Проблема с электро усилителем !

[maximm]

http://hyundai-club.com.ua/showpost....9&postcount=16
+ к теме.. народ качайте передние колеса по мануалу.. можно даж трохи выше.. у меня всегда 2.3-2.4... трохи трясет зато едет и меньше напряг на усилок.. хотя я на месте не кручу никада.. то блонди любят туда назад стоя на месте

[AcidSly]

Цитата: Сообщение от maximm  + к теме.. народ качайте передние колеса по мануалу.. можно даж трохи выше.. у меня всегда 2.3-2.4... трохи трясет зато едет и меньше напряг на усилок.. хотя я на месте не кручу никада.. то блонди любят туда назад стоя на месте

По мануалу??? А на резину, что уже не нужно смотреть??? У нее тоже есть свой "мануал". Давление в шинах зависит в большей степени от резины чем от мануала авто. Перекаченная резина кроме тряски еще уменьшает ресурс подвески.

[maximm]

Цитата: Сообщение от AcidSly  По мануалу??? А на резину, что уже не нужно смотреть??? У нее тоже есть свой "мануал"...

не кричи все правильно пишешь.. и по мануалу и посмотреть нада.. и сока народа будет ехать и т.д...

[Kimpton]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  У меня, я так понял, один раз отключился у жены (аккум стоит на 55): звонит в истерике - говорит, что руль не крутится (машина заведена). Говорю, что делала? Она в ответ: какой-то мудак поставил машину сзади нашей на парковке (наша передом в стену уперта), так она "рулила" минут 15 без перестанку, пытаясь вырулить. И это все в жару, когда был включен кондер. Кстати, лампочка, сигнализирующая об отключенном ЭУР, не горела. Я сказал заглушить машину и снова завести. В ответ: о! все крутится! Вот так вот. Так что, я думаю, перенагрузка (на сеть или на него родимого) может это вызывать. Это, может, своего рода защита от этой самой перегрузки...Х.з. З.Ы. Забыл добавить - машина прошла 43000 и до этого ни разу такого не было (хотя какой-то звук при езде по брусчатке в рулевом присутствует тысяч с десяти, а может и раньше, а я его просто не замечал)

сегодня столкнулся с подобной ситуацией. Учил знакомую ездить, катались по площадке, очень медленно, она постоянно рулила, имитировали въезд в гараж и т.д. Прокатались так около 2 часов. И при очередной попытке заехать в "гараж" - она мне и говорит мол руль не могу крутить. Сел я за руль - таки да, хрен повернешь. Машину не глушил, лампа EPS не загоралась, добавил оборотов, более активно проехался и руль стал нормально крутиться. По пути домой больше проблема не проявлялась. И в момент отключения ЭУРа - ниче и дополнительных потребителей энергии включено не было.
хз что теперь делать, понаблюдаю пару дней и буду принимать решение.

[korvin]

Kimpton, поставить акум на зарядку и перестать его "насиловать".
просто посмотри номинал предохранителя на ЕУР, прикинь сколько выдаёт генератор на холостом ходу и всё станет ясно.

[Kimpton]

Цитата: Сообщение от korvin  Kimpton, поставить акум на зарядку и перестать его "насиловать". просто посмотри номинал предохранителя на ЕУР, прикинь сколько выдаёт генератор на холостом ходу и всё станет ясно.

ok, так и сделаю. Спасибо

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от Kimpton  хз что теперь делать, понаблюдаю пару дней и буду принимать решение

Да ничего не делать - все нормально! Просто понасиловали его практически на холостых оборотах мотора, вот он и отключился, потому как то ли мощи не хватило, то ли перегрелся (не знаю специфики). Я думаю, такое может повториться только в подобных условиях (активного "руления" на маленьких оборотах), но в этом. повторюсь, нет ничего страшного - пртос срабытывает своеобразная защита

[Maksus]

Ребята, в этом что то есть, у меня тоже начал отключаться в июле(60000), НО при езде по городу, потом поехал на море ниразу.....прошел 1500км. и нече, тобишь вывод напрашиваеться таков - ЕМХО проверить аккумулятор, генератор, и контакты питания(может масса балуется).

[Maksus]

Цитата: Сообщение от Sergey Accent 1.4 A/T  Да ничего не делать - все нормально! Просто понасиловали его практически на холостых оборотах мотора, вот он и отключился, потому как то ли мощи не хватило, то ли перегрелся (не знаю специфики). Я думаю, такое может повториться только в подобных условиях (активного "руления" на маленьких оборотах), но в этом. повторюсь, нет ничего страшного - пртос срабытывает своеобразная защита

Думаю, что перегрев тут не причем, потому как у меня первый раз отрубился во время дождя на ровной дороге, а вот питание в полне может быть, т.к. все отключения у меня происходили либо на малых оборотах, либо в ночное время (ближний, противотуманки, магнитола...).

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от Maksus  перегрев тут не причем

Ну я не знаю специфики - я же написал. Я имел ввиду, что от интенсивной работы с ним сработала то ли защита, то ли еще чего-то. Вобщем я не парюсь