hyundai santa fe начал брать масло

[косько евгений]

Значит с мотором мне повезло,ни грамма за 10 замен- масла доливать не пришлось( 105тыс),как залил на 3мм., ниже МАХ,так и сливаем через 10тыс.,хоть-120км/ч,хоть-180км/ч по Бориспольской трассе иногда.( да..... и Соренто 2.5CRDI 2004г., продал с пробегом 210 тыс. и ни разу не доливал масла,после замены).Да, у европейцев есть допуски на рассход масла ,но в моторах V6 и V8,но про наши моторы не слышал.Мое мнение - качество масла......А может с геометрией турбины -начудили в новых моторах.

[**ACC*CR**]

Цитата: Сообщение от косько евгений  ...ни грамма за 10 замен- масла доливать не пришлось( 105тыс),...( да..... и Соренто 2.5CRDI 2004г., продал с пробегом 210 тыс. и ни разу не доливал масла,после замены)....Мое мнение - качество масла......

А на каком/их масле/ах ездили эти Авто ? Заранее спасибо .

[косько евгений]

Соренто с первого ТО Mobil-1 5w50 ,в 2004 году одно из доступных- достойных масел, а Санта - строго по сервисной книге с 1000км.пробега ТО-0 ,Shell Helix Ultra Extra 5w30. На 80 тыс. менял свечи накала ,хотели за одно почистить от нагара датчик(проблема описывалась в других темах),но НАГАР не обнаружен,чистота и в турбине(снимали патрубок).НЕ хочу ничего рекламировать ,масел хороших куча(Aral, Mobil,и.т.д. выпускают масла под требования наших моторов) ,но нам подходят не все масла ,которые заливают СТО,тем более уж полу-синтетику.

[AndrewV]

Я думаю что все турбо моторы любять кушать масло как каша в кастрюле, но ето если мотор гонять на высоких оборотах и недовать потом мотору поработать на холостых прежде чем глушить его. Масло не успевает стикать и запекается на стенках турбины. Я иногда езжу на батеном Форике 2.5Т, так как я ему давал просерона, мотор просто пел, а какой звук у турбо опозитника на высоких оборотах просто класс, но за 30 тыс. пробега масло никогда не доливал все было от замены до замены нормально, просто машину надо любить как жену,а гонять как тещу.

Но ето только мои мысли.

[Оберег]

Цитата: Сообщение от AndrewV  если мотор гонять на высоких оборотах и недовать потом мотору поработать на холостых прежде чем глушить его

Я тоже склоняюсь к этому мнению; проверено экспериментально, т.к. почти сразу поставил сигналку с турботаймером и использую этот режим постоянно (только немного уменьшил в целях экономии штатную установку времени до 1,0 мин). До ТО-1 на 11000 км уровень упал совсем незначительно, да и проверял я его практически дважды: первый раз как приехал с ТО-0, а второй перед ТО-1, когда посмотрел эти отзывы о потере масла. Жаль, что в мануале по этому поводу уточнений нет, кроме непонятной фразы для периода обкатки: "Не допускайте работы двигателя в режиме холостого хода более 3 минут единовременно".

[forenzic]

В свое время я столкнулся с подобной проблемой на NISSANе. Решилось удалением катализатора.

[borisovich]

[QUOTE=Оберег;486900]Я тоже склоняюсь к этому мнению; проверено экспериментально, т.к. почти сразу поставил сигналку с турботаймером и использую этот режим постоянно (только немного уменьшил в целях экономии штатную установку времени до 1,0 мин). До ТО-1 на 11000 км уровень упал совсем незначительно, да и проверял я его практически дважды: первый раз как приехал с ТО-0, а второй перед ТО-1, когда посмотрел эти отзывы о потере масла. Жаль, что в мануале по этому поводу уточнений нет, кроме непонятной фразы для периода обкатки: "Не допускайте работы двигателя в режиме холостого хода более 3 минут единовременно".[/


Какое масло вам залили официалы на ТО-0?

[Оберег]

Цитата: Сообщение от borisovich  Какое масло вам залили

Полусинтетика ZIC5000 - ТО-0 и сейчас на ТО-1 то же, но пообещали на следующем ТО-2 уже перейти для наших машин на Shell-овскую синтетику, как рекомендует производитель; много нареканий от клиентов по потери уровня. А из каких соображений используется Zic так и не объяснили. По моим предположениям, что бы не замарачиваться с пересортицей, т. к. ремонтируют еще и "Шкоды" (да и "навар" на дешевом масле всегда больше).

[Andru777]

Мнение о том что все турбомоторы любят кушать масло глубоко ошибочно! Ну не жрет масла мой пыж!!! Те кто сомневаются читайте соотв. форумы. Для чистоты эксперимента залил тот же зик 5000 , ни грамма не ушло. Правда степень форсировки моторов различная, мне кажется в этом и причина. Тепловые нагрузки и соответсвенно тепловые зазоры в турбине очень отличаются а ведь сальников там нет, как мы знаем. И конечно не сбрасывайте со счетов многолетний опыт европейской школы дизелестроения...
Но! Все равно я бы предпочел корейский вариант мотора! Удовольствия от езды он дает мноого бОльше.

[zuwr]

2.2 fl 10500 км.
Загорелся сегодня чек на масло, на ТО-0 лил shell helix ultra extra.. похоже дело не в масле а все таки в двигателе.
Проверял уровень после ТО был на верхней метке, проверял пару месяцев назад на середине, езди на майских в Одеесу давал копоти на трассе .. может из за этого.