Вопрос по рулевому

[liseko]

ДЯДЬКА ЛУИ, 140 грн. CTR, 110 грн. оригинал, 100 грн. Parts-mall.

[liseko]

Да. И еще развал-схождение после замены нужно делать...

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от ДЯДЬКА ЛУИ  а нука,сколько? терзают смутные сомнения...

уже взял, CTR Q-max
57724-1e000 (CRKH-29)
в 12 заказал, 16 забрал... 175 грн. (Мариуполь)

[gvgroot]

Цитата: Сообщение от Kunak6363  VIN верхний. Вот картинка.

а можно еще тебя попросить?
полные номера втулок скажи плиз
те что на конце вала
57738b и 56522

[Kunak6363]

Цитата: Сообщение от gvgroot  а можно еще тебя попросить? полные номера втулок скажи плиз те что на конце вала 57738b и 56522

Нет проблем, держи.

[trantor]

Смотрю прайсики (http://www.paritet-hyundai.com.ua/ru...nt.html#prices) и вижу что в 2-х самых дешевых комплектациях 1.4 DOHC Econo, стоит гидроусилитель, это значит что электроусилитель, который имеют более дорогие комплектации, считается лучше и надежнее чем гидрик? Но судя по жалобам и нареканиям на его работу он должен по идее стоять в самых дешевых версиях акцентов, а более дорогие должны уже иметь гидрик... как же так, неужели гидрик дешевле чем электроусилитель?

[romadone]

trantor, электро экономичней (меньше жрет от мотора) и дороже (по идее)

[Сера]

Цитата: Сообщение от trantor  Смотрю прайсики (http://www.paritet-hyundai.com.ua/ru...nt.html#prices) и вижу что в 2-х самых дешевых комплектациях 1.4 DOHC Econo, стоит гидроусилитель, это значит что электроусилитель, который имеют более дорогие комплектации, считается лучше и надежнее чем гидрик? Но судя по жалобам и нареканиям на его работу он должен по идее стоять в самых дешевых версиях акцентов, а более дорогие должны уже иметь гидрик... как же так, неужели гидрик дешевле чем электроусилитель?

Електро усилитель еще и влияет на безопасность движения, так как регулирует нагрузку на руле в зависимости от скорости.

[gvgroot]

Вобщем моя эпопея с рейкой продолжается.
Замена рулевой тяги стук справа не устранила.
Мастак мне на пальцах объяснял, что раз это не тяга, то поскольку это по-любому проблема в рейке, остаются втулки (о которых я тут спрашивал). Но менять их сказал он не возьмется, сославшись на отсутствие съемника, недолговечности замены их и еще кучи мелких ньюансов... короче спрыгнул.
Я уже начал сомневаться в его компетентности (хотя втулки закзал, одна 30 гривен с копейками, другая около 90, но везут уже четвертый день) и сегодня поехал на еще одну диагностику в Баварию автосервис (Мариуполь). Мне там подтвердили обоснованность предположений... короче диагноз таки втулки... но... и они ничем помочь не могут. Вот если бы был гидроусилитель... а раз электро, то после разборки-сборки рейки нужно иметь какой-то сканер, по которому рейку нужно выставить, чтобы электроусилитель работал (не понял только он вообще может вырубиться или просто глючить может). Такой есть только у официалов в АЛЕКСе якобы. Короче к ним.
Машина не на гарантии, че-то я уверен мне скажут, что нужно целиком рейку менять... что есть совершенно бессмысленно.
Народ, кто разбирал рейку? Как это делали? Какие тонкости?
Рейка то у нас разборная, и ремонтируется в ней все...
Вопрос только в умении...
Мне люди говорили, что главное зафиксировать электроусилитель в нулевом положении и не сбив его, рейку после сборки совместить с ЭУР в этом нулевом положении. И даже если не получится, то потом нужно просто поехать и в том же Алексе обнулить... (хз что именно обнулить?)
Вобщем этот ЭУР одни проблемы создает, да еще и дороже...
Боюсь после пересборки рейки начнет выделываться и ... например на скорости при незначительном подруливании еще заглючит и выкинет меня нафик с дороги ))) Он же типа умный, на скорости выключается и т.п. мало-ли что он вытворить может работая не верно...
Пересказываю как чайник, каюсь. Жду умных советов...

[Bushik]

Мне подтянули рейку, всё как рукой сняло!