![]() |
#301 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#302 |
![]()
Смотрите в заливные горловинки , поверхность электролита ровная .
Доливаете по немногу и поглядываете внутрь. Когда поверхность электролита стала не ровной , а выпуклой - уровень достал до стенок колодца пробки . Вот этот уровень и есть мах. И он совпадал с риском мах. на сторонах снаружи ( как написал Dubis ) . Так было в аккумах ещё со времён СССР ( как наших так и заграничных ). |
|
__________________
............................................................ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#303 | |||||||||||||||||||||||
![]()
Благодарен за информацию. Посмотрел еще раз. Таки 28 07 05. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#304 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#305 |
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#306 | |||||||||||||||||||
![]()
господа, так кто что думает?
|
||||||||||||||||||||
__________________
не надо... |
||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#307 |
![]()
voin29, Валера,если всё делать "по инструкции"-то ничего не будет-я вон попал с дизельным кумом и то,потому,что неправильно его прикуривали : "+" на "+" и "-" на "-" ,хотя мой "-" нужно было на массу и подальше от его аккума-как здесь же потом мне объяснили общими усилиями. Вышло,что я своим прикуриванием не двигатель ему запускал,а заряжал его аккумулятор -при этом свой разряжал,и оттого на следующее утро не завёлся.
Часа 2 на зарядке постоял -и всё вернулось в норму. а моему Мутлу неделю как шестой год от выпуска пошёл |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | voin29 (17.02.2012) |
![]() |
#308 |
![]()
Как все вы , наверное, знаете, минус аккума "жестко" связан с корпусом авто и с корпусом двигателя. Плюс идет, через втягивающее реле, на стартер. Так что прикрепляй минус к минусу, или к корпусу двигателя "прикуриваемого " авто - все равно вы будете заряжать "его" аккумулятор( до тех пор пока "он" не включит "старт" ключем зажигания. При этом два аккума будут работать в параллель, до начала работы двигателя). При движении по городу, в пробках, тянучках, аккумулятор получает хронический недозаряд.При этом плотность электролита низкая и на активной массе пластин образуются кристаллы сульфата свинца. Они препятствуют контакту электролита и активной массы. Снижается ёмкость аккумулятора. Если, например,сульфат "выпал" на половине всей плоскости пластин, то у ваша 60ка имеет ёмкость уже 30 ампер-часов.Отсюда в мороз мы не заводим свои авто и выкидаем аккумуляторы. Поэтому сульфат свинца необходимо снимать. У меня после зарядки плотность не поднималась выше 1,23.И напряжение на батарее было 12,3 вольта. Провел два раза тренировку(реанимацию) аккума. Сначала разрядил его. На клеммы подключил обычную 55 ватную лампу, из фары Жигулей(лучше, конечно, взять 20 ватную из поворотников, но дольше будет разряжатся).Разрядку нужно проводить до напряжения на клеммах 11 вольт, под нагрузкой(с включенной лампой). Еще лучше пользоватся ареометром. Разряжаем до плотности в каждой(самой слабой) банке 1,11 -1,1.НО НЕ НИЖЕ !!! После этого СРАЗУ-ЖЕ ставим аккум на зарядку. Выставляем ему 5.5 (6) А и заряжаем до напряжения на клеммах 14,5 вольт.После этого уже на ток не смотрим, а дозаряжаем этим напряжением. Конец зарядки определяем по плотности электролита 1,27 в идеале.Процесс относительно длительный, может занять до трех суток. Но это того стоит. В результате , у меня после двух таких тренировок плотность поднялась до 1,26-1,25 , а напряжение батареи 12,6 В. В -27 машина завелась с 5 "вжика". Аккумулятор крутит" шо зверюга". Еще раз повторюсь. НЕЛЬЗЯ РАЗРЯЖАТЬ ДО ПЛОТНОСТИ МЕНЬШЕ ЧЕМ 1,1. Удачи.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#309 |
![]() А ещё мы все знаем,что маленький кусок провода от минуса аккума к корпусу при неблагоприятных обстоятельствах может иметь повышенное сопротивоение. И поэтому минус от прикуривателя при заводе двигателя правильнее крепить на корпус стартера. При подзарядке донора - правильнее крепить на клемму заряжаемого... |
|
__________________
Оригинальные автозапчасти,линзы в фары,адаптеры рулевого управления.Шумоизоляция. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#310 |
![]()
Я имел в виду, что куда бы вы ни присоединили минус при" прикуривании", все равно вы будете своим аккумулятором заряжать его аккум.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Аккумулятор | Jonny2008 | Электроника | 42 | 11.07.2017 14:48 |
Аккумулятор | Геша | Электроника | 50 | 03.12.2013 17:45 |
Аккумулятор | Ольга Зайцева | Навигация и электроника | 13 | 27.03.2012 22:08 |
Морозы-аккумулятор??? | hot-bird | Двигатель и питание | 3 | 11.03.2012 12:03 |
Аккумулятор | I0AN | Электроника | 9 | 16.09.2011 08:28 |
|
|