Обновленный Hyundai Accent дебютировал в Корее

[romadone]

Цитата: Сообщение от SAD  не самая необходимая опция

так обычно говорят те, у кого его нет

[fogol]

Цитата: Сообщение от bungee  За старую элантру я пендаля лично дал идиоту, который это предложил, вложили деньги в то, что не в состоянии продать теперь. Я у нас в Запорожье их толком так и не увидел.

А по-моему отличная машинка - если ставить ее в бюджетный сегмент "местное лицензированное производство" и продавать за опять-таки бюджетную цену.

[bungee]

Цитата: Сообщение от SAD  За климат - я молчу, тут каждому свое . ИМХО, не самая необходимая опция, хотя, приятная. За подушки - согласен, но они есть за 234 тыс. грн. Вот - http://hyundai.com.ua/cars/sonata/prices.html

Не согласен, т.к. если С-классе обязательным в базе является наличие кондиционера, то в Д-классе обязательным является наличие двухзонного климат-контроля и минимум 6 подушек. Если в вашей машине (в машине производителя) этого нет - значит место такой модели в конце списка предпочтения покупателей, а не на первом месте машина года, тем более, что цена далеко не халявная. Теперь за 234 тыс. - это всего лишь ация, продавать машину с 2.4 дешевле 2.0 - это говорит о том, что эти модели не идут вообще, что вообщем-то и понятно. А вот основная доля сонат это 2.0 автомат и механика с климатом, но там климат недоделанны и подушек нет, еще раз подчеркну, что такого вы больше не увидете в Д-классе, т.е. соната неполноценный авто Д-класса по категорию оснащение.

Цитата: Сообщение от fogol  А по-моему отличная машинка - если ставить ее в бюджетный сегмент "местное лицензированное производство" и продавать за опять-таки бюджетную цену.

Пока у нас будут такие "отличные машинки", то мы будем ездить на сонатах без подушек и климата, на акцентах без есп, ASR, на элантрах без парк-пилота и на старых слабых неэкономичных двигателях вместо турбированных, ибо нас здесь держат за лохов, которые хорошо хавают хорошо проверенные нафталиновые технологии.

Кстати российский соларис 1.6 мех. примерно стоит, то же что и у нас 132 тыс., вот только там есть есп и антипробуксовка.

[fogol]

Цитата: Сообщение от bungee  Не согласен, т.к. если С-классе обязательным в базе является наличие кондиционера.

В VW Golf кондиционер "в базе" появился только вместе с двигателями TSI - до того это была опция. При этом немцы повсеместно ездят с "просто кондиционером" вместо двухзонного климата, который аж на 230 евро дороже.

В китайских машинах "всего этого есть" - они таки да, в начале списка предпочтений покупателей. Правда покупателей специфического рынка: нашего.

Цитата: Сообщение от bungee  Пока у нас будут такие "отличные машинки", то мы будем ездить на сонатах без подушек и климата, на акцентах без есп, ASR, на элантрах без парк-пилота и на старых слабых неэкономичных двигателях вместо турбированных, ибо нас здесь держат за лохов, которые хорошо хавают хорошо проверенные нафталиновые технологии.

Вы бы сперва керосин качества для тех "турбированных не для лохов" двигателей гнать научились, да дороги строить, да мусор под окнами не бросать... "без парк-пилота"...

Цитата: Сообщение от bungee  Кстати российский соларис 1.6 мех. примерно стоит, то же что и у нас 132 тыс., вот только там есть есп и антипробуксовка.

Мне казалось ни для кого не секрет что у нас будут продаваться именно российские "соларисы"...

[romadone]

Цитата: Сообщение от fogol  Вы бы сперва керосин качества для тех "турбированных не для лохов" двигателей гнать научились

я так понимаю у тебя старый добрый убийца бензина 1,6МПИ?

[bungee]

Цитата: Сообщение от fogol  В VW Golf кондиционер "в базе" появился только вместе с двигателями TSI - до того это была опция. При этом немцы повсеместно ездят с "просто кондиционером" вместо двухзонного климата, который аж на 230 евро дороже. - Вы гольф с поло не перепутали? И о гольфе какого поколения идет речь? Или может быть речь идет о немецких комплектациях. У нас в пятом гольфе кондиционер был если я не ошибаюсь, во всяком случае машины без кондиционера в Украину просто не завозили, также как и пасаты без климат-контроля. Но в любом случае нельзя приводить в сравнении модели у которых опций на полмашины. Насчет немцев: если они двадцать лет ездят на гольфах 1.6 мпи и без кондиционера/ с кондиционером, то для кого в каждом поколении добавляютют все больше опций и моторов? Насколько я знаю самый популярный вариант гольфа 1.4 тси +ДСГ. Немцы меняют машины каждые 5 лет и я не поверю, что они берут каждый раз гольф в комплектации 10-ти летней давности. И вообще это довольно странно иметь в доме плазму, айфон, айпед, стиралку с выходом в интернет, солнечные батареи на крыше и гольф мпи с кондиционером - вам не кажется? В китайских машинах "всего этого есть" - они таки да, в начале списка предпочтений покупателей. Правда покупателей специфического рынка: нашего. - Китайцы делают не машины, а четырех колестные моторизованные тележки, сравнивать их с Машинами пока преждевременно. Вам же не прийдет в голову сравнить китайский айфон 4 с американским, а ведь первый так похож. И вообще сравните конкретно сонату с остальными машинами Д-класса на украинском рынке и вы увидите, что машина года по базовым и среднимкомплектациям уступает всем. 2.4 можно не смотреть они не ходовые. Вы бы сперва керосин качества для тех "турбированных не для лохов" двигателей гнать научились, да дороги строить, да мусор под окнами не бросать... "без парк-пилота"... - Про керосин я бы вам поверил, если бы каждый день на дороге не созерцал сотни машин Д,Е, A классов с турбодвигателями которые питаются 95, 98 бензином. И вы знаете, то ли бензин у нас нормальный, то ли дауны покупают машину с миллион и заливают туда г...но и пытаются ездить. В премиум классе в Украине самый большой рост продаж, странно, может потому что у них у всех сломались двигатели они по второму разу купили машины. - Парк-пилоты в премиум-классе давно, есть и не в премиум тоже. Дело не мусоре, поскольку мы ездим не только по городским свалкам и мест для парковки с помощью пилота предостаточно. Дело в том, что в других машинах эта опция есть живая в машине, а хюндая в частности на ютюбе, при этом нам рассказывают о мега иновациях. Фолькс пять лет продает тси на украине и нормально, а хюндай год назад нам рассказал о мега классных двигателях и продает старые атмосферные 2.0, обещали коробку робот, а дали гидротрансформатор. Т.е. одни декларируют и это продают, у других это заканчивается на этапе рекламы. И если хюндай украина боится украинских условий, значит это означает хюндай хуже приспособлен для украины чем ВАГ. Хотя я лично другого мнения. Мне казалось ни для кого не секрет что у нас будут продаваться именно российские "соларисы"...

- Конечно не секрет, просто я предположил, что в качестве оплаты за навар наши взяли есп и антипробуксовку солариса. Ведь цена одинаковая.

[bungee]

А вообще уже давно пора начать обговаривать плюсы и минусы по результатам живого общения с машиной, но у нас их до сих пор нет. До чего же тормознутые дилеры. Апрель на дворе. Неужели нельзя завести хотя бы по машине. А так и заказывать нечего, если не видел и не ездил.

[fogol]

Цитата: Сообщение от romadone  я так понимаю у тебя старый добрый убийца бензина 1,6МПИ?

Не, старый добрый 1,6МПИ пал смертью храбрых в результате злодейского нападения партизанов в лесах под Киевом. Село было ликвидоровано, но машина все равно хоть и целая в т.ч. и двигатель на все 100, но изрядно поцарапанная. Жалко, но шо делать. :(

Теперь у меня таки новый ТСИ и белый цвет вместо черного. Жизнь - страшная штука!

[fogol]

Цитата: Сообщение от bungee  - Конечно не секрет, просто я предположил, что в качестве оплаты за навар наши взяли есп и антипробуксовку солариса. Ведь цена одинаковая.

Сбой в фигурном цитировании.
Гольфы к нам даже без климата не особо завозились - чего именно это показатель?
Проверить комплектации нетрудно: пойти на немецкий сайт ФВ и посмотреть "базу" и "опции". Точно так же и у нас кондишин был "опция" - что-то около 1600 у.е. Климат - еще опция, что-то еще около 200 у.е. сверху.
Немцы моторы не особо добавляют - они их меняют. "Опции", как я уже написал, у немцев особой популярностью не пользуются. ФВ на сегодняшний день продается в т.ч. и в Китае - там у них 10 "фирменных" заводов уже, кстати.
Немцы считают каждый пфеннинг и потому опциями "понтовыми" особо не разживаются. Вполне реально и не иметь дома "стиралку с плазмой и выходом в интернет".
Что касается "каждые 5 лет" - это такая хитрая реклама для развития комплекса неполноценности у русских. Достаточно приехать на какой-нибудь "гольфо-слет" и посмотреть на диапазон возврастов машин. На улицах - то же самое. Это они к нам приезжая видят "ого какие у вас у всех машины новые а нам говорили что Украина - бедная страна" (к)

Самый популярный вариант Гольфа - либо 1.2 ТСИ, либо дизель. Механикой точно так же никто особо не брезгует, чай не янки какие.

Зато в китайских машинах есть 2-зонный климат. Есть? Есть! Получите, распишитесь!

Пассаж насчет "премиум класса машин против бензина" принят! Что и требовалось доказать: живя в Г. - зато ездим на премиуме.

Насколько я помню, первый парк-пилот запустил именно ФВ. Да и то они его окончательно отладили вот только-только и научили "поперек" парковаться. А еще - диагональная парковка. А еще - взять и почитать наши темы на наших автомобильных форумах "я паркуюсь как макак" (к) и подумать, сможет ли понять необъятную русскую душу простой немецкий парк-ассистент.

Насчет свалок пассаж не понял: выглянул в окно - на тротуаре мусор, вдоль дорог пластиковые бутылки и стаканчики валяются, найти чистую лесопосадку проблематично, в парках та же история. В Венгрии меня еще 10 лет тому назад смутила девочка, которая чупа-чупс очень любит и ест их ну много, а бомажечки тут же аккуратно в специальный отдельчик в рюкзачке складывает. А у нас папа-мама детям мороженное - бомажки под ноги - веселись народ, новое поколения подрастает!

Зато машина у них будет премиум класса и обязательно побольше, ибо некошерно это для нас, для украинцев, на несолидной машине ездить.

Фолькс продает, но Гольф "с человеческими опциями" стоит под 30 тыщ у.е. Немцы не понимают русского рынка и не особо стремятся. До сих пор не стремились, да вот кризис подкосил, пришлось вытаскивать каждую копеечку и выводить в свет "Поло седан для рынка где седан - машина, хетч - стыдно, и чем больше - тем лучше". Хюндай на этом рынке чувствует себя гораздо лучше.

[romadone]

Цитата: Сообщение от fogol  пришлось вытаскивать каждую копеечку и выводить в свет

по последним успехам ауди этого не скажешь, а в остальном совсем не понял о чем ты перечитаю чуть позже ещё раз