![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#312 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Вариатор подключается только к одному датчику - положения коленвала, соответственно, он "видит" один параметр - обороты. В прошивке же угол опережения выбирается по двум параметрам - оборотам и нагрузке. Т.е. прошивка управляет зажиганием более гибко и точно. И ещё не маловажный момент: датчик положения коленвала - основной, без которого машина просто не заведётся, а при установке вариатора, его проводка режется и к ней подключаются провода (от вариатора). Небрежность установщика - и вы рискуете заглохнуть где-нибудь в дали от цивилизации. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#313 | |||||||||||||||||||||||
![]() Не вводите умышленно людей в заблуждение. Вариатор включается между датчиком положения коленвала и родным блоком управления двигателем, и тем самым корректирует показания датчика при работе на газу для этого блока. А этот блок (его родная прошивка) учитывает и нагрузку, и много чего ещё. Глюк вашей прошивки
. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#314 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Объясните мне, да и всем будет интересно, как можно определить нагрузку на двигатель по датчику коленвала? |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Запорожье, Киев (067) 614-41-32, Михаил |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#315 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Покажите где я написал, что
Вы, romik, как крупный специалист и так знаете как работает вариатор, я в этом не сомневаюсь. А для остальных рассказываю подробнее. Вариатор сам никак не управляет ни катушкой зажигания, ни свечами, ни чем-либо ещё в системе зажигания. При установке варитора, датчик положения коленвала отключается от родного блока управления двигателем (ЭБУ) и подключается к вариатору
, а уже сам вариатор выдаёт показания для ЭБУ вместо датчика каленвала. Т.е. вариатор подменяет показания датчика положения коленвала в зависимости от оборотов двигателя. А нагрузку, температуру охлаждающей жидкости, температуру воздуха, массовый расход воздуха и т.д. определяет и учитывает родной ЭБУ.
И объясните мне да и всем остальным каким образом ЭБУ после вашей перепрошивки определяет на бензине или на газе ему сейчас работать без "разрезания" родной проводки автомобиля? Правда интересно. О пользе двухрежимных прошивок я не спорю, и ни кого не агитирую ни за вариатор, ни за перепрошивку. Если всё сделано правильно, результат должен быть одинаковый. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#316 | |||||||||||||||||||||||
![]()
С этого места поподробней: что значит подменяет? Я насколько понимаю, то это корректировка показаний на какой либо коэффициент в отношении к истинным показаниям датчика положения коленвала( в нашем случае это выходит, что процесс горения должен быть более длительным - у газа больше октановое число и дольше скорость горения). Если это так - тогда нет смысла этого вариатора для полного инжектора, поскольку он тупо шарашит какую-либо константу в зависимости от оборотов двигателя. Собственно эту функцию может выполнять и газовый ЭБУ(у меня это STAG-4). Скорее всего этот гаджет(вариатор) будет более востребован для карбюраторных в авто или в случаях облома установщиками верно провести корректировку по времени открытия форсунок. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#317 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Прежде чем утверждать подобные вещи ты хотябы посоветуйся с грамотными установщиками. У меня сейчас Акцент 1,4 мех. на пропане и Тойота Кемри 2,4 автомат на пропане, и предыдущая машина была на пропане - опыта по ГБО хватает. Для того чтобы на пропане выпускные клапана не погорели и мощность не терялась нужна корректировка углов зажигания. На Акценте Romik залил двухрежимную прошивку - включаешь газ - включается прошивка с углами под пропан. Динамика на пропане и на бензе одинаковая. На Кемри мозги не перешиваются (япошки конкретно зашифровали), поэтому был установле вариатор опережения зажигания STAG TAP-01 с прошивкой под Кемри 2,4 - улучшилась динамика, уменьшился расход. НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ НЕТ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ ГБО СО ВСТРОЕННЫМ ВАРИАТОРОМ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ, так что не вводи людей в заблуждение - STAG-4 углы не корректирует!!! Именно STAG-4 стоит у меня на Кемри, на Акценте ZENIT. Производителям нет смысла встраивать вариатор в блок управления, так как под разные машины идут разные вариаторы (в зависимости от датчиков положения коленвала, распредвалов, типа импульсов и т.д.). |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Без обид - но где я указал в наличии вариатора опережения зажигания внутри STAG-4?! Никого не хотел вводить в заблуждение.. ![]()
Это как раз я подразумевал - просто об этом говорили несколькими постами выше: прошивка более бюджетный вариант.
- знакомая тема: япошки не только в авто, но и в мототехнике хорошо это делают: без ПО от производителя и интерфейсов как правило все попытки влезть в мозги заканчиваются фиаско. ![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#319 |
![]()
Установил вчера ГБО Зенит, форсунки Матрикс. Динамика немного упала, но мне сказали, что пока настройки "по умолчанию", а через 1000 км будут уже под мой авто настраивать всё. Разницы в бензине и газе по всему остальному пока не ощутил. Поставили мне и капельницу тоже Все вышло 6100 грн.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#320 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Залей у Romika двухрежимную прошивку и динамика будет 1к1. Да и риск прогорания выпускных клапанов сведется к нулю. ![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
Метки |
акцент, гбо, отзывы о гбо, установка гбо |
Здесь присутствуют: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Секретка - кто ставил? | Denad | Электроника | 0 | 29.03.2016 00:21 |
кто ставил 18 - 19 диски? | Andrey_c | Резина и диски | 27 | 01.02.2014 17:41 |
кто ставил паук??? | Beza | Двигатель и питание | 1 | 18.05.2012 14:34 |
Кто-то ставил люк? | lyova | Кузов и салон | 25 | 04.08.2009 12:23 |
кто то ставил 17" ? | marchi | Резина и диски | 12 | 09.12.2008 12:56 |
|
|