Прогрів двигуна зимою

[Goldmember]

Странно очень странно оживает у вас стрелка ,сегодня утром ,например, пришёл на стоянку,на улице де-то -3 ,постоял минутку, обороты упали до 1100-1050 , включил первую и вперёд ,через 500-600 метров стрелка уже на 20 процентах датчика, выше 3й передачи не включал,ещё километр -стрелка ровно между двумя точками на датчике,тоесть на оптимальной температуре,и так езжу каждый день.При этом обороты больше 2000-2300 не давал до движения стрелки, машина перегревами не страдает, стрелка в процессе езды никогда не выходит за оптимальную зону прогрева. Может быть специфика термостата такая ?

[aleksey_]

Почему все привязываются к "гибели" катализатора? Могу ошибиться,но он выходит из строя если в бензине была примесь этила (раньше добавляли), на сегодняшний день весь бензин неэтилированный. А если дизель? Думаю что катализатору от продолжительной работы на холостом ходу ничего не будет. И абсолютно согласен с kym, что глушить-заводить двигатель через каждые 2-5 минут в пробке уж точно вреднее, чем работа на холостом.

Цитата: Сообщение от aleksey_  Почему все привязываются к "гибели" катализатора?

Полностью согласен
И ваще у кого были случаи "гибели" катализатора?
Я чето не слашал

[nikdn]

Цитата: Сообщение от Evgen  Ни одну из своих машин не прогревал, кроме дизеля. А так обычно секунд 30 до минуты максимум и поехал потихоньку.

Вообще-то дизель лучше прогревается под нагрузкой...

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Я не претендую на истину, что мотор надо глушить каждые 2 минуты в пробке (это просто совет, при том также для экономии топлива: на холостом ходу за 3 мин. расход бензина прибл.равен 1 км. проезда)
И, kym, мне кажется, что ты нарисовал "идеальную" пробку:2 часа, раз в 2 минуты ты двигаешься на пол-метра, а потом опять стоишь ровно 2 минуты. Мне кажется, это нереально. Ну раз такое будет,ну 2

Мотор частое глушение не портит (как?), единственное - это стартер и аккумулятор впротивовес катализатору и расходу бензина (загрязнение окружающей среды упустим)

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  Мотор частое глушение не портит (как?), единственное - это стартер и аккумулятор впротивовес катализатору и расходу бензина (загрязнение окружающей среды упустим)

Ну как не портит? Большая моментальная нагрузка на двигатель при запуске. Про дизель вообще молчу. Большее суммарное время работы стартера, включение и выключение замка зажигания, дополнительная нагрузка на аккумулятор. А летом - жарища, зимой мороз, хочется комфорта!!! А с расходом соляры так можно вообще не глушить, принципиально. И кажется, что в момент запуска двигателя топлива потребляется значительно больше. И снова - причем тут катализатор?

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  Я не претендую на истину, что мотор надо глушить каждые 2 минуты в пробке (это просто совет, при том также для экономии топлива: на холостом ходу за 3 мин. расход бензина прибл.равен 1 км. проезда)

И интересная информация - если 3 минуты работы двигателя на холостом это примерно 1 км проезда, то 100 км получается 300 минут=5часов? Что-то не вяжется...

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от aleksey_  И снова - причем тут катализатор?

Честно скажу - понятия не имею, но раз написали в мануале (а это все-таки не на заборе), что нельзя дольше 3-х минут - значит почему-то нельзя

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  Честно скажу - понятия не имею, но раз написали в мануале (а это все-таки не на заборе), что нельзя дольше 3-х минут - значит почему-то нельзя

Это все проделки банды зеленых!

[kym]

а вот объясните мне и всем остальным: вы сюда только пописАть ходите?
читать ответы и вообще другие посты - религия не позволяет?