Топливный фильтр,бензин

[Vany]

Dubis.
Все имеет свой ресурс!!!мне сказали что каждые 100 тыщ. ее нужно менять,к тому же она не настолько дорогая что бы на ней экономить!

[mr.Stealth]

Vany,эта деталь - обычное СИТО (решето,сетка).
Там нечему изнашиваться,достаточно промыть и поставить на место.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Vany  Dubis. Все имеет свой ресурс!!!мне сказали что каждые 100 тыщ. ее нужно менять,к тому же она не настолько дорогая что бы на ней экономить!

Всё имеет своё объяснение и не только ресурс. Вы собираетесь всё как по книжке менять: лобовые стёкла, фары и тп о которых оговорено в гарантиях.. Ресурс - это расчётный среднестатистический параметр, который гарантирует безотказную работу на указанный период. Я свой фильтр первый раз сменил на 29 тыс км при гарантийной наработке в 60 тыс км(это по украинской гарантийке) и по мануалу в 90 тыс км. Ещё раз повторюсь: сетка может пережить само авто
Пи.Си.: а где вы нашли про ресурс сетки? Часом не на СТО вам сказали? Я больше чем уверен, что вам предложат сетку купить в сборе с фильтром и корпусом

[mr.Stealth]

Вообще без намёков в чью-либо сторону,но абсолютно по теме - отличная статья.
цитата "Для того чтобы люди покупали что попало, разумные доводы отменили."
Рекомендую!

[Vany]

mr.Stealth Так зачем менять тогда, к примеру, воздушный фильтр, возьми пропылесось или постирай и готово!Я не говорю что его не нужно промывать и ставить обратно,каждый решает сам что делать, просто я понять не могу откуда такая дискуссия по этому поводу,он стоит копейки,и менять его нужно не так уж часто!!!

[Vany]

Dubis Нет,не на СТО мне это сказали,такие работы я делаю сам. Сказали мне это знакомые ребята занимающиеся ремонтом машин,причем люди которым я верю и довольно не плохо знающие свое дело!

[Lis_1976]

Vany

Сравнивать бумажный фильтр и металлическую сетку немного не корректно. Бумажный фильтр набивается пылью, и ее всю от туда пылесосом не вытащишь. Можно, как вы говорите постирать, но при этом бумага может порваться и в любом случае потеряет свои первоначальные свойства и начнет хуже очищать воздух или наоборот слишком хорошо, но при этом увеличиться аэродинамическое сопротивление фильтра и двигатель просто будет "задыхаться".
А вот с сеткой или сетчатым фильтром все как раз наоборот, его легко почистить и он при этом не теряет своих первоначальных характеристик. Правда у таких фильтров низкий коэффициент очистки, но их и не ставят на двигатель.
На тепловозах широко используют сетчатые фильтры. Это кассета набитая проволочной путанкой или путанкой из стекловолокна. И эти фильтры периодически снимаю, моют в масляной ванне, обдают паром, чтоб удалить излишки масла и опять ставят назад. И эти фильтры работают на тепловозе от завода производителя до полного списания тепловоза в утиль (а это 25 лет по паспорту), но потом возможна модернизация и опять лет 10- 15 в строю

[victor540]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  25 лет по паспорту, потом модернизация и опять лет 10- 15 в строю

Слава героям, отечественным производителям!

[fhntv]

Менял топливный фильтр. Фильтр грубой очистки не смог снять с бензонасоса. Там какой-то секрет, или тянуть посильнее нужно было? Фильтр грязноватый, но не смертельно.

Обычный фильтр на просвет непрозрачный, черный... А новый белый, прозрачный.
В общем времени ушел час. Много из-за того что пытался снять диван, но так и не смог открутить болт на 12 посредине.

[Глубочанин]

А какие проблемы с болтом? С багажника без проблем все откручивается.