Выбор летней резины

[Friendly]

Цитата: Сообщение от Parliament  Уже вторую неделю езжу на ново-купленных TOYO 350. 1) Полное торможение с 80 км до 0 (педаль тормоза в пол) - писк(проскальзывание) и не равномерное срабатывание АБС, но вроде тормозит хорошо. На Bridg. B 250 такого не было. Они вообще не проскальзывали. Покрытие было не идеальное, на идеальном покрытии проскальзывания нет! 2) При вывороте руля и нажатии газа (почти в пол) писк(проскальзывание), чего не было ни на Bridg. B 250 ни на зимней FRIGO 2. (коробка АТ 1,6)

Ты ее обкатал или сразу тестить начал?

[SAD]

Цитата: Сообщение от malih  чем стало лучше, только объективно (без приборов улучшение ходовых качеств не проверить)

Любое мнение по данному вопросу будет субъективным, даже не знаю, на каких приборах проверить ее ходовые качества . То, что по трассе она идет более устойчиво и мелкие ямы "проглатывает" для меня как для водителя - факт. Почему? Потому что есть дороги, по которым я каждый день проезжаю по 5 раз, знаю каждую ямку и неровность. Как только поставил более широкую резину, эти ямки "пропали" . Так что не нужно тут спорить. Все же за рулем я и делюсь своими впечатлениями на своей машине (не зря же я сделал акцент на амортизаторах и баллоне в багажнике). Допускаю, что на другом Акценте с другим водителем ощущения будут иные.

Цитата: Сообщение от malih  вот чем стало хуже могу сказать, машина стала ещё жёще, подвеску прийдёться поменять ещё раньше

Ну это спорное мнение за жесткость и тут оно объективным точно быть не может . Вы же даже машину не видели, да и жесткость - относительно понятие. Сама дорога ощущается сильнее, но ямы наоборот машина проходит лучше. Когда ко мне садились на заднее сиденье люди, которые часто ездят со мной, каждый замечал, что машина стала МЯГЧЕ и КОМФОРТНЕЕ. Колесо более тяжелое, не подпрыгивает на неровностях так, как штатное. По поводу ремонта подвески, я не знаю, о чем Вы вообще? Амортизаторы точно будут в порядке, шаровые, втулки, сайленблоки - это у нас расходные материалы, постоянно летят с нашими дорогами (2 шаровых за 100 000, 2 сайленблока и 2 втулки ). Амортизаторы меняли 6 штук, пока была гарантия, потом стали КОНИ .

[Denfender]

У меня тоже вопросик нарисовался, нужны шины , что-бы хорошо по трассе ездили, иногда по грунтовке и имели хорошую, крепкую боковину. Размер 185/65/14, цена до 650 грн. П.С. Нокиан не предлагать, ездил на ай3 - 2 шишки и куча проколов, очень мягкие.
Выбираю из таких примерно:
GoodYear Duragrip
Bridgestone b250
Bridgestone turanza er300 (выходит за бюджет)
Fulda Carat Progresso
Toyo 350
Marangoni Verso
Kumho kh17

[Parliament]

Цитата: Сообщение от Friendly  Ты ее обкатал или сразу тестить начал?

неделю просто ездил, а потом начал мучить

[Parliament]

Цитата: Сообщение от Denfender  У меня тоже вопросик нарисовался, нужны шины , что-бы хорошо по трассе ездили, иногда по грунтовке и имели хорошую, крепкую боковину. Размер 185/65/14, цена до 650 грн. П.С. Нокиан не предлагать, ездил на ай3 - 2 шишки и куча проколов, очень мягкие. Выбираю из таких примерно: GoodYear Duragrip Bridgestone b250 Bridgestone turanza er300 (выходит за бюджет) Fulda Carat Progresso Toyo 350 Marangoni Verso Kumho kh17

Я из этих всех только B 250 проюзал по полной. Хочу сказать, что шины ОТЛИЧНЫЕ 2,5 года отбегали - ни одной шишки (в ямы попадал куча раз). На трассе при 150 км - держат хорошо, По бездорожью - тоже отлично, застревал только два раза и то днищем лёг.

Как по мне то минус только один - шумные!

[malih]

Цитата: Сообщение от SAD  .... Ну это спорное мнение за жесткость и тут оно объективным точно быть не может . Вы же даже машину не видели, да и жесткость - относительно понятие. Сама дорога ощущается сильнее, но ямы наоборот машина проходит лучше. Когда ко мне садились на заднее сиденье люди, которые часто ездят со мной, каждый замечал, что машина стала МЯГЧЕ и КОМФОРТНЕЕ. Колесо более тяжелое, не подпрыгивает на неровностях так, как штатное. По поводу ремонта подвески, я не знаю, о чем Вы вообще? Амортизаторы точно будут в порядке, шаровые, втулки, сайленблоки - это у нас расходные материалы, постоянно летят с нашими дорогами (2 шаровых за 100 000, 2 сайленблока и 2 втулки ). Амортизаторы меняли 6 штук, пока была гарантия, потом стали КОНИ .

65 тысяч на спидометре поменял передние стойки и ВСЁ, остальное в идеальном состоянии
резина штатного размера, делаем выводы )

[SAD]

Цитата: Сообщение от malih  65 тысяч на спидометре поменял передние стойки и ВСЁ, остальное в идеальном состоянии резина штатного размера, делаем выводы )

Так какие тут выводы можно сделать по поводу резины? Я на штатных дисках и родном размере проехал 100 000 и менял то, что перечислил. Важно ведь еще где ездишь и на какой скорости. А то, что в Акцентах годовая ужасная, так это уже обсуждалось.

[Koly@n]

Denfender, Kymho KU31, я ими очень доволоен http://www.autorezina.com.ua/Kumho-KU31-p-12266.html

[Denfender]

Цитата: Сообщение от Koly@n  Denfender, Kymho KU31, я ими очень доволоен http://www.autorezina.com.ua/Kumho-KU31-p-12266.html

Мне кажется они только для города, как они ведут себя на грунтовке, как боковина, не мягкие ли?

[Koly@n]

Цитата: Сообщение от Denfender  Мне кажется они только для города, как они ведут себя на грунтовке, как боковина, не мягкие ли?

на трассе вообще бомба, на грунтовке ездил, не знаю как и обычные, ну они мягче чем родной бридж, немного