Сегодня с утра было -23. Завел не сразу +

[XVetal]

Чтобы не постить новые темы, вопрос к знатокам-аксакалам!
Последнюю неделю происходят странные вещи с запуском двигателя, а именно:
- На холодную, не зависимо от температуры на улице, запуск норм;
- Прогрелась. Еду. Временная остановка мин. на 30. Выхожу, пуск.....и майнаю стартером сек. 6-10. Потом двигатель просыпается. Но звук пуска не стабильный, как-бы заливает топливо (богатая смесь). Тоесть, бу-бу-бу-жжжун и завелась.
- Проверили свечи - ок! Новые!
- Сменил бензин. Старый скачали, новый с АЗС "БРСМ" А-95 Евро залили.
- Бензиновые форсунки мылись 35000км. назад. Не трогали.
- Но все плохо. Пуск после кратковременных остановок - препаршивый.
Вот и гадаю что делать? Плиз каменты, кто что знает!
П.С. На авто стоит ГБО-4.
П.П.С. На холостом ходу, что та ГБО что на бензине, обороты двигателя устойчивые, ровные, без каких-либо провалов и пырханья.
Расход топлива нормальный, не изменился, сильно не упал и не вырос (как обычный зимний расход).
Мощность и работа двигателя во время езды - хорошая, замечаний нет.

[ЮРА]

Виталик, посмотри газ редуктор случаем газ нетравит через вакуумную трубку...

про это уже писали, но может подзабыл...
после того как заглушиш, сними вакуум и наслюни- если пойдет пузырь это и есть проблема...

[XVetal]

Цитата: Сообщение от ЮРА  Виталик, посмотри газ редуктор случаем газ нетравит через вакуумную трубку......

ЮРА, спасиба за совет.
Эту, возможную причину проблемы помню.
Проверяли, точно не она!

[Antonov Dimoha]

Тогда стоит померить остаточное давление в топливной магистрали после остановки двигателя. Есть пределы его падение с течением времени. График в Сервис мануалах должен быть.
По сути проблемы может выглядеть так - двигатель с рабочей температурой заглушили. Через пол часа, датчик температуры говорит "мозгам", что двигатель еще теплый и подавать лишнюю порцию топлива и воздуха для запуска не нужно; запускать в обычном режиме, а давление в топливной магистрали упало, бензин вернулся в бак через обратный клапан, который не держит, к примеру. И вот несколько секунд вращения стартера необходимо, чтобы давление было достаточным для работы двигателя.
Аналогичная ситуация также будет в том случае, если давление не держат форсунки и бензин скапывает в коллектор. При этом старт может сопровождаться хлопками во впуске.

[Leksi]

Если не держит обратный клапан - не компенсирует ли эту ситуацию "прокрутка" бензонасоса при включении зажигания? Ведь при вкл. зажигания насос накачивает давление в системе? или я ошибаюсь?

[XVetal]

Цитата: Сообщение от ЮРА  ......сними вакуум и наслюни- если пойдет пузырь это и есть проблема...

ЮРЕ - аплодисменты.
И это ж нада додуматься....наслюнить.
Вчера перепроверили все возможные траблы, в т.ч. и давление в топливной рампе.
Никхчего! Заводится ужасно. У моих СТОшников - мозговой коллапс.
До этого, уже проверяли и снимали ваккумную трубку с редуктора, зажимали рукой и потом медленно отпаспули через 3-5сек. Слушали - не шипит, не травит.
И тут уже на издохе, решили наслюнить этот вакумный штуцер редуктора. Как оказалось надулся пузырь, что подразумевает собой, несанкционированное поступление газа в впускной коллектор.
Провели установку ремкомплекта редуктора ГБО и все ок! Заводится и работает как положенно.

[Antonov Dimoha]

Поздравляю с решением проблемы!
Юре риспект за экстрасенсорику))) Он газовый шаман)

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  Поздравляю с решением проблемы! Юре риспект за экстрасенсорику))) Он газовый шаман)

Мерси за комплемант... смотри неперехвали... просто напросто на газовых машинах это первым делом нужно проверять...

рад что стал полезен...