АккУмулятор

[pihcikcg]

И еще о" прикуривании". Немного перефразировав ответ № 274 модератора Черниговской ветки, я предлагаю это делать следующим образом. На аккуме "пациента" отсоединяем минусовую клемму(дабы, при дальнейшей процедуре, своим аккумулятором не заряжать почти полностью разряженый чужой). Затем соединяем плюсовые клеммы двух аккумов. Присоединяем второй кабель к минусу "донора". После этого, второй конец кабеля, крокодилом садим на ДВИГАТЕЛЬ "пациента".Это все выглядит так, как-будто мы свой аккумулятор поставили на "его" автомобиль("наше" напряжение в "его" бортовой сети). Коллега производит запуск своего двигателя, присоединяет минусовую клемму своего аккума. Вы отсоединяете минус с его двигла и плюсовой "шнурок". В такой последовательности я бы посоветовал производить "прикуривание".

[mr.Stealth]

pihcikcg,жОрстко.
Если советуете - не забудьте предупредить - если в момент откидывания проводов от донора, родной "минус" не будет НАДЁЖНО закрёплён на аккумуляторе - возможен выход их строя электроники,причём с весьма высоким процентом вероятности.

[Тракторист]

Чтоб не пришлось когда-то вот так прикуривать и т. п. и потому как родной уже сдыхает,решил в марте месяце прикупить НОВЫЙ!Выбор пал на аккумуляторы или БОШ или ВАРТА с такими же габаритами как у МУТЛУ.Просто хочу обратиться к одноклубникам проживающим в Донецке (есть же люди хорошо знающие все магазины автозапчастей),ребята подскажите где лучше всего можно подобрать аккумулятор данных производителей,чтоб не кататься по всему городу и искать то что нужно,так как времени на поиски практически очень мало.Заранее благодарен!

[SerZ]

Я посоветовал бы все же не спешить, аккум "сдыхает" скорее всего из-за морозов, и высока вероятность того, что весну/лето/осень проживет без проблем. А вот на следующую зиму уже можно брать замену.

[pihcikcg]

Целиком и полностью с вами согласен.

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  pihcikcg,жОрстко. Если советуете - не забудьте предупредить - если в момент откидывания проводов от донора, родной "минус" не будет НАДЁЖНО закрёплён на аккумуляторе - возможен выход их строя электроники,причём с весьма высоким процентом вероятности.

[revansh]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Dubis, и всем коллегам,давайте прикинем,какие ещё могут быть "подводные камни" при зимнем старте и прикуривании-и я в топик все полезные советы вынесу.Судя по погоде-тема ещё с месяц будет полезной

Сегодня ради этого пол дня ковырялся. Есть руководство по эксплуатации Опель Астра, там давно читал об этом. Специально отсканировал, а текст, зараза, переходящий с одной страницы на другую, пришлось изучить PhotoShop и слепить в одну страничку.
Вот инфа. Думаю, можно распечатать и положить в бардачек.

И еще порылся в нете, чтобы найти именно момент, который там описан по поводу того куда цеплять минусовой провод и почему.
Но в общем сначала пытался найти красиво описаный процесс, но не нашел поэтому решил сканировать.
Читать здесь Прикуриваем правильно или...

[Dato]

Цитата: Сообщение от Тракторист  Чтоб не пришлось когда-то вот так прикуривать и т. п. и потому как родной уже сдыхает,решил в марте месяце прикупить НОВЫЙ!Выбор пал на аккумуляторы или БОШ или ВАРТА с такими же габаритами как у МУТЛУ.Просто хочу обратиться к одноклубникам проживающим в Донецке (есть же люди хорошо знающие все магазины автозапчастей),ребята подскажите где лучше всего можно подобрать аккумулятор данных производителей,чтоб не кататься по всему городу и искать то что нужно,так как времени на поиски практически очень мало.Заранее благодарен!

Думаю лучше в магазине чем на рынке. Хранение аккумулятора не при минусовой темературе.

[Luka]

Dato: Думаю лучше в магазине чем на рынке. Хранение аккумулятора не при минусовой темературе.

А чем, собственно говоря, Вам не нравится минусовая температура? Даже при той, что была этой зимой (-30) ничего не будет. Если АКБ нормальная (нет разряда на банках), то ничего с ним не будет ни при "-" ни при "+". Тем более что на базарах чаще всего продают сухозаряженные без электрлита.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Luka  Тем более что на базарах чаще всего продают сухозаряженные без электрлита.

любопытное утверждение
интересно, автор когда в последний раз видел своими глазами сухозаряженый аккумулятор?
умеет ли автор обращаться с H2SO4 и знает ли автор, где приобрести это в свободной продаже в объёме достаточном???

[Dubis]

Цитата: Сообщение от alabay  любопытное утверждение интересно, автор когда в последний раз видел своими глазами сухозаряженый аккумулятор? умеет ли автор обращаться с H2SO4 и знает ли автор, где приобрести это в свободной продаже в объёме достаточном???

Ты прям как из лесу вышел Большая часть мотоциклетных аккумуляторов идут незаряженными. Контейнер с кислотой поставляется отдельно в виде шести спаянных вместе ампул. В комплекте инструкция и ничего личшнего и не дало ломать голову, как развести кислоту: воду в кислоту или кислоту в воду. Мало того, часть аккумулятор имеют в своей конструкции адсорберы, благодаря которым входя в реакцию электролит переходит в гелевую массу. Надо электролит?