CRDi 1.5

[SityD]

Цитата: Сообщение от k_r_o_t  Спасибо за совет! А сколько ее нужно на 10 литров? Заранее прошу прощения за глупые вопросы, но это моя первая дизельная машина, так что я лузер в вопросах о дизелях!

Ты сначала купи и на флаконе и при покупке узнаешь эту информацию...

[Omon]

Привет коллегам,
Вот и пришло мое ТО-6, решил его делать сам, опыта по самостоятельному обслуживанию никакого, но желание – огромное
Решил начать с замены топливного фильтра. После изучения вопроса на форуме, подкапотного пространства и мануала от Arika (стр.550-553) так и не понял, как конкретно надо это делать
Вопрос: надо ли полностью демонтировать корпус фильтра с авто (соответственно всех проводов, датчиков, топливопроводов…) и уже в руках менять картридж в фильтре?? Или можно проще?

[SityD]

Цитата: Сообщение от Omon  Привет коллегам, Вот и пришло мое ТО-6, решил его делать сам, опыта по самостоятельному обслуживанию никакого, но желание – огромное Решил начать с замены топливного фильтра. После изучения вопроса на форуме, подкапотного пространства и мануала от Arika (стр.550-553) так и не понял, как конкретно надо это делать Вопрос: надо ли полностью демонтировать корпус фильтра с авто (соответственно всех проводов, датчиков, топливопроводов…) и уже в руках менять картридж в фильтре?? Или можно проще?

Я когда сам менял, впервые......определился на месте........ Там всё очень просто..........что за вопрос?
Делай всё последовательно...........есть только один варант.......а не проще или быстрее..........))))))))))

[Алекс 1.5 CRDI VGT]

езжу не долго, но уже чуствую себя заодно с машиной. По стилю - немного агресивный (нелюблю плестись за кем -то), но более 3000 оборотов пару раз давал на обгонах на трассе (80-120км на 4-й)...и только тогда слушен движок как таковой.... но не могу понять зачем давать до 4000?(не пробовал) Проблем с резвостью и горками нет вообще.....

[SityD]

Цитата: Сообщение от Алекс 1.5 CRDI VGT  езжу не долго, но уже чуствую себя заодно с машиной. По стилю - немного агресивный (нелюблю плестись за кем -то), но более 3000 оборотов пару раз давал на обгонах на трассе (80-120км на 4-й)...и только тогда слушен движок как таковой.... но не могу понять зачем давать до 4000?(не пробовал) Проблем с резвостью и горками нет вообще.....

А представь если крутящий момент не 235номов а к примеру 350...или 1000..как на ауди.......
или http://www.drive.ru/hyundai/shortnew...8/1683024.html

[Zema]

Цитата: Сообщение от Алекс 1.5 CRDI VGT  езжу не долго, но уже чуствую себя заодно с машиной. По стилю - немного агресивный (нелюблю плестись за кем -то), но более 3000 оборотов пару раз давал на обгонах на трассе (80-120км на 4-й)...и только тогда слушен движок как таковой.... но не могу понять зачем давать до 4000?(не пробовал) Проблем с резвостью и горками нет вообще.....

фигасе, я конечно не асс, но на обкатке переключаюсь на 2500 - 3000, иногда на 3500. Не знаю, как буду крутить после обкатки... Мне кажется, машина должна приносить удовольствие.. Пусть, она проедет меньше, чем могла бы, но зато драйв какой! Для того и красная зона стоит на 4500, чтобы за нее не выходить, а вот 3000 - очень мало.

[SityD]

Цитата: Сообщение от Zema  фигасе, я конечно не асс, но на обкатке переключаюсь на 2500 - 3000, иногда на 3500. Не знаю, как буду крутить после обкатки... Мне кажется, машина должна приносить удовольствие.. Пусть, она проедет меньше, чем могла бы, но зато драйв какой! Для того и красная зона стоит на 4500, чтобы за нее не выходить, а вот 3000 - очень мало.

для дизеля потолок....поверь..........больше, быстро посадишь двигло

Привет Всем!
Вопрос: иногда переключаюсь на повышенную передачу, на тахометре стрелка в пределах 1000, это нормально? (Движок нормально тянет, но вибрация низкочастотная активно ощущается).

Я заправлялся первые 4 раза на ВОГе топливом Мустанг, сейчас попробовал на Овисе Вентусом (дорогой, гад - 7.15 вместо 6.50). Разницы вообще никакой нет. Из присадок на зиму видел Хаддо, там много на флаконе всякой всячины полезной написано. Кто нибудь пробовал такую (Я видел ее в магазине Будмен на Клочковской в г. Харьков - бывший магазин Слон).

И вообще, если буду Мустангом заправляться, нужно ли на зиму присадку покупать?

И еще вопрос: где то на форуме видел мысль, что иногда нужно заправляться обычном отечественным дизтопливом, в котором много серы, типа, чтобы смазывала периодически детали, думаю что это бред, так ли это?

[SityD]

Цитата: Сообщение от ultraon  Привет Всем! Вопрос: иногда переключаюсь на повышенную передачу, на тахометре стрелка в пределах 1000, это нормально? (Движок нормально тянет, но вибрация низкочастотная активно ощущается). Я заправлялся первые 4 раза на ВОГе топливом Мустанг, сейчас попробовал на Овисе Вентусом (дорогой, гад - 7.15 вместо 6.50). Разницы вообще никакой нет. Из присадок на зиму видел Хаддо, там много на флаконе всякой всячины полезной написано. Кто нибудь пробовал такую (Я видел ее в магазине Будмен на Клочковской в г. Харьков - бывший магазин Слон). И вообще, если буду Мустангом заправляться, нужно ли на зиму присадку покупать? И еще вопрос: где то на форуме видел мысль, что иногда нужно заправляться обычном отечественным дизтопливом, в котором много серы, типа, чтобы смазывала периодически детали, думаю что это бред, так ли это?

ИМХО
1. Тысячи мало....нагрузка большая на двигатель, хотя бы 1900....
2. Зачем в новую машину лить присадки? Покатайся ещё.....в солярке уже нужные присадки имеются......что в зимней что в летней...а луче почитай: http://www.mrmz.ru/article/v58/article3.htm
3. Я чередую...........у меня тоже первый дизель, евро хорошо но советовали не увлекаться.....
В обычной сера является смазкой, а в евро должны добавляться на заводе смазывающие присадки, сомневаюсь, что кто-то это делает.

[SityD]

Цитата: Сообщение от k_r_o_t  Привет всем! А как на счет тепловозной соляры? можно лить или как?

Тепловозная соляра чище, зато в ней больше керосина- а он сушит резину и садит форсунки. хто хочет нормальной солярки- то при заправке пропустите её через сепаратор-отстойник или поставьте себе такой машину (от65дол-до 400дол -с подогревом и фильтром). будет просто супер + зимой всё будет заводиться с полвтыка.

Тепловозная солярка сепарирована и лишена воды.
Зато серы в ней более 0,5 % (а по ДСТУ для автомобильной солярки по евро2 - должно быть не более 0,05%, а по евро4 - не более 0,005%), что категорически не подходит для CDI - форсунки летят.