Не поднимаются обороты выше 3000 на CRDI.

[St.Bob]

аналогичная история,на трассе проявилась(У меня такое было. Только при резком ускорении. Машина дает отсечку и больше 3000 не крутит, уходит в аварийку. Заглушу, все ок. Как только резкое ускорение- опять. Это мозг е...т датчик сброса давления в топливной рампе),только на санте 2.2,мне уже говорили ,что эл.педаль надо поменять,а тут похожая тема

[ntk_sfera]

это диагностикой выяснили что педаль нужно менять? или на основании чего такое "грамотное" решение приняли?

[Milanelo]

в общем проверили сканером выбила ошибка P0088 слишком высокое давление в топливной магистрали. Пытались снять этот датчик, постучали по нему, вытачили под размер гайки датчика рожковый ключ, но снять не получилось, нужен я так понимаю какой-то специальный ключ. Пришлось сбить ошибку, завели двигатель и ЧЕК пропал, пока нормально. Проблема я так понимаю не решена, дрючит датчик .

Кстати, если его всё таки получится снять, на датчике есть сетка из-за которой возможна эта проблема вылазит, т.е. забивается, если её убрать, какая проблема может появиться ?

[Milanelo]

Рано обрадовался, авто постоял пол дня и проблема опять появилась. Придётся наверно менять датчик (( стоит он конечно что-то не дёшево, но перед этим всё таки нужно его снять и продуть. Только как это сделать без снятия коллетора не понятно, рожковым ключом хоть и подпиленным не получается доступ ограниченный. Где можно купить такой ключ, кто знает ?

вот нашёл на экзисте http://www.exist.ua/price.aspx?sr=-4&pcode=314014A400+ цена по БОШУ более приятна, но какая вероятность, что он подойдёт ? есть у кого-то фото в реальности ?

я так понимаю этот датчик должен быть как по этой ссылке ? http://plentycar.ru/autopart/2453234
и его замена BOSCH - 0 281 002 507, такой подойдёт ?

Может кому-то пригодится , вот я так понимаю
Оригинальные номера производителей:
Производитель Оригинальный номер
FIAT / LANCIA / ALFA 51815371 , 51819809 , 51858110 , 55185570, 55230978 , 51860694
FORD 1539570, 9S519 C968 AA
HYUNDAI / KIA (MOBIS) 314022A400
OPEL 93181654
RENAULT 5600683995
SUZUKI 15733M86J00-000
VM 45 96 2073F

[St.Bob]

Цитата: Сообщение от ntk_sfera  это диагностикой выяснили что педаль нужно менять? или на основании чего такое "грамотное" решение приняли?

В среду еду на сто,для начало будем читать комп.,если есть ошибки-хорошо,если нет ,чистим клапан егр,или заглушу его.Кто сталкивался,если глушить клапан егр на санте 2.2 будет загораться чек?

[ntk_sfera]

должен если машина свежая, он по выхлопу понимает работает клапан или нет,

[VLADISLAV]

Milanelo, Это он.

[Dniper]

На акцентах дизельных эта тема с клапаном раскрыта, хотел вам раньше написать про это но так как с дизелями читаю ради интереса не стал лезть, а какая то тема Arika по матрасу дизельному так там и рассказано-показано как он глушил или в его бортжурнале

[St.Bob]

Цитата: Сообщение от St.Bob  аналогичная история,на трассе проявилась(У меня такое было. Только при резком ускорении. Машина дает отсечку и больше 3000 не крутит, уходит в аварийку. Заглушу, все ок. Как только резкое ускорение- опять. Это мозг е...т датчик сброса давления в топливной рампе),только на санте 2.2,мне уже говорили ,что эл.педаль надо поменять,а тут похожая тема

Был на сто,ошибок по копу нет,с клапаном егр все нормально(разобрали,я настоял),но причину нашли,почти заклинил шток на турбине,разработали и все машина полетела

[Lounge]

Цитата: Сообщение от St.Bob  Был на сто,ошибок по копу нет,с клапаном егр все нормально(разобрали,я настоял),но причину нашли,почти заклинил шток на турбине,разработали и все машина полетела

А что за шток на турбине? Можно поподробнее.