Поднятие фар на Тушкане (проблема)

[tehno]

Цитата: Сообщение от dircat  Юра, делают, на НК, например, только пришлось после них на воротах править обе фары

Был и у меня прецендент подобный на НК, слесарь новенький какой то начал регулировать и консультировался со сторожилом. По моей просьбе именно этот сторожил и дорегулировал. Что то не везет на электриков в Киеве, ни на НК ни на Аз.:(

[Serjik-Fel]

А по каким параметрам вы определяете что фары занижены?
Проверяли по алгоритму изложеному в инструкции по експлуатации или так - на глаз ибо плохо видно?

[Igor]

Цитата: Сообщение от Serjik-Fel  А по каким параметрам вы определяете что фары занижены? Проверяли по алгоритму изложеному в инструкции по експлуатации или так - на глаз ибо плохо видно?

Ближний должен светить минимум на 30 м, а у меня макстмумум было 20, поэтому поднял.

[tehno]

Цитата: Сообщение от Igor  Ближний должен светить минимум на 30 м, а у меня макстмумум было 20, поэтому поднял.

Это как раз то, что я говорил раньше. Сначала теорию читаем, а потом регулируем, ремонтируем, если уж так хочется быть механиком.
http://www.phonedeal.biz/reg_far.html
Проверку и регулировку фар сделать можно в затемненном помещении, например в гараже. Стена (назовем её экран), на которой будет проводиться регулировка или проверка должна быть вертикальной и иметь светлую шероховатую поверхность. При проверке автомобиль ставят на горизонтальный пол так, чтобы его продольная ось была перпендикулярна экрану, после чего проверяют каждую в отдельности правую и левую фары (одну из фар закрывают плотной темной бумагой или картоном).

- Направление световых пучков должно быть таким, чтобы дорога была хорошо освещена, а водителей встречных машин не ослеплял ближний свет.

- Если загляните под капот, у фар есть два винта: для регулировки по горизонтали и по вертикали.

- Поставьте автомобиль точно в 10 м от гладкой и ровной стены (естественно, передом к стене). Закрываем одну фару картоном (или чем-то похожим - главное, чтобы фара не светила на стену).

- Но для начала нужно подготовить автомобиль: проверить давление в шинах, отрегулировать его до оптимального, проверить лампы в фарах, стекла и т.д.: дефектные детали - заменить. Отъехав на 12-13 метров от стены, покачайте автомобиль сбоку, чтобы все детали подвески приняли правильное (рабочее) положение. Если нужно, регулятор ширины освещения установите на ноль. В автомобиле должен сидеть человек примерно того же веса, что и водитель.

Регулировка света фар

- Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете.

- Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам фар на на такой же высоте от пола и на таком же расстоянии друг от друга, как и центры фар. Провести линию 1 между ними. Линию 2 провести параллельно линии 1 на 12 см ниже, а линию 3 на 22 см ниже от линии 1. Теперь сама регулировка:

Верхняя граница световых пятен основных фар на стене должна совпадать с линией 2. Верхняя граница световых пятен противотуманных фар должна совпадать с линией 3. Точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен должны находится на 12 и 22 см ниже точек, соответствующих центрам фар.

Если Вы не уверены, что произвели регулировку света фар правильно - посетите СТО, там всегда можно точно отрегулировать.
Можно еще так:
http://www.x-xenon.ru/setup.html
Найдите ровную горизонтальную площадку, прилегающую к вертикальной стене (площадка перед гаражом, например). Подгоните автомобиль как можно ближе к стене и нарисуйте вертикальную линию, соответствующую центру автомобиля. Затем отодвиньте автомобиль примерно на 7 метров от стены.
Затем сделайте следующие измерения:

1. замерьте расстояние от земли до ламы (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп)
2. замерьте расстояние от лампы до центра автомобиля (если у вас раздельная оптика, то необходимо сделать замеры для каждой из ламп).

Запишите полученные значения.

Нарисуйте на стене горизонтальную линию ровно на 5 см ниже замера номер 1. На этой горизонтальной линии сделайте две вертикальные линии на расстоянии, равном замеру номер 2 от центра автомобиля, отмеченного на стене.

Для раздельной оптики необходимо так же нарисовать дополнительную горизонтальную линию на расстоянии от земли равному замеру номер 1 для лампы дальнего света. Затем нанести на нее вертикальные линии в соответствии с замером номер 2 для ламп дальнего света.

Включите ближний свет фар и отрегулируйте фары в вертикальной плоскости так, чтобы горизонтальная линии света фар была на одном уровне с горизонтальной полосой, нарисованной на стене. Затем отрегулируйте фары в горизонтальной плоскости таким образом, чтобы точка, где свет от фар начинает уклоняться вверх, оказалась на сделанном перекрестии.
Для раздельной оптики необходимо провести аналогичные настройки для ближнего света фар по нижней линии, а для дальнего света - по верхней.

[Igor]

Цитата: Сообщение от tehno  Это как раз то, что я говорил раньше. Сначала теорию читаем, а потом регулируем, ремонтируем, если уж так хочется быть механиком.

Теория конечно правильная, но если свет реально светит вниз, то можно чуть поднять более легким способом.
Я поднял на одно деление корректора. На трассе по-прежнему из встречных никто не митгает.

[Vic]

Цитата: Сообщение от tehno  Регулировка света фар - Регулировку света фар проводить нужно на ближнем свете. - Разметка на стене: отмечаем две точки, соответствующие центрам

или так (для монофары - двухнитевая Н4 лампа) на дальнем
горизонтальная площадка, подъезжаем в упор к стене, размечаем на стене геометрические центры фар, отъезжаем 5 м назад, включаем дальний, кладем центр пятна дальнего света на метку. ВСЁ.

[kym]

Цитата: Сообщение от Igor  На трассе по-прежнему из встречных никто не митгает.

а я и в городе отдельным "одарённым" что мигаю, что не мигаю - пофиг
лупят как локомотив и имели всех ввиду
и ни один мент не остановит такого и не применит санкции....
а вы тут со своими маетесь - мешает или нет....

[piterpen]

Цитата: Сообщение от Igor  На трассе по-прежнему из встречных никто не митгает.

а услышать о чём говорят встречные не хотите?
Свет установлен заводом изготовителем, пользуйтесь. Да, хочется немно-о-о-жко приподнять. Потому что только на наших дорогах, в нашей стране можно влететь в ямку- сверху водичка, дна совсем нет. Или в грузовичёк (водила 40 лет за рулём) у которого ведро в место аварийного знака.
И потом, как на дальнем? Не хочеться приопустить вниз? На некоторых авто, приведу пример Daewwo Nubira. В городе свет MAX вверх ( до этого на СТО подкручен) хорошо, обочину видно, никто не мигает. На трассе дальний "пролетает" над дорогой. Вкл. ближний и крутим вниз на установки заводские. Не могу сказать как у Тушканчика, фары не трогал.

[tehno]

Цитата: Сообщение от piterpen  а услышать о чём говорят встречные не хотите? Свет установлен заводом изготовителем, пользуйтесь. Да, хочется немно-о-о-жко приподнять. Потому что только на наших дорогах, в нашей стране можно влететь в ямку- сверху водичка, дна совсем нет. Или в грузовичёк (водила 40 лет за рулём) у которого ведро в место аварийного знака. И потом, как на дальнем? Не хочеться приопустить вниз? На некоторых авто, приведу пример Daewwo Nubira. В городе свет MAX вверх ( до этого на СТО подкручен) хорошо, обочину видно, никто не мигает. На трассе дальний "пролетает" над дорогой. Вкл. ближний и крутим вниз на установки заводские. Не могу сказать как у Тушканчика, фары не трогал.

Да все нормально. Это у нас самоделкины есть, которые даже не знают как регулировать правильно фары, все равно лезут туда. Так, что народному творчеству запретов нет.:( Даешь смекалку в массы.

[MAJOR]

Цитата: Сообщение от tehno  Да все нормально. Это у нас самоделкины есть, которые даже не знают как регулировать правильно фары, все равно лезут туда. Так, что народному творчеству запретов нет. Даешь смекалку в массы.

Ну да, а кому расплачиваться на дорогах за такие "смекалки"?