Ну кто сегодня не завелся ? Или как завелся ? Хроника морозного запуска!

[vintik]

Цитата: Сообщение от Crow  ...Все больше вижу ямы и лед.

...и немерено снега...

[SerZ]

Это самый дешевый вариант приборки... Непонятно, почему ее на хетчи корейские ставят...

[Crow]

Цитата: Сообщение от SerZ  Это самый дешевый вариант приборки... Непонятно, почему ее на хетчи корейские ставят...

Ну, скажем, вариант с выдвинутыми вперед шкалами и утопленными стрелками меня вообще не прельщает. Этот же довольно информативен и лаконичен, не отвлекает от вождения. И, главное, он чудесно читается.
Так что - на вкус и цвет все фломастеры разные.

[Vol_And]

На дизелях езжу примерно 15 лет. Есть свои правила. Новый топливный фильтр, всегда стараюсь держать полный бак(дабы не собирался конденсат), раньше лил ликви моли присадку антигель сейчас заправляюсь на нефтеке. Аккумулятор не прогреваю перед стартом на дизеле это делают свечи накала. Масло последние лет 7 покупаю нестэ. 5W50. Сли есть малейшие признаки неисправности стартера (чуть вроде не так крутит, шум ....) лучше перед зимой на профилактику(щеточки, втулочки...). Проверить свечи накала. Летом будет заводиться и на трех можно не заметить, а зимой...Иногда выручал эфир только свечи не надо ждать сразу включать стартер. На мерсе трубопроводы покрывал строительной пеной они как в термосе были. Два хюндая Н1 заводятся без проблем. Самая нижняя температура была -24. Свечи грею при такой температуре два раза. Обычно со второго третего оборота стартера заводится. Сцепление обязательно (половину короби стартер не крутит - ему легче) На втором Н1 фильтр с подогревом ездил до -27 на приличной скорости - проблем небыло. По-моему личнму мнению зимой с дизелем проще завестись. На новых бензиновых машинах в дань экологии запуск двигателя осуществляется на обедненной смеси, но без учета качества нашего бензина который на морозе не хочет испаряться. При запуске с "галстука" лучше включить 3-4 скорость и сцепление отпускать плавно как при трогании. Велика вероятность разрыва ремня ГРМ. Еще лучше помочь стартером во время отпускания сцепления дабы небыло резкого старта. Сушите тормоза перед постановкой на стоянку. Особенно при суточном переходе температуры с + на -. На ручник лучше не ставить. Бывает попадает вода под бауден и трос намертво примерзает к оплетке. Вообще лучше уделить осенью один день профилактике (свечи, форсунки, стартер аккумулятор, бак) чем потом зимой трусить лапами перед машиной.

[купелучше]

Цитата: Сообщение от Crow  Вот о чем и я. А то все набросились - температуру смотри и т.д. Я вообще редко на приборку смотрю - все больше на дорогу.

А Я никак не могу отвыкнуть от этого дела.Закаленный жигулями нах.

[xSanders]

Сегодня утром решил проверить что поменяется если перед заводом включить не надолго ближний свет. Разницы в раводке вчера и сегодня не заметил ( температура на улице в обеих случаях приблизительно -14 )

[купелучше]

Цитата: Сообщение от xSanders  Сегодня утром решил проверить что поменяется если перед заводом включить не надолго ближний свет. Разницы в раводке вчера и сегодня не заметил ( температура на улице в обеих случаях приблизительно -14 )

Это действует когда акума убитая. А когда все в норме понятно что разницы в заводке не увидишь.

[vvs2009]

В принципе тот, кто прошел через отечественный автопром не боится ни каких морозов. У меня при первой попытке завестись при -32 тоже коленки дрожали, но после волшебного звука работы двигателя все как рукой сняло. Так, что теперь к данной проблеме отношусь спокойно.

[Mega_Serega]

заводился отлично, проблем не было, никаких посторонних звуков и т.п. А по приборке - то у меня тоже нету датчика температуры

[cam]

Завелся, как всегда, с первого раза. Машинка-то в гараже.