Вопрос по рулевому

[Sergey Accent 1.4 A/T]

Цитата: Сообщение от Vovan211  установить ставки топливного сбора на бензин и дизельное топливо в размере 0,55 грн. за 1 л

Да это пипец какой-то будет:ИМХО, слишком много

[Klassik]

Цитата: Сообщение от Armalite  Выше возникал вопрос касательно спонтанного отключения усилителя при движении. Аналогичная ситуация, лечится выключением/включением зажигания.. до следующего раза. Были у кого такие проблемы еще? Сорри если не в тему.

У нас на отцовской машинке такие же проблемы с усилителем. Машина Акцент 1,4 2006 г.в. турецкой сборки. Бралась с рук с "потерянной" гарантией и пробегом 25000. Началось все с повышенных шерохов в эл.моторе усилителя. потом он периодически стал выключатся. Лечилось банальным выкл./вкл двигателя. Ездили к официалам на сервис. Те подключили сканер, считали коды ошибок - сказали, что это отключение из-за перегруза. Потестили немного на месте, усилок ничего не показал - исправно проработал. Единственное, что меня несколько смутило, это то, что при активном вращении руля, их прибор показывал кратковременное потребление эл.энергии усилком до 40-45 А (несколько многовато, как по мне). При этом предохранитель на 30 А кажется стоит. Но "мастера" сказали, что это нормальная его работа.
Вообщем, ничего нам не сказали, взяли деньги за диагностику (непонятно за что, распечатки нет, результата нет...) и попрощались.
Потом стало веселее - усилок отключался чаще, в конце концов, он чаще НЕ работал, чем работал. А отключался точно так же как здесь товарищи писали - щелчек реле и горящая лампа ЭПС. При том, не зависимо от скорости и рельефа местности.
Вообщем, начал я думать, что где-то что-то не контачит в связке. Поснимал элементы панели и все разъемы ЭУР-БУ-датчик попередергивал, одновременно смазывая-очищая их ВДшкой (думал, может где контакты окислились). После сборки все стало работать. Но не долго. Через время симптомы стали повторятся. В конце-концов, ЭУР отключился совсем и какое-то время не подавал признаков жизни.
Отец пробовал ездить по местным автосервисам, но никто не хотел браться за ЭУР.
Вообщем, решил я повторить сборку-разборку разъемов и, о чудо, не сразу, но ЭУР снова заработал и уже пару дней работает без перебоев. Но, я уже уверен, что это не надолго.
Так в чем может быть причина?

[MIK]

Цитата: Сообщение от Mio1980  но регулировка рейки платная - 50 грн

Дивись мій коментар вище, регулювання рейки повинне бути безкоштовним, тебе розводять.
Пиши на рідній мові, якщо російської не вчив....

[Mio1980]

Вчера был на гарантийном ремонте, напомню что меняли подушки передних стоек(стук в области колес ), и стучал електро усилитель, причем очень сильно на брущатке, ипреставте что стук електроус. пропал полностью без замены, и угадайте что они с ним делали!!!!!

[Mio1980]

сначала подтенули рейку и поехали проверять, но оказалось что руль стал тежолый, а ЭУР стучит как и прежде, даже еще и громче. Мастер полностью снял ЭУР и частично разобрал межанизм передачи вращения, потом сказал что он сухой, мол того и стучит , после чего взял смазки(в тюбику спец для пластмас. изделий) и в изобилии намазал. При езде по брущатке полностью пропало дребезжании ЭУРа, езджу уже второй день, пока нормально, вот только на сколько хватит.

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от Mio1980  он сухой, мол того и стучит

Ой, что-то не верится.... (((

[Mio1980]

Я сам бы неповерил, но дребезжание пропало сразу, до брущатки мы проехали 250м , быстрее всего оно при прогреве уже ростиклось и мы ехали поверте по конкретным камням, яуже писал что дорога как в старом селе из камней складана, короче писец, и ЭУР вообще неиздал ни шороха, я сам неповерил, хотя до этого был простоужас

[liseko]

АВИАТОР, лечится добавлением смазки. У меня есть пару таксистов, которые вылечили проблемы с ЭУРом добавлением смазки. Добавляли смазку для ШРУСов. Куда не скажу конкретно. Где-то в районе рейки. Корейцы смазки не докладывают - отсюда и проблемы.

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от dron  А кто может подсказать эур у нас такойже как на элантре или нет? Или каталожный номер его...

dron, как я и говорил выше, ЭУРы с элантрой у нас отличаются....
Ниже цепляю скриншоты из Микроката: нашего и элки. Отличия в них, я думаю, принципиальные - у нашего даже контроллер выведен в отдельный блок (он на нашей схеме под номером 56330D). У Элки он, похоже, идет в комплексе с ЭУРом.
Что же касается нашего, то, судя по всему, устанавливаемый на Ацике ЭУР неоднократно модифицировался. До 01.05.08 устанавливалось два типа (и двух модификаций); после - еще два, модифицированных (см.табл. внизу на скриншоте).
По ВИНу у меня установлен 56300-ON500, машинка выпущена в январе 08г.
dron, давай свой ВИН в личку, пробью какой у тебя.

[Авиатор]

Цитата: Сообщение от АВИАТОР  Что же касается нашего, то, судя по всему, устанавливаемый на Ацике ЭУР неоднократно модифицировался. До 01.05.08 устанавливалось два типа (и двух модификаций); после - еще два, модифицированных (см.табл. внизу на скриншоте). По ВИНу у меня установлен 56300-ON500, машинка выпущена в январе 08г.

Учитывая, что отказы в работе ЭУРа начали проявляться все чаще – думаю, неплохо было бы провести анализ по моделям и модификациям….
Возможно, статистика поможет определить проблему – тогда можно будет обратиться и ХМУ