![]() |
#331 |
![]()
Не обязательно ездить на полный газ постоянно. Но когда нужно, есть возможность использовать большую мощность для ускорения. Правда, где-то читал, что коробка передач на дизель рассчитана на максимальный момент 240 N.m. и пробег 250000 км. Выдержат ли коробка передач, сцепление, приводные валы, ШРУСы, да и сам двигатель дополнительную нагрузку?
На стоковой прошивке давление наддува не превышает 1.4 - 1.5 атм. при 3000 оборотов. На 2000 оборотов давление не превышает 1.2 - 1.3 атм. Интересно, при высоких оборотах, 3000 -4000, какое будет давление наддува на полном газу после чип-тюнинга, если уже при 1834 об/мин давление 1.6 атм.? Чем измеряете давление наддува, на картинках давление 2756 и 2687 ГПа? Какое давление в топливной магистрали было до чип-тюнинга? Интересно, как новая прошивка изменяет параметры наддува, давления в рейке, увеличения впрыска топлива по сравнению со стоковой прошивкой? |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#332 |
![]()
Внимательно рассмотрел рисунки графиков, и возникли вопросы.
На рис. 1 датчик положения педали газа 100%, а обороты двигателя и скорость падают? При таких условиях автомобиль должен разгоняться. Непонятна причина увеличения давления наддува и вращающего момента, а затем их уменьшение, когда другие параметры не изменяются? На втором рисунке при сбросе газа обороты двигателя возрастают, почему? При этом скорость движения постоянная, а обороты увеличиваются, хотя при механической коробке передач скорость зависит от оборотов двигателя и при увеличении оборотов с 2000 до 2500 скорость тоже должна увеличиться. Как пояснить эти расхождения с теорией в графиках, непонятно? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#333 | |||||||||||||||||||||||
![]() Золотые слова, дурачку этому только втолкуйте, бо едет оно хорошо, но с такой ездой машина продержится максимум пару недель... ![]()
Прочитать график с права на лево ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Александр Игнатьевич (13.01.2012) |
![]() |
#335 |
![]()
Как на не прошитой и прошитой разница в наддуве 0,2 атм. давление в рейке - ну так выдавливало и 160 бар, но в среднем все теже 130бар.
|
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Александр Игнатьевич (13.01.2012) |
![]() |
#336 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#337 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#338 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Тут замкнутый круг. Давление можно увеличить, если сжигать больше топлива, давление газов на выпуске увеличится и обороты турбины соответственно. А если больше воздуха в цилиндре, больше топлива можно впрыскивать. Для увеличения мощности нужно увеличить подачу топлива и снять ограничение с давления наддува. ИМХО. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#339 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Может и так (учитывая как дымят тепловозы если дать газу ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#340 | |||||||||||||||||||||||
![]()
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A7%...B8%D0%BD%D0%B3 ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Александр Игнатьевич (14.01.2012) |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чип-тюнинг Акцент (бензин) | Dusik | Тюнинг | 1847 | 09.01.2019 22:53 |
Чип тюнинг | YURI" | Тюнинг | 75 | 03.05.2017 10:55 |
Чип-тюнинг - дизельный Акцент 2008 | allebedew | Тюнинг | 2 | 05.11.2009 13:52 |
ЧИП-ТЮНИНГ | korvin | FAQ | 2 | 30.11.2008 19:42 |
|
|