![]() |
#301 |
![]()
Так вроде эксперименты с повеской пришли к удачному завершению? Или нет?
|
|
__________________
HYUNDAI Elantra MD 1.8 MT машрум |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#302 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Да спасибо за совет! Я на вариаторах езжу давно, на subaru стоит цепной вариатор, там нажимаешь и получаешь мгновенно результат, а тут если плавно нажать на газ, тогда сзади будут подталкивать автобусы и грузовики. Она не едет, хуже жигулей! Задержка на реакцию ускорения просто недопустимо громадна, она опасна для активного вождения! Если вам нужно перестроится или быстро выехать на проезжую часть в поток, это неподсилу этому вариатору. 13с до 100 км при тахометре лежащем на 5600 об.мин это очень долго, шумно и не предсказуемо.
Там заменили поставщиков амортизаторов, но ничего не сделали с ходом амортизаторов и защитой колёсных арок! Ход очень короткий и они очень жёсткие и стучат. Мне очень не понравилось! Это худший тест за последние 5 лет в таком классе, Honda HR-V 1.6 вариатор просто самолёт в сравнении. Кузов, дизайн, обзор, дорожный просвет, практичность, всё хорошо! ![]() Мотор, коробка, сидения, комфорт, посадка, задняя подвеска всё очень плохо! ![]() Как по мне, то всё должно быть наоборот! ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#303 |
![]()
По просьбе нашего форумчанина _VAL_ предлагаю сделать сравнение двух очень похожих автомобилей, это
Elantra MD Prime Plus 1.6 А.Т. для Европы (у серых) и КИА СИД ВАГОН 1.6 А.Т мид комплектация.(официал) Цена автомобилей практически одинаковая, одинаковые моторы и АКПП. Вот отличие: В КИА СИД ВАГОН мид не хватает: ESP - электронная система стабилизации курса (+ ESC) Подлокотник задних сидений Панель приборов "Supervision" Дополнительные алюминиевые накладки на педали и пороги Парковочные радары позади Легкосплавные диски 16 "и шины 205/55 R16 Монитора в зеркале заднего вида Штатной задней видеокамеры Бес ключевой системы запуска двигателя кнопкой. Если сравнивать КИА и МD из Европы за 22888 то разница в "необходимых" опциях просто огромна! Минус в киа вагон: дорожный просвет 140 мм и длинный свес переднего бампера. Меньше колёсная база на 5 см. Если учесть наличие ESP в MD, то это просто незаменимая опция для авто с акпп, особенно для зимней эксплуатации и езды на высокой скорости! В остальном выбор за вами. Плюсы КИА это конечно кузов универсал и подогрев руля, но второе это больше фишка чем необходимость. ![]() Вот фото для сравнения двух авто: ![]() ![]() |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Andrew_VD (06.02.2013) |
![]() |
#304 |
![]()
Добавлю: в пользу СЕЕD - автоматическая подсветка в поворотах (полезная опция) и изменяемое усилие ЭУР на три настройки (не особо впечатлило, на мой взгляд достаточно было бы двух положений - "парковка" и "трасса").
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#305 |
![]()
Да фиг теми супервижинами и подогревами руля. Задний подлокотник у меня в машине есть, но он просто есть, а на практике не использовался ни разу. Кузов универсал преимущество спорное, на любителя. Клиренс и передний свес.... да повод подумать. Но у Сида сзади многорычажка - явное преимущество в комфорте (а в надежности?)
Вчера специально ходил смотрел оба автомобиля. Блин! Закидают меня сейчас элантроводы помидорами ![]() Хочу Сид в седане с двиг 1.8 на ручке с 8 подушками и ESP ![]() ![]() |
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avtorv (06.02.2013) |
![]() |
#306 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#307 |
![]()
Да, интерьер у СИДа очень даже неплох - продуман, добротное исполнение и присутствуют в его дизайне "нотки" АУДИ. Но мне после Элантры в нем как-то тесновато показалось и обилие глянцевого пластика смущает на предмет его состояния через пару лет эксплуатации.
И еще такой момент - оказалось, что установить на новый Сид-универсал линзованный би-ксенон ещё та задача... Кроме электронной защиты (не хочет запускаться даже HELLA 3, в том числе и с обманками) есть ещё и механическая - в штатной линзе под галоген установлена лампа Н7 через какой-то хитрый переходник под цоколь вроде HB4, так что даже специалисту придется изрядно попотеть + ещё вытачивать посадочные шайбы. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | avtorv (06.02.2013) |
![]() |
#308 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#309 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Советую сделать тест драйв, там опять эти "прррружино-амортизаторы" и зад качается на продольных волнах асфальта, длинная передняя губа не позволяет ехать по колее с торможением (работает как лопата), про бровки я уже умолчу! Хотя на поворотах на небольшой скорости (до 60 км) авто без проблем. Эта машина 100% заточена под Европу с её дорогами! Хороший универсал для Европейских любителей универсалов! Для Украины нужен как минимум просвет в 160 мм, а лучше в 200 мм, ямы блин задолбали, сейчас самая худшая дорога за всю независимость Украины! Да и колёса желательно 205х60 R16, у меня есть клиент на таких, так тот просто счастлив, машина высокая и мягкая! В общем гут универсал, но покупка только через тест драйв на 80 км.ч с маневрированием вокруг ям на дороге! ![]() |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Dubis (06.02.2013) |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Всё о пиве. | Мираж | Николаев | 89 | 18.03.2012 17:31 |
Ацык vs все-все-все... | Lazymax | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 177 | 13.03.2011 13:36 |
Велосипедные дорожки Киева: все маршруты, все схемы | olgerd | Автомобильные новости | 6 | 16.07.2008 18:55 |
Ужас с машинами, которые обслуживаются у официалов (слава Богу не Hyundai). Но всё-же | KozaNostra | Отзывы о сервисах | 0 | 10.07.2008 02:04 |
|
|