Масло для двигателя Accent бензин

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от ЮРА  а еще у меня есть волшебная кнопка для особо озадаченных и разговорчивых...

Давайте выясним.
Я сейчас дискутирую в теме с модератором или пользователем форума?
Если с модератором,то нет смысла что-то выяснять

Цитата: Сообщение от ЮРА  аргументируй обратное - тогда и поговорим...

Аргумент - система охлаждения специально создана для поддержания стабильной рабочей температуры мотора,и именно для того,чтобы не зависеть от температуры окружающей среды

Цитата: Сообщение от ЮРА  температура под капотом одинакова зимой и летом?

Под капотом конечно же нет,а вот самого ИСПРАВНОГО ПРОГРЕТОГО мотор в районе блока цилиндров и гильз - да,в небольших пределах одинакова

[ЮРА]

вообще разговор не о температуре ОЖ а о температуре масла и времени пребывания масла в этой температуре...

тяжело разговаривать на разных языках - а вообще не вижу никакого смысла что либо объяснять и доказывать... пустая трата времени - кому интересно и нужно в нете масса инфы, а кому просто поспорить и позадавать вопросы - все равно ничего не докажеш...

за сим - откланиваюсь...

[Dubis]

Не стоит тут прения разводить - достаточно взять масла. Начну(не реклама) с примера масел, которые я использую.
Итак понеслась(без влезания в химсостав - только физические свойства)
Eurolite 10W-40:
Specific gravity at 20°C 0.870
Viscosity @ 100°C 13.9 cSt
Viscosity @ 40°C 92 cSt
Viscosity CCS @ -25°C 6200 cP
Pour Point -33°C
Flash Point 230°

X-Flow Type F Plus 5W-30:
Specific gravity at 20°C 0.847
Viscosity @ 100°C 9.8 cSt
Viscosity @ 40°C 53 cSt
Viscosity CCS @ -30°C 3900 cP
Pour Point -36 °C
Flash Point 230 °C

Syner-G 5W-40:
Specific gravity at 20°C 0.853
Viscosity @ 100°C 13.7 cSt
Viscosity @ 40°C 80 cSt
Viscosity CCS @ -30°C 6200 cP

Разница в вязкостях при температуре 100С составляет 30%, т.е. в30 - текучее.
Разница в вязкостях при температуре 40С составляет 42%, т.е. в30 - текучее.
Что даёт более текучее масло:
- пониженные энергозатраты(аля меньше кинематическая вязкость - легче провернуть или переместить элемент системы).
Но если копнуть более глубоко и взять КПД двигателя в целом - то влияние этого параметра будет ничтожным, поскольку основные потери будут по другой причине.
Удачи.

[pihcikcg]

Я думаю, что мистер Стелт прав. Двигатель выходит на рабочую температуру и зимой и летом. Это около 100 градусов цельсия. И температура масла будет в любой сезон почти одинаковая. Почему льют 40-овку? Дешевле стоит. Почему я лью 30-ку? Завод изготовитель рекомендует и компенсаторы не стучат. Но каждый водитель-хозяин своей машины. Никто ему не запрещал лить в свой двигатель как веретенку, так и АС-8.

[Zelinski]

Цитата: Сообщение от pihcikcg  Двигатель выходит на рабочую температуру и зимой и летом. Это около 100 градусов цельсия. И температура масла будет в любой сезон почти одинаковая.

Цитата: Разница в вязкостях при температуре 100С составляет 30%, т.е. в30 - текучее. Разница в вязкостях при температуре 40С составляет 42%, т.е. в30 - текучее.

Разница-то не в температуре масла, а в вязкости. Если вы стоите в пробке, у вас включен вентилятор, то ИМХО, масло с бОльшей вязкостью будет гораздо предпочтительнее, ведь масляная пленка на трущихся поверхностях будет толще, а значит коэффицтент трения между этими поверхностями будет меньше. Отсюда и нагрузка на двигатель уменьшается. Когда же двигатель непрогрет, то вязкое масло наоборот, приведет к излишней нагрузке на масляный насос и возможному масляному голоданию (хотя я в это и не верю - слишком уж маленькая разница между характеристиками этих масел). Поэтому мне кажется, что тут надо смотреть на условия эксплуатации. Если вы живете в большом городе и постоянно стоите в пробках - то лучше лить 40-ку. Если ездите на маленькие расстояния, когда двигатель даже не успевает выйти на рабочую температуру, то лучше лить жидкое.

[Глубочанин]

Цитата: Сообщение от pihcikcg  Почему я лью 30-ку? Завод изготовитель рекомендует и компенсаторы не стучат.

Рекомендует в30 ниже +10С (с какими-то сносками), если выше, рекомендует в40. На предыдущей странице эти рекомендации.
На в30 даже при старте клапана не стучат?

[Dniper]

Цитата: Сообщение от Глубочанин  На в30 даже при старте клапана не стучат?

Стучат, перепробовал много разным производителей, на всех практически одно и тоже на 5в30

[Глубочанин]

а сноски в *1) и *2) в рекомендациях - о чем там?

[pihcikcg]

Не хочу сейчас лазить, искать мануал, но помнится мне следующее. Завод-производитель рекомендует лить в двигатель масло с вязкостью 5в30 и 5в20. Предпочтение отдается фирме Шелл. И есть там табличка, с возможностью использования различных масел по вязкости в отношении минусовой температуры. Но 40-вку завод не рекомендует.

[Глубочанин]

Цитата: Сообщение от pihcikcg  Но 40-вку завод не рекомендует.

Мануал на предыдущей странице. 15в40 выше -15С.