Какое масло лить? (по SAE)

[SVD]

Что касается новых авто и машин последних годов с умеренным пробегом (до момента когда мотор начнет сжигать масло) тут речь идет только о синтетике
5w30 на осень-зиму-весну, 0w30 или 0w40 для крепких морозов, для городских условий умеренной зимой будет еще лучше 5w20, но менять его нужно чаще
5w40 на лето при обычных условиях эксплуатации
5w50, 10w50 для тяжелых условий (прицеп, зной, горы и т.д.)

Какое масло конкретно лить решаете вы определив как и где собираетесь на машине ездить.
Логика проста - если часто заводитесь и ездите на короткие расстояния, тогда чем меньше число до буквы W, тем лучше. В таких условиях работы основной вклад в износ двигателя вносит его запуск и работа на холодную, поэтому чем жиже масло, тем быстрее оно попадет к трущимся поверхностям. Если ездите на большие расстояния, тогда основной вклад в общий износ двигателя вносят установившиеся режимы, нужна хорошая вязкость в рабочем диапазоне температур, здесь смотрите на цифры после буквы W. На что стоит обратить внимание. Слишком малое значение тут съекономит топливо в ущерб моторесурсу, а слишком высокий индекс на средних и умеренных нагрузках не оправдан, поскольку ухудшается циркуляция масла по магистралям и теплоотвод от трущихся пар (напомню, мы не говорим об убитых моторах, где высоковязкое масло задраивает зазоры). Другое дело, когда мотор работает на 100% нагрузке, тогда нужна толстая масляная пленка чтобы защитить от граничного трения наиболее нагруженные узлы, однако помните, что масло с чрезмерно большим значением индекса вязкости (0w40, 5w50, 10w60) больше засерает двигатель, чем с низким и средним (5w30, 5w40), вы просто выбираете из двух зол.
Чем жиже по спецификации масло в картере, тем более высокие обороты оно любит. Ну и само собой, вне зависимости от вязкости заливаемого масла оно должно соответствовать допускам производителя (API, ACEA и т.д.), тогда вы не угробите мотор раньше срока. Шучу.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от SVD  5w40 на лето при обычных условиях эксплуатации

У нас в инструкции нет деления на зимний и летний режим.
Все лето машинка каталась на масле, которое более жидкое, чем 5W40.
Расход топлива был меньше на 10% вне зависимости от условий движения.
Вопрос простой:"Что там было?"

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от SeLena  то можно, наверное, "энергосберегающие", но они жиже.

Так у Мобил и Шелл это и есть энергосберегающие масла.

Цитата: Сообщение от SVD  больше засерает двигатель, чем с низким и средним (5w30

0в-40 не может по определению больше зас..рать двигатель, чем 5в-30,т.к. более качественное как по пакету присадок, так и по вязкостным показателям. У меня даже есть мысль перейти именно на 0в-40.

[SVD]

Цитата: Сообщение от SeLena  Все лето машинка каталась на масле, которое более жидкое, чем 5W40. Расход топлива был меньше на 10% вне зависимости от условий движения. Вопрос простой:"Что там было?"

На 10% меньше расход по сравнению с "прохладной" порой? Здесь очень много факторов могут влиять на расход помимо масла.

Цитата: У нас в инструкции нет деления на зимний и летний режим.

Формально раздела нет, есть табличка, и несмотря на это Hyundai разрешает заливку 20w50 при использовании в теплую пору.

Цитата: 0в-40 не может по определению больше зас..рать двигатель, чем 5в-30,т.к. более качественное как по пакету присадок, так и по вязкостным показателям. У меня даже есть мысль перейти именно на 0в-40.

Еще как может. На сегодняшний день не существует такой синтетической основы, которая сможет соответствовать индексу 0w40, такие хакактеристики обеспечиваются введением в состав маловязкой основы обильного количества загущающих присадок. Отложения в двигателе при использовании такой марки обязаны в большой мере именно им, которые относительно быстро разлагаются в двигателе в процессе работы и со временем откладываются в виде гуталина на стенках головки блока и поддоне картера если не торопиться с заменой масла и фильтра. Заливая в мотор 0w40 уже через 5000 км вы получите в картере 0w30 плюс несгораемый остаток из загущающих присадок, пока еще осевших на масляном фильтре и в виде суспензии в рабочем масле.
Подумайте сами, почему, например, топовый синтетический продукт от Shell предлагается с "узкой" характеристикой 5w30, а не 0w40 или 5w50.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от SVD  На 10% меньше расход по сравнению с "прохладной" порой? Здесь очень много факторов могут влиять на расход помимо масла. Формально раздела нет, есть табличка, и несмотря на это Hyundai разрешает заливку 20w50 при использовании в теплую пору.

Измерения произведены при температуре от 15град утром до 25град днём.

Даже изготовители масла в качестве альтернативного предлагают использовать 5W40 (Castrol, Shell), но не гуще.
А залить 20W50 в общем-то можно, но ничего кроме отрицательного эффекта в виде увеличенного расхода топлива Вы не получите.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Лёшик  Так у Мобил и Шелл это и есть энергосберегающие масла. 0в-40 не может по определению больше зас..рать двигатель, чем 5в-30,т.к. более качественное как по пакету присадок, так и по вязкостным показателям. У меня даже есть мысль перейти именно на 0в-40.

Нет. Энергосберегающие маркируются по ACEA A1 и A5, а у рекомендованных А3.
Если смотреть на энергосбережение, но без фанатизма, то, кроме Shell, есть ещё, вроде бы, неплохой Mobil 1 5W30 API:SM ACEA:A1/A5 ILSAC:GF-4.

[Лёшик]

Цитата: Сообщение от SeLena  Энергосберегающие маркируются по ACEA A1 и A5

Не обязательно. На Мобил 5в-30 написано FE - экономия топлива, что уже говорит о том, что оно энергосберегающее. Тоже и с Шелл Ultra VX. Написано, что способствует существенно сэкономить топливо.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Лёшик  Не обязательно. На Мобил 5в-30 написано FE - экономия топлива, что уже говорит о том, что оно энергосберегающее. Тоже и с Шелл Ultra VX. Написано, что способствует существенно сэкономить топливо.

Правильно. В 35-м посте про этот Mobil и написано.
А у Shell Helix Ultra VX 5W30 вообще допуск по API - Фольксваген (специальная модификация для движков WV). Наш Shell - AB, хотя и не является энергосберегающим (по ACEA: A3), но всё же довольно жиденький (практически на равных с энергосберегающим Mobil).

[SVD]

Цитата: Сообщение от SeLena  А залить 20W50 в общем-то можно, но ничего кроме отрицательного эффекта в виде увеличенного расхода топлива Вы не получите.

Боже упаси вас заливать 20W50, если не собираетесь
- летом в самый солнцепек
- всей семьей
- в крым покататься
- по горам
- на полностью груженой
- и не новой машине.
В таких условиях гидродинамический режим смазки не обеспечивает даже 5W40, не говоря уже о 5W30, какой уж тут бензин.
На новых авто 20w50 просто не дойдет в достаточном количестве вовремя до подшипников из-малых зазоров. Лить его можно >100 тыс. км

Для бензиновых автомобилей без наддува последних поколений с пробегом до 60 тыс. км
5w30 летом годится исключительно для спокойной езды, любителям периодически наступить на тапку настоятельно рекомендуется 5w40 на полностью синтетической основе. Между 60 и 100 тыс. км 5w40 и 5w50 соответственно.

[diziel]

Получается, что если я после ТО-0 залил ZIC 5W40 и за один год проехал спокойным стилем 5000 км., то мне масло надо уже менять?