электроусилитель руля

Тема началась в марте 2009 года вот этим сообщением:

Цитата: вышел из строя датчик крутящего момента на электроусилителе руля отдельно запчастью не смог наити. Новыи стоит эур 12000 грн. Можно поставить с Калины ,Приоры??-они намного дешевле.Помогите а то руки болят.Hyundai accent 1,4 2006г:

НАЧИНАЯ С СУББОТЫ 21 ИЮЛЯ БЕСПЛАТНЫЕ ЗАМЕНЫ ПРЕКРАЩЕНЫ
ВСЕМ ЧИТАТЬ
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565905
и
http://hyundai-club.com.ua/showthrea...l=1#post565906

И ВЫСКАЗЫВАТЬ КОНСТРУКТИВНЫЕ МЫСЛИ В ЭТОЙ ТЕМЕ. СБОР ДАННЫХ ПРЕКРАЩАТЬСЯ НЕ БУДЕТ!





ОПРОС ПО ОТКАЗАМ ЭУР - ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!

для "вновь прибывающих" инструкции по первичным действиям (какие от вас нужно прислать мне данные) ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ! , и ПЕРЕЙТИ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ!,
также в это сообщение буду выносить ссылки на все полезные отчёты и события по данной теме. у кого будут предложения по этому поводу-обращайтесь в личку.Под риск ВОЗМОЖНОЙ!!!!-но далеко не обязательной!!!!поломки попадают рулевые колонки с номерами детали
-для бензиновых двигателей 56360-ON500
-для дизелей 56360-ON700.
сборка машин до 5-6 июня 2008
крайние номера
-для бензина NLHCM41AP8Z126731
-для дизеля NLHCM41VP8Z125554
(сборка Турция)
-KMHCM41AO9U272176
(сборка Корея)
с уважением, Vsevolod
родственные темы по неисправностям в рулевом управлении:
Accent 2006-2010 Стук в рулевой рейке и методы устранения
Accent 2006-2010 Стук в рулевой колонке и методы устранения
ПО ПОВОДУ СТУКОВ В РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ,ПОРЯДКЕ И СТОИМОСТИ УСТРАНЕНИЯ-ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ДИРЕКТОРА ПО СЕРВИСУ ХЮНДАЙ МОТОРС УКРАИНА :

Цитата: Стук рулевой колонки и отключение между собой не связаны. Стук может быть устранен смазкой шарнира в рулевой колонке, на что у дилеров есть соответствующее предписание, а причина отключения- нарушение контакта в разъеме проводки, что может быть восстановлено, либо неисправность датчика, что может быть отремонтировано только путем замены.Согласно технического сервисного бюллетеня (TSB № HFE09-61-P090-MC) норма времени на смазку муфты рулевой колонки с электроусилителем составляет 0,4 часа- код операции 56300F01. Однако этот бюллетень ( т.е. бесплатная смазка для владельца) может распространяется только на автомобили, произведенные в период с 17.08.2009 по 09.09.2009. С уважением. Топорков С.М.

[Likvik]

Вот мне подтянули эти гайки. Стук ушол, почти.

[Lis_1976]

Дело не втом сколько места занимает насос ГУР, а втом естьли место на двигателе под его привод. Чаще всего насосо крепится непосредственно на двигатель, т.е. через механическую передачу. На дизеле Акцента такого вобще не предусмотренно. На бензиновом 1,4 ГУР есть, но кажись без кондера (возможно привод ГУР и кондера подсоединяется к одному и томуже месту), поэтому или ГУР без кондера или ЭУР с кондером. Соответсвенно для дизелей только ЭУР. Хотя теоретически можно приспособить электропривод для насоса ГУР, но в этом случае как раз и нужно будет свободное место под капотом

[AcidSly]

у америкосов сборка идет с климатом и ГУР, так что думаю ГУР должен встать нормально, но правда у них моторы 1.6 - но это дела не меняет.

[AcidSly]

Цитата: Сообщение от Likvik  Вот мне подтянули эти гайки. Стук ушол, почти.

а где конкретно эти гайки??? это под торпедой со стороны водителя??

[Likvik]

Именно там, грубо говоря надо леч спиной под торпеду с водительской стороны естественно,словом так чтобы видеть весь рулевой механизм.

[Вит]

Цитата: Сообщение от Lis_1976  На бензиновом 1,4 ГУР есть, но кажись без кондера

с кондером. если интересно, могу завтра глянуть расположение шкивов.

[Борман]

Сегодня разговорились с одним мужиком,у него Оpel zafira 2002года тоже ЭУР ,присутствует стук в рулевом с самого начала,говорит на сервисе говорят это характерная особенность ЭУР,кстати у него тоже были отключения но только когда очень много работает рулём из-за перенагрузки срабатывает защита и где то через 2 минуты ЭУР опять работает двигатель перезапускать не приходится,включается сам,говорит поначалу тоже сервис бомбил ,но уже пробежал почти 200000т.и всё ок.Так что может не всё так плохо.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Likvik  Места хватит в 1,4, мы тут спорим что в 1,5 CRDI не встанет, та и цена вопроса думаю все перечеркнет сразу ...

Всё стаёт Только что глянул в Микрокате насос для моделей с 1,5 CRDI - ориентировочный нумер 57100-1G110, Партмастер просит от 92 уе:; усилитель в сборе с рейкой 577001E050 - от 593.53 у.е. Вот так примерно. Интересно выходит, а ЭУР в сборе с колонкой - 563001E700 - от 714 у.е. Вот и считаем - примерно те же деньги, если менять всё скопом. В то же время, механическая рулевая колонка 563001E100 - от 77 уе, рейка под эту же механику 565001E700 - от $ 129.66. Так что как вариант - "качать банки" за 300 уе и не в чём себе не отказывать

[**ACC*CR**]

Ну и вот неутешительные выводы с Опроса ( за неполных трое суток )….
Из 100 % проголосовавших у 25 % были отказы,из них почти у половины ( 9человек ) при пробеге 40 - 60 тыс.км и теперь самое плачевное ….
Из отписавшихся 25 человек:

пробег 40-60 тыс.—6 человек,

пробег свыше 60 тыс.—2 человека,

а пробег до 40 тыс.—17 человек . Отаке !!!

[Lis_1976]

Цитата: Сообщение от Dubis  Всё стаёт Только что глянул в Микрокате насос для моделей с 1,5 CRDI - ориентировочный нумер 57100-1G110, Партмастер просит от 92 уе:; усилитель в сборе с рейкой 577001E050 - от 593.53 у.е. Вот так примерно. Интересно выходит, а ЭУР в сборе с колонкой - 563001E700 - от 714 у.е. Вот и считаем - примерно те же деньги, если менять всё скопом. В то же время, механическая рулевая колонка 563001E100 - от 77 уе, рейка под эту же механику 565001E700 - от $ 129.66. Так что как вариант - "качать банки" за 300 уе и не в чём себе не отказывать

600 или 700 у.е. Разница получается относительно небольшая (хотя тут вроде писали что новый ЭУР стоит 12000 грн). И если практически можно заменить ненадежный ЭУР на более надежный ГУР (хотя он менее экономичный в работе), то осталось только найти специалисттов, которые это проделают.