При низких температурах при прогреве гуляют обороты, глохнет двигатель

[Antonov Dimoha]

Каким образом газ попадает в коллектор при условии, что неисправный редуктор пропускает газ дальше в патрубок, а на пути перед самим коллектором газовые форсунки в ЗАКРЫТОМ положении?

[XVetal]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Каким образом газ попадает в коллектор при условии, что неисправный редуктор пропускает газ дальше в патрубок, а на пути перед самим коллектором газовые форсунки в ЗАКРЫТОМ положении?

Аха...Логика вяжется!
Газ даже при неисправном (травящем редукторе) в коллектор не попадет..форсунки не дадут...при условии что ГБО 4-го поколения.
Если ГБО Евро-2 вполне возможно. У нас на рабочем УАЗе Патриоте редуктор травил и авто не заводилось. Закрывали балон - работал как оса. Такой факт есть.

[Сержик]

При ГБО 2 поколения понятно. А тут ведь 4 поколение...

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от XVetal  Аха...Логика вяжется! Газ даже при неисправном (травящем редукторе) в коллектор не попадет..форсунки не дадут...при условии что ГБО 4-го поколения. Если ГБО Евро-2 вполне возможно. У нас на рабочем УАЗе Патриоте редуктор травил и авто не заводилось. Закрывали балон - работал как оса. Такой факт есть.

Доведете до истерики... я ведь черным по белому написал... ЧЕРЕЗ ВАКУУМНУЮ ТРУБКУ... причем тут магистраль и поколение... прежде надо вникнуть что написано а опосля уже обсуждать...

[Antonov Dimoha]

Убедил! Согласен! Не внимательно читал. Возможно и такое.
Конструкцию редуктора в разрезе не изучал, но через вакуумную трубку попасть в коллектор может газ.
Тогда действительно при такой смеси мотор не заведется.

[Respect]

Коллеги, у меня тут странная тема вырисовалась. Когда на улице жарко (+20 и выше) при запуске двигуна на холодную обороты скачут от 1000 до 2500 первые секунд 10. Потом плавно снижаются до 1000 и ниже по мере прогрева. А в прохладную погоду такого нет. Заводишь - 1000 стабильно, потом падают до 800 примерно. Есть идеи? Сразу говорю: свечам 2,5 года, топливную не чистил никогда. Пробег 37000

[ArthurG]

Цитата: Сообщение от Respect  Сразу говорю: свечам 2,5 года, топливную не чистил никогда. Пробег 37000

Ну для начала свечи поменять, время давно им пришло. Топливный фильтр еще бы. Потом смотреть дальше. Мыслей много может быть, но толку от них, пока хоть что-то не сделано...

[Respect]

Цитата: Сообщение от ArthurG  Ну для начала свечи поменять, время давно им пришло. Топливный фильтр еще бы. Потом смотреть дальше. Мыслей много может быть, но толку от них, пока хоть что-то не сделано...

Поменял и свечи и фильтр. Симптомы остались.

[Юра_Киевский]

С похолоданием начались проблемы. После длительной стоянки (больше 8-ми часов), машина заводится нормально, обороты поднимаются к прогревочным на пару секунд, потом падают к +- 500, машина почти глохнет, так работает 2-3 секунды и потом всё возвращается к норме. А с минусовой температурой заводится также, только со 2-3 раза. Соната фл 2.0

[ntk_sfera]

Цитата: Сообщение от Юра_Киевский  С похолоданием начались проблемы. После длительной стоянки (больше 8-ми часов), машина заводится нормально, обороты поднимаются к прогревочным на пару секунд, потом падают к +- 500, машина почти глохнет, так работает 2-3 секунды и потом всё возвращается к норме. А с минусовой температурой заводится также, только со 2-3 раза. Соната фл 2.0

И еще кроме того что я говорил снять с датчика температуры разъем и посмотреть как она заведется, если небудетрезультата то с лямбда зонда, на след. день