Ремонт рулевой рейки (замена втулки) Accent 2006-2010

[Dniper]

Ребят, а "порванные пыльники рулевых тяг" можно диагностировать подняв машину на подемнике, в последний раз просил посмотреть мастеров, сказали что пыльники в порядке, да и я вроде смотрел на них, руками не мацал, показались нормальными.

[Roman_best]

Пыльник посмотреть можно с ямы если нет защиты,а втулку купить в любом магазине по запчастям,сказать надо номер втулки,даже на том же автокладе. Я лично менял дома с другом, у меня пробег 218 тис. Стучала долго,но это не критично(больше неприятно) после замены все успокоилось и стало тихо. Замена заняла ночь, так как надо снимать подрамник, лично я его снимал не полностью,а одну сторону приопустил,нужна при этом яма или подьемник. Цена втулки 60 грн,заодно поменял и рулевые тяги и наконечники. Вал был чуть суховат,его почистил и смазал. пыльники были целые,а от хомуты сразу поставил все новые.

[Kуlinar]

Dniper, когда пыльник рвет на части, не увидеть это невозможно =)
Но бывает и маленький разрыв между складками резины пыльника.
Тогда нужно прокручивать колесо и смотреть внимательно пыльник, можно руками его прощупать.
У меня на октавии однажды просмотрели надорванный пыльник.
Хорошо, что машина висела на подъемнике пол дня.
А я из любопытства все щупал и дергал в ходовой, вот и заметил.

[Roman_best]

А зачем прокручивать колесо??? Вопрос касается рулевых тяг! Они стоят на своих местах,и нужно пыльники поворачивать на машине и смотреть.

[Vovan211]

Цитата: Сообщение от Ляксей  Вечер добрый!olegator19,если не трудно,подскажи пожайлуста,где покупал втулки на рейку?

заказывал запчасти http://ip-auto.com.ua всё быстро и оперативно!

[Kуlinar]

Цитата: Сообщение от Roman_best  А зачем прокручивать колесо??? Вопрос касается рулевых тяг!

Та у меня вчера день был тяжелый =))))
Это я про пыльник ШРУСа писал

[alexandrZ]

Цитата: Сообщение от alexandrZ  апну тему.... пробег 49тыс у меня тоже появился (или начал обращать внимание, хз... есть подозрение что ранее не обращал...) стук при проезде мелких неровностей... чётко слышен при выезде со двора... так как с гарантии ушел, был на паре сто, на одном не могли понять река или нет, но одна из рулевых тяг ходит без особых усилий (не мизинцем, но рукой), сказали возможно она.... ранее (при 45 тыс) на этом же сто говорили что втулки стабилизатора на подходе... на другом сто облазили все что можно (реально было видно, по сравнению с предыдущим....дергали все что можно, в т.ч. монтировкой, и на подъемнике и на яме...), сказали что ходовая в порядке, тягу поменять можно - но смысла нет абсолютно, так как это не шаровая и там допускается мягкость, если тяга не новая.... случайно попав на эту тему - и почитав тему про эур, делаю вердикт что 99% проблема что в данной теме... отсюда вопросы: 1 насколько критично и насколько можно так ездить? 2 где в киеве можно купить данные запчасти? (на перова они будут? так как данная втулка довольно специфична, насколько я понимаю) 3 насколько я понял - умельцы вытачивают данную втулку (еще и есть два варианта материалов) - не будет ли это более надежно чем такая же покупная? сколько стоит и где в киеве вытачивают? 4 если менять самому (увы, там где смогу это делать - помощников врядли найду....разве что придержать\подать при снятии) сколько по времени это займет? реально за день уложится (еслине будет нюансов...) 5 есть ли смысл менять всю рейку? 6 насколько реально сделать это без ямы? 7 сколько подобная процедура стоит на сто\ у народных умельцев ? (про официалов не спрашиваю) заранее спасибо за ответы..

апаю вопросы...

[fiX]

i.не критично если не мешает стук
2.----не киевский
3.----без комментариев
4.с самого утра и до позднего вечера реально(если не будет нюансов)
5.нету
6.не реально вообще
7.где-то в районе тыщи грн

[volander]

Дякую за інструкцію. пробіг 240 тис 5 років.
Робив 2 дні, по 4-6 годин помагали 2 товариша, підтримати поставити підрамник і вийняти і вставити вже шліц в салоні(з салону потрібно розширити паз де шліц, щоб легше вийшов), робив з ями, двигун підважив домкратом(для страховки бо не знав чи може зірватись чи ні), машина стояла на козлах. Рейка була іржава там де втулка і з другого кінця до початку зубців, зачистив нождачкою 2 типів, залив рідиною, щоб виїло іржу, заполірував на войлочному станку пастою гоі, вкінці все змазав.
Стару втулку вирізав, нову (брав оригінальну - 60 грн), підігрів феном і вставив. Промив і змазав підшипник, ледь помітний шат. Важливо відразу добре закрутити регулюючу гайку на зажимку рейки, з ями мені був поганий доступ її дотягувати.
Після того як все зібрав, міняв ще 2 стабілізатори, теж застукали, і прийдеться міняти тягу, праву, - вона остання до тишини в салоні, вияснили про неї вже після заміни втулки.

[Cooper]

Цитата: Сообщение от volander  двигун підважив домкратом(для страховки бо не знав чи може зірватись чи ні)

Кто то может прокомментировать! Нужно ли это делать???!