали газа, когда машина катится с горы, к примеру, колёса крутят двигатель и он ПРАКТИЧЕСКИ не потребляет топлива. Потребляет меньше чем на холостом ходу. И расход уж никак не должен близко подходить к среднему расходу! Должны быть десятые доли литра...

[q_w_e_r_t_y]

Цитата: Сообщение от KIB  Любой комп,а не только Ваш,будет показывать фактическое потребление бензина на холостом ходу,т.е. накатом...Если б двигатель заглох,тогда и расход будет 0.,а поскольку он работает-значит потребляет горючку.Все нормально!!!

ничего нормального! нормально - это когда показывает НОЛЬ! gerts всё правильно описАл: "При движении с включенной передачей и без нажатой педали газа ... колёса крутят двигатель и он ПРАКТИЧЕСКИ не потребляет топлива.",- точнее он вообще не потребляет топлива, потому что в этот момент форсунки перекрыты! но для того, чтоб это правильно расчитать нужно знать состояние форсунок в "данный" момент, а для этого нужно подключиться к форсунке.. мультитрониксы вродь умеют опознавать "нулевой" расход и по диагностике, но не совсем корректно..

з.ы. KIB, подключение к ДУТ никак не влияет на точность вычисления расхода топлива

[colombo]

Вставлю еще 5 копеек. То,что при торможении двигателем расход 0 в наверное любом инжекторном авто это факт. Именно 0 , а не что то около того. Машина катится по инерции и расходует запасенную кинетическую энергию на перемещение поршней. Как только обороты упадут до какого-то критического момента - топливо опять подается в цилиндры. Повторюсь, это при отпущенной педали акселератора. Стоит ее немного нажать - подача топлива возобновляется независимо от оборотов. Те , кто в это не верит и не подозревают, что периодически ездят на "заглушенном" двигателе. Так вот на Сенсе у меня стоял БК-20, неказистый такой компьютер за 150 грн. Его дизайн и качество исполнения восторга не вызывали, одновременно выводил только один параметр на выбор, корпус "повело " на солнце, но торможение двигателем его в тупик не ставило. Показывал все корректно и был продан вместе с авто в качестве одного из бонусов в абсолютно исправном и откалиброванном состоянии. От компа, вчетверо более дорогого я ожидал как минимум нехужей работы. Но ошибся.
З.Ы. Старый комп подключался только к К-линии, к форсунке не подключался.

[Andrey]

Цитата: Сообщение от colombo  Как только обороты упадут до какого-то критического момента - топливо опять подается в цилиндры.

А можно про этот момент подробней? По личным ощущениям - так происходит, только если включена 1-ая передача. На другой - глохнет.

Часто пользуюсь этой фишкой для экономии топлива (на подсознательном уровне что-ли). А приучился еще на инжекторном Opel Omega A - там стоял бортовой комп, как сейчас помню мгновенный расход - 0 при движении накатом и 35 при трогании с места! При ХХ показывал 1,3 л в час.

[colombo]

Опель все правильно показывал. Параметры этого процесса определены прошивкой ЭБУ. Собственно, основной параметр один - обороты двигателя, и ,возможно, скорость авто. Кто интересовался "чиповкой", тот представляет , о чем идет речь. А логика работы такая: "если передача не нейтраль, педаль акселератора не нажата, а обороты более , например, 1200 - перекрыть подачу топлива ; подачу топлива возобновить при нажатии на педаль акселератора (изменится положение ДПДЗ) либо при падении оборортов ниже указанного порога". В последнем случае Вы получите ХХ. Как известно , на ХХ мощность двигателя регулируется не дроссельной заслонкой , а РХХ. Это как бы еще одна дроссельная заслонка, стоящая пералельно основной , управляемая непосредственно ЭБУ, но управляющая сечением канала на несколько порядков меньше основного и , соответственно работающая на мощностях от 0 до какого-то небольшого значения. ХХ все таки!
Теперь Вам понятно, почему :"так происходит, только если включена 1-ая передача. На другой - глохнет." ? Даже в максимально открытом положении РХХ может обеспечить мощность от 0 до , наверное , нескольких л.с. Описываемая Вами ситуация, это не торможение двигателем, а езда на ХХ (обороты низкие, подача топлива имеется , но акселератор работает в диапазоне от 0 до нескольких процентов. Пока, естественно, Вы не нажмете педаль

[kym]

вопрос к тем, кто свято верит в абсолютный ноль при накате - а что тогда у вас сгорает в цилиндрах?
святой дух, чтоли......

[gerts]

Цитата: Сообщение от kym  вопрос к тем, кто свято верит в абсолютный ноль при накате - а что тогда у вас сгорает в цилиндрах? святой дух, чтоли......

Да НИЧЕГО не сгорает... поршни ходят вверх-вниз за счёт того что их колёса через трансмиссию гоняют... для этого двигу топливо не надо... надо только когда двигатель начинает САМ КРУТИТЬ колёса, или же находится в состоянии холостого хода....