![]() |
#331 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Скорее всего, всё определяется твоим бюджетом и как говорил выше Dusik - податливостью к перепрошивке ЭБУ авта. В нашем случае ЭБУ на Акцентах (как показала практика перепрошивок) поддаются перепрошивке. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#332 |
![]() Плюс прошивки в том, что нет вмешательства в проводку и нет лишнего блока, а так принцип действия один и тот же. Вариатор - это отдельный блок, перепрошивка - заливается двухрежимная программа (прошивка) в родной блок управления. Если бы Кемри поддавалась перепрошивке, я бы выбрал именно перепрошивку, а не вариатор - нафига лишний блок под капотом и вмешательство в родную проводку... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#333 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Проблема с выпускным клапаном в первом цилиндре была, но газ тут не при чем, так как машина на холодную подтраивала (выдавала ошибку "пропуски зажигания в первом цилиндре") с самого начала. Короче заводской брак - микротрещинка на клапане, которая просто со временем увеличилась и проблема пропорционально усугубилась. После замены бракованного клапана уже тысяч 35 проехал - все ОК. По прошивке - перепрошивать надо однозначно так как газ горит дольше чем бенз и получается, что при стандартных углах опережения зажигания газ догорает уже при открытии выпускных клапанов, а если вы едете на высоких оборотах, то происходит перегрев клапанов и возможен "сюрприз". График углов опережения зажигания, выложенный ниже, не является универсальным для всех автомобилей. К вариатору, который установили мне на Кемри, идет диск с софтом, там выбираешь свой автомобиль и вливаешь прошивку в вариатор - короче под каждый двигатель свои углы.... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#336 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Очень просто. Параллельно газовому клапану ставится дополнительное реле, контакты которого подключаются к датчику температуры воздуха. В прошивку добавлен код, который отслеживает включение реле, и переключает настройки на "газовые". Можно сделать и без установки чего-либо дополнительного. Тогда переключение делается педалью газа. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил Последний раз редактировалось romik; 27.03.2011 в 16:41. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#337 | |||||||||||||||||||||||
![]()
А теперь сравните с тем, что на самом деле в прошивке. [ATTACH=CONFIG]25156[/ATTACH] |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#338 |
![]() |
|
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#339 |
![]()
Сегодня решил глянуть на свечи и заодно сменить(в багажние всегда болтается дежурный отпескоструеный комплект
![]() ![]() ![]() А теперь самое важное: просьба обратить внимание на место при установке планки газовых форсунок. Вот то дизайнерское решение, которое у меня рекомендую присекать: при смене свечей в 3-м и 4-м цилиндрах я всегда откручивал планку с проводкой на блоке, которая прикрыват доступ к колодцам свечей 3-го и 4-го цилиндров - теперь планка с газовыми форсунками приносит неудобства ![]() ![]() Теперь о результате изменённого зазора: машина утром сразу завелась с полтыка(бензус 92-й Лукоил), на газу ведёт себя более веселее ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#340 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
акцент, гбо, отзывы о гбо, установка гбо |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Секретка - кто ставил? | Denad | Электроника | 0 | 29.03.2016 00:21 |
кто ставил 18 - 19 диски? | Andrey_c | Резина и диски | 27 | 01.02.2014 17:41 |
кто ставил паук??? | Beza | Двигатель и питание | 1 | 18.05.2012 14:34 |
Кто-то ставил люк? | lyova | Кузов и салон | 25 | 04.08.2009 12:23 |
кто то ставил 17" ? | marchi | Резина и диски | 12 | 09.12.2008 12:56 |
|
|