замигала лампочка СНЕСК

[BigLom]

Люди добрые подскажите пжалста ! У жены подруги акцент 1,4, пробег что-то около 8 тыс. Стал загораться чек постоянно. На СТО за диагностику взяли 60 грн, сказали невнятно, что мол пропуски в подаче топлива, а может и придется свечи менять, короче Вы типа дайте ей-машине просра..ся, может пробьет что-то там... А вообще готовьте 600 грн на замену насоса в баке и на свечи. Так как подруга жены ездит недавно и потихоньку, я сел сам за руль , перед этим обнулив комп. и поехал дать ей под хвоста. Коробка автомат, Старался все время менять режим езды - постоянно кик-даун,разгон,торможение. разгонял до 160, обороты 4-5 000, кратковременно до 6 000. Проехал километров 25 , чек так и не загорелся. Вечером того же дня подруга жены поехала сама и у нее опять чек вылез. Но как выяснилось позже, он у нее выскакивает уже второй раз на кочке - лежачем полицейском и тп. А авто едет нормально, не дергается, без провалов, я пробовал на ней ездить с новья, так разницы тогда и сейчас не почуствовал... Может датчик какой перемыкает? Платить на сервисе просто так бабло тоже не в кайф. Мне на Тушкане насос в баке поменяли на 20 000, так можно было еще ездить, проблем не было. А свечи сам поменял на 25000км - подергиваться начала машинка... Подскажите, может у кого было что-нибудь подобное ???

[liseko]

Может быть плохой контакт лямбда-зонда. WD-40 попшикать можно, поплотнее его засунуть. Может помочь.

[ЗакалённыйЖигулями]

Вчера ехал на роботу, обгонял ржавый мерс124, двигатель очень неохотно набирал обороты,после 3500 начал дергатся, а дойдя до 4000 замигала лампочка ЧЕК, имея опыт настройки зажигания на ТАЗовских движках сразу подумал на свечи и на бензин (У меня пробег 6000, бензиновому фильтру и форсункам рановато забивыатся поскольку на стрёмных заправках и на заправках вне черты города я не заправляюсь), что б исключить бензин поехал на провереную Шеловскую заправку и влил 95го, проблема сохранилась только порог загорания ЧЕК отодвинулся до 4500об\м, думаю из за того что 95ый более легко воспламеним и хреновенькой искры хватает для более высоких оборотов , из причин остались свечи, купил свечной ключик, выкрутил, и увидил то что ожидал увидить (извеняюсь за качество фото), красно-чёрные отложения и метализированый изолятор центрального контакта из за металосодержащих присадок, проверил слой отложений на изоляторе тестером, есть проводимость, сколол плоской отвёрткой то что можно было сколоть, отфугарил мелкой наждачкой для перемывки грунта, помыл кислотой, уменьшил зазор в каждой свечке до 0,9 вкрутил и пошол спать. Седня сутра когда ехал на роботу было чуство что пока я спал из Кореи прилетела добрая, узкоглазая фея из за хорошее поведение поменяла мой 1.4 на 1.6, приемистость отличная, раскручивал до 5000, чек не загорался, короче, к чему я веду, если руки ростут из правильного места не спешите ехать в сервис и менять свечи, думаю что на оригинальных корейских NGK что вы оставите на сервисе умные работники сервиса еще долго-долго будут кататся

[SerZ]

Вот что значит ЗакалённыйЖигулями

[liseko]

Цитата: Сообщение от ЗакалённыйЖигулями  на оригинальных корейских NGK

Это в принципе не правильно. Если NGK, то это Япония... Корейскими быть не могут. А если корейские, то не NGK...

[ЗакалённыйЖигулями]

Цитата: Сообщение от liseko  Это в принципе не правильно. Если NGK, то это Япония... Корейскими быть не могут. А если корейские, то не NGK...

Значит зборщик вкручивающий свечи на заводе стырил японские для своей колымаги и вкрутил поддельные корейские Думаю NGK как поставщик ОЕМ комплектующих для Хюндай моторс просто маркирует партии которые предназначены для отправки на заводы хюндай словом Корея. Даже оригинальная запасная часть "свечи зажигания" в упаковке с логотипом хюндай которые ставятся на дилерских СТО при прохождении ТО все теже NGK.

[Gezg]

Поменял сегодня родные NGK(кстати на свечах написанно made in Korea) на Bosch super plus yttrium зазор 0.7мм.... Кароч NGK проверили на стенде и вынесли вердикт, что на Таврию еще бы пошли, а так надо менять... Новые тож проверили перед установкой, старые отдали... Сильно не катался, так как было уже поздно, но по ощущениям вроде лучше машинка чувствует себя на низах и двигатель не слышно вообще... Посмотрим, что покажет расход, главная причина замены свечей...

[З.Александр]

Было дело, ехал с Киева на Львов в пределах 110-140 км/ч, пробег акцентика был около 22000, на 20тыс. на ТО меняли свечи родные NGK на NGK, по среди пути вдруг загорелся СНЕСК, остановился заглушил перекурил начал опять ехать лампочка не тухнет но при етом двигатель ведет себя вполне нормально, подумал что бензик херовый, перед етим залил на ОККО 95-го полный бак, короче выкатал бак заехал на WOG залил 5-го (мустанга) поездил по городу и где-то через 200 км СНЕСК потух.
Не знаю на 100% причину етого явления, но понял одно что бензин у нас особенно 95 до жо.. так как на ОККО где я постоянно до етого заправлялся говорили что 95 у них импортных и хорошего качества, сейчас заправляюсь где попало и не брезгую даже 92-м, пробег уже 26500 и пока все ок тьфу-тьфу

[DeDan_ukr]

Могу предположить, что виной преждевременного выхода из строя свечей - небережливый стиль вождения хозяина (крутить до 6000 и кататься более 150, небось и со старта педаль в пол?)

[alabay]

Цитата: Сообщение от DeDan_ukr  небережливый стиль вождения хозя

..."бережливый" стиль вызывает повышеное нагароотложение на поверхностях в том числе и свечей и, как вариант- ускореный выход их из строя...