![]() |
#31 |
![]() |
|
__________________
Поцарапаный "Бентли" стал причиной отмены мОратория на смертную казнь ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#32 |
![]()
Ну по поводу сервиса и ТО - тут и так всё понятно - официалы не всегда такие внимательные во всех вопросах. И потому я спрыгнул с гарантии. Итак история. Вообщем, заметил я после замены зимней резины появился износ на внутренней поверхности передних покрышек - при том на одном из колёс он больше чем на другом. В общем записался я на сервис АТЛ. Приехал я и в ходе диагностики на БОШовском стенде появились результаты. Со слов мастера, машина изначально не была подготовлена, потому и износ. Короче говоря, схождение передних колёс почти "-2" градуса!! Такая цифра возможна только в случае попадания в хорошую яму да так, чтоб диск согнулся!
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#33 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Может и с опозданием, но все же... На хороших шиномонтажаж стараются (при визуально одинаковом износе протектора) поставить на переднюю ось колёса с наименьшим количеством балансировочных грузиков (причина простая - вероятность потерять грузики из-за всяких ямок, бровок и т.д. на передних колесах выше, чем на задних). Возможно, в описанном выше случае, мастер на СТО умышленно отказался от регламентной ротации колес исходя именно из этих соображений?.. С Уважением! |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
#34 |
![]()
Речь шла, я так понимаю, о ротации по-диагонали. В этом случае покрышка вращается в другом направлении, от чего износ поначалу сильно увеличивается, как при обкатке новой покрышки, даже больше. Не удивительно, ведь она уже приработалась в нужном направлении.
Есть ещё вариант когда в ротации участвует запаска, например справа. Правый бок обычно страдает больше: обочина, гравий, бордюры... Переднее колесо идёт назад, заднее в багажник, запаска вперёд. После 10 тыс. опять по той же схеме. Мне лично такой вариант нравится меньше. Совет свежеиспечённым заводчикам тусонов — после покупки сразу на развал/схождение! А лучше ещё до покупки, например на стадии оформления в МРЕО. Поскольку собственно развал не регулируется и он как правило превышает допуски, можно заставить дилера поменять машину. Правда неверный развал не так сильно влияет на износ шин, как неверное схождение. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
![]()
По геометрии - сразу после покупки поехал на нормальный стенд и проверил развал/схождение. Оказалось что всё в норме, но руль поставили в 0 (был завален на 10-15 град).
По штатным бриджстоун - слышал что иногда ходит до 20 тыс, потом - на замену. По тому как стёрт протектор - при активной езде (особенно в горах на поворотах) часто вмешивается трекшин-контроль - притормаживает заднее внутреннее колесо. Поэтому и задние стёрты сильнее - горные серпантины на скорости. ЗЫ Если автор ездит акуратно, извиняюсь. Но бывая часто в Закарпатье уверен - извинятся не придётся ![]() |
|
__________________
На наших дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок. Все остальные знаки предупреждающие |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#36 | |||||||||||||||||||||||
![]()
По серпантинам, каюсь, прохожу нескромно, благо дизель здесь себя проявляет пречудесно, но 95% всей езды это город/трасса. Но до срабатывания иэспи я не доходил, непривык, или не доверяю електронныке. Ответ на вопрос сдесь уже прозвучал |
||||||||||||||||||||||||
Последний раз редактировалось Dyusy; 31.10.2008 в 17:41. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
![]()
При таком схождении и вопросов нет.
ЗЫ А на состояние колёс надо бы смотреть чаще (не подколка), давление хоть раз в неделю другую проверить. Я на геометрии бываю каждую весну, на балансировку колёс стараюсь попадать каждые 5 тыс (так же и на диагностику ходовой). Не так дорого стоит проконтролировать ситуацию, как потом ремонтировать. Плюс мастера другие (не фирм сервис), соответственно контролируют друг друга. |
|
__________________
На наших дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок. Все остальные знаки предупреждающие |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Неправильный износ резины - почему? | батя | Резина и диски | 16 | 01.08.2013 20:42 |
Износ передних/задних тормозных колодок | nikitych | Ходовая и трансмиссия | 111 | 10.01.2012 10:56 |
Износ двигателя CRDI 81000 | SDimon | ТО автомобиля | 10 | 23.09.2011 13:52 |
Износ задней подвески на новой машине | Dimen_Sevas | Ходовая и трансмиссия | 6 | 30.03.2010 21:21 |
Износ резины | Volfram | Ходовая, трансмиссия и пр. | 2 | 26.06.2009 23:15 |
|
|