Обновленный Hyundai Accent дебютировал в Корее

[Dubis]

Цитата: Сообщение от bungee  Вообще-то электроусилитель лучше гидравлики. На акценте ГУР используют ради экономии.

Смотря для экономии чего:
- если для уменьшения технологического времени сборки - то экономия колосальная от установки ЭУРа - я так думаю минимум 1 час;
- если для уменьшения себестоимости самого изделия - то тогда да ЭУР тоже дешевле, но зато сэкономленное время при сборке опять с этим же ЭУРом опять преобладает.
А теперь важно самый большой плюс ЭУРа для производителя - это его срок службы и неремонтопригодность. Имеем вроде бы наработку на отказ уже после гарантийного периода, ремонту этот узел в отличии от ГУРа не подлежит. ГУР можно полностью по потрахам разобрать, поменять уплотнения, сменить лопасти или ротор насоса - и ты опять лет надцать можешь ездить. В свою очередь ЭУР только под замену вцелом или крупными узлами(в нашем случае меняли датчики крутящего момента если мне память не изменяет). Экий выгодный просчёт выходит: тачка изначально вроде дешёвая, но в процессе эксплуатации и прохождения планового обслуживания на официальном сервесе докатывается до совсем небюджетного немця(амортизаторы + стойки, фильтра салона на Камри с 3,5 угольный дешевле выходит чем на Акцент и много чего другого..)

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от Dubis  А теперь важно самый большой плюс ЭУРа для производителя - это его срок службы и неремонтопригодность. Имеем вроде бы наработку на отказ уже после гарантийного периода, ремонту этот узел в отличии от ГУРа не подлежит. ГУР можно полностью по потрахам разобрать, поменять уплотнения, сменить лопасти или ротор насоса - и ты опять лет надцать можешь ездить.

Ну, на Лачетти стучащую рейку, котора с ГУР-ом, меняли таки в сборе. То, что кулибины могут ГУР перебрать, не доказывает ровным счетом ничего. НУ разве что отсутствие адекватных кулибиных для ЭУР.

ЭУР для владельца - экономия на топливе, потому как ЭУР нагружает бортсеть только при рулении. Насос ГУРа должен поддерживать постоянное давление, такой себе еще один кондиционер, подъедающий табун л.с. ;-) И вообще, мне кажется, что проблема Акцента была не в электрической природе, а в неудачной конструкции того самого датчика крутящего момента. Это косвенно подтверждает опыт прошедших через замену и опыт владельцев других моделей с ЭУР. В случае с Солярисом - хез, что перевесило, то ли избавились от точного узла, то ли потрафили настроениям "ЭУР - суксь"...

[Dubis]

rrlagic, не в кулибиных дело - вся процедура ремонта и обслуживания описана в мануалах по ремонту. ГУРами все гаражники уже давно объелись, поскольку машины с ГУР поступали к нам из Европы просто табунами в своё время.. А вот с тем, что он будет отбирать больше лошадок с двигла - то тут согласен. Хотя Гетцы ж ездят с 1,4 движком да и ещё с кондеем в придачу.

[bungee]

Почему то никто не написал, что технически Гур сложнее (не в плане технологий)занимает больше места в машине, требует масляного насоса, масла, мощности от двигателя. ЭУР значительно проще, но если знать как его делать, чего я так понимаю корейцы пока не научились, по крайней мере в элантре мне усилитель не понравился. Мало уменьшать усилие на руле, на скорости его надо увиличивать, пока корейцы об этом еще не знают. Наверное поэтому и оставили ГУР, который себя нормально зарекомендовал. Кроме того это общая тенденция в бюжетных машинах идет Гур, в более дорогих ЭУР.

[vano]

Как по мне ЭУР практичнее. На днях разбирал рейко, гиммора реально меньше, тупо откруил всю рейку в сборе и дальше шамань, а вот с ГУРом были бы траблы, такие, как слив жидкости с рейки, потом обратно + прокачка, да еще вечно текущие сальники/трубки ит.д. Я за ЭУР, но качестенный и недорогой.

[spalker]

Был сегодня в салоне на НК1 в Киеве
Взял буклетик с ценами. С информацией на сайте совершенно не совпадает.

Так вот:
1. Топовая комплектация 1.6 АТ стоит 150800. (а не 138900 как на сайте)
2. Той комплектации, которая на сайте стоит 126600 (1.4 МТ полный фарш) нету в наличии вовсе
3. В комплектации за 132400 (1.6 МТ) нету магнитолы.
4. Все остальные комплектации не особо впечатляют. В базе задние сидухи даже невозможно сложить.

[Tvister]

у меня вот вопрос ..
дизайн изменился, как внешне так и внутренне, а какие баги остались, какие новые появились?
пс
подозреваю, что на этот вопрос еще нет ответа..., а вдруг... ))

[bungee]

Цитата: Сообщение от spalker  Был сегодня в салоне на НК1 в Киеве Взял буклетик с ценами. С информацией на сайте совершенно не совпадает. Так вот: 1. Топовая комплектация 1.6 АТ стоит 150800. (а не 138900 как на сайте) 2. Той комплектации, которая на сайте стоит 126600 (1.4 МТ полный фарш) нету в наличии вовсе 3. В комплектации за 132400 (1.6 МТ) нету магнитолы. 4. Все остальные комплектации не особо впечатляют. В базе задние сидухи даже невозможно сложить.

Нифига себе что за шутки с ценами

[spalker]

Цитата: Сообщение от bungee  Нифига себе что за шутки с ценами

отсканировать буклетик в данный момент нечем, но цены в нем и информация по комплектации совпадают с этой табличкой
http://hyundai.kiev.ua/auto.php/mode...tacija_i_cena/
т.е. всего 4 комплектации.

[bungee]

Такое впечатление, что хюндай продают барыги, цены и те не могут одинаковые поставить.
http://hyundai.com.ua/cars/accent/prices.html