электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[macvitalij]

По поводу "тарахтит" ; Это болезнь этой модели ЭУРа, дело в том что не делать, ничего не излечить(только на время),есть усилители в которых принцип тотже,но датчик находится в непосредственной близости к рулю и считывает по принципу изменения магнитного поля относительно рулевой колонки и вибрация которая передаётся по колонке не влияет на его работу. Например такие брэнды как даймлер-крайслер давно ведут иследования для автоматизации против аварийного вождения когда водитель потерял контроль над авто,а там Эур который работает от компа,самая нужная вещь.

[drunia1965]

Отпишусь по отключению ЭУР. Никогда не отключается на большой (более 60-70 км/ч) скорости. Чаще всего отключается при переключении на пониженную, при повороте и т.д., а также при торможении в момент выжима сцепления ( в самом конце). Может отключиться просто на холостых вообще до начала движения. Могу целый день (150-200км) проехать без проблем, а вечером, в городе 4-5 отключений за 10 минут. С утра при повороте руля хруст весьма слышен, в течении дня как бы "разогревается" и практически пропадает. такое ощущение, что проблема не механики, а "мозгов". Может мои наблюдения помогут спецам на форуме и всё-таки найдут лекарство.... очень надеюсь.

[Kaz]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Отпишусь по отключению ЭУР. Никогда не отключается на большой (более 60-70 км/ч) скорости. Чаще всего отключается при переключении на пониженную, при повороте и т.д., а также при торможении в момент выжима сцепления ( в самом конце). Может отключиться просто на холостых вообще до начала движения. Могу целый день (150-200км) проехать без проблем, а вечером, в городе 4-5 отключений за 10 минут. С утра при повороте руля хруст весьма слышен, в течении дня как бы "разогревается" и практически пропадает. такое ощущение, что проблема не механики, а "мозгов". Может мои наблюдения помогут спецам на форуме и всё-таки найдут лекарство.... очень надеюсь.

я уже начинаю склоняться к слабости зарядки акума или слабости генератора, ибо как только кондер он сразу на те

[Vsevolod]

Kaz,drunia1965, коллеги, так и есть-смотрите цепи от генератора.ЭУР защищён на отключение при понижении тока в сети,при малых оборотах двигателя-в мануале штук 5-6 ошибок, именно защищающих ЭУР от перепадов в бортовой электросети

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Kaz,drunia1965, коллеги, так и есть-смотрите цепи от генератора.ЭУР защищён на отключение при понижении тока в сети,при малых оборотах двигателя-в мануале штук 5-6 ошибок, именно защищающих ЭУР от перепадов в бортовой электросети

так может впендюрить банку какую-нить побольше перед ним?
я так делал на копейке перед магнитолой, чтоб ключ зажигания ее не терроризировал.

[mr.Stealth]

"Това"гищи!!!
То,о чём так долго говорили большевики,свершилось!"(c)
На просторах нашей родины бегает-таки Акцент 1,4МТ с ГУРом (заводским)!
Вот то,что удалось сфоткать







Из того,что на поверхности - добавлена помпа,бачёк для жидкости,шланги уходят куда-то к рулевой рейке.
К помпе подключён какой-то датчик.
Помпа приводится ремнём (установлены новые шкивы),на коленвале стоит сдвоенный шкив).
В салоне,визуально на рулевой стойке тяги и карданчики очень похожи на наши,тока вместо ЭУРа идёт одна длинная тяга.
Больше ничего не смог рассмотреть,не было возможности.

[Vsevolod]

Цитата: Сообщение от gvgroot  так может впендюрить банку какую-нить побольше перед ним?

безопаснее и полезнее сперва цепи позвонить.вдруг пробивает что-то....

[Maksus]

Цитата: Сообщение от drunia1965  Отпишусь по отключению ЭУР. Никогда не отключается на большой (более 60-70 км/ч) скорости. Чаще всего отключается при переключении на пониженную, при повороте и т.д., а также при торможении в момент выжима сцепления ( в самом конце). Может отключиться просто на холостых вообще до начала движения. Могу целый день (150-200км) проехать без проблем, а вечером, в городе 4-5 отключений за 10 минут. С утра при повороте руля хруст весьма слышен, в течении дня как бы "разогревается" и практически пропадает. такое ощущение, что проблема не механики, а "мозгов". Может мои наблюдения помогут спецам на форуме и всё-таки найдут лекарство.... очень надеюсь.

Коллеги!!! У меня к Вам есть хорошая новость и не очень!!!!
1. Первое что, на диагностику!!! А потом по коду ошибки уже разбираться.
2. Хорошая новость в том что я уже увидел електроусилитель новый!!!
Тот что ставят(мееняют) по гарантии. Я его вскрыл и опа!!! А Датчик хюндай поставил новый!!!!! ОН совсем другой, меньше по размерам и не тарохтит как старый!!! Производитель датчика LG!!!(все тот же дат. крутящего момента).
3. Очень по душам поговорил с сервисниками и что выснил - Хюндай знает о проблеме, и поэтому поставил новый датчик!!!!
4. Все гарнтийнын мастерские имеют четкое предписание менять по гарантии!!!

Внимание всем!!!! У кого хоть раз было отключение и есть еще гарантия - срочно к ним и настаивать на гарантийной замене!!! Непожалеете!!!

Теперь новость плохая!!! За барадк в ценообразовании отвечает ХМУ. И бодаться с ними прийдеться серьезно. НО есть маленькое но, что может кто то сможет завозить новые датчики от LG либо Сам усилитель по иной(меньшей) цене.

P.S. Мне пришлось поменять усилитель. Есть старый и можно его попробывать реанимировать - вопрос кто возметься!!!!!

[Maksus]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  безопаснее и полезнее сперва цепи позвонить.вдруг пробивает что-то....

Через этот опыт прошел, поэтому в двух словах.
Находите грамотного електрика. Он вешает прибор на Аккум. и все смотрит при вращениии руля, при включ. кондее.........и остальных нагрузках. И дает заключение есть проблема в ел. цепях или нет.
Т.к. ток заряда аккум. на прямую связан с просадками напряжения и работой генератора!!!
Долно быть не менне - 13В подзаряда при нагрузках.

[Maksus]

drunia1965, не хочу тебя расстраивать, но у меня такая же фигня была, после диагностики - код 1292 - ошибка дат. вращ. момента. Поэтому ее затягивай и диагностику.