автомобиль не заводится с первого раза

[Socolsever]

Цитата: Сообщение от zvit  Эта проблема на самом деле решаеться разборкой подрулевого пастикового кожуха и чисткой и подгибанием контактов антены имобилайзера

Спасибо, попробую

[Валерааа]

ntk_sfera, добрый день. а где вы находитесь и ваши контакты чтоб записаться?

[ntk_sfera]

0505549436 ул. Новополевая 67а Сергей

[сергей крым]

три страницы и ни одного варианта решения. Кто победил данную проблему, поделитесь

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от сергей крым  три страницы и ни одного варианта решения. Кто победил данную проблему, поделитесь

Я смазывал недавно эти контакты, вроде работало норм, но не так давно переставлял замок зажигания на другую колонку рулевую и после этого словил отключения. Проблему решает выключить зажигание, высунуть ключь и легонько лупануть по замку зажигания, все по классике советских ламповых телевизоров что восстановить контакт лам с платой телевизлора ))

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от Reviktor  Ну так с системой иммо нельзя. По хорошему, надо сделать диагностику и по ошибкам посмотреть что делать. Если ошибка по антенне, то чистка контактов на кольце и на иммо (SMART)

Легкий шлепок помогал не один год, особенно в дождливую и мрачную погоду. Попробую еще разок посмотреть, но когда все это дело разбираешь то визуально там всё ок. Тут на форуме была инструкция с фотками по подгибу.

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от Reviktor  Визуально это не определяется, для этого и существует компьютерная диагностика, чтобы определить какие контакты нужно чистить (пропаивать)

Ключик иммобилайзера на приборной панели это не повод для диагностики,а если очень хочется сделать диагностику компьютерную то елм37 базовые ошибки на нашем авто считывает на отлично. Проверенно мною лично и устранена проблема в свое время.

[сергей крым]

всем доброго дня
подробно насколько можно
машина акцент 1.4, 2008 год. пробег 160
проблема- авто на горячую заводиться со второго раза. С первого, никак, даже если покрутить подольше, но со второго спол пинка. на холодную сейчас лето, без вопросов, с первого раза. если заглушить и тут же запустить, запускается сразу, но если хоть пару минут подождать либо долго с первого, но скорее всего со второго.
причем случилось первый раз пару недель назад. было жарко, вечером завел машину, ехал минут 20, по трассе, свернул во дворы, заглушил, и через десять минут решил снова завести (машину не закрывал, на сигналку не ставил, даже ключ не вынимал) и...она не завелась, первый раз за три года, завелась со второго, бодро как и всегда с первого. Ну и теперь с таким глюком езжу постоянно.
справедливости ради, раньше замечал, что автомобиль на горячую заводиться, как бы это сказать, за стартером. Если на холодную при заводе двигатель подкидывает обороты, а потом скидывает на холостые, то на горячую машина как бы заводилась на минимальных, и поднимала до холостых. Но мало ли как производитель написал программу, сильно внимания на это не обращал.
Первым под подозрение попал бензонасос, но тут логика не бьет. Если б помирал или не держал давление, то утром было бы все плохо, и на поведении машины сказалось, но нет едет как прытко, третья до 80 ти как обычно.
ИММО, но ключик на панели гаснет, была проблема на Черрато кума, ключик не гаснул и машина не заводилась, чистили контакты.
Начал гуглить, а на Хундаях не такая и редкая проблема как оказалось. Предлагают менять датчик колена, вот заказал, 15 долларов, оригинал.
Если не оно выкинуты на ветер
Подскажите может что еще

[Penitrator]

Цитата: Сообщение от сергей крым  Если не оно выкинуты на ветер Подскажите может что еще

На наших машинах имеет место быть если с иммо всё в порядке.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от сергей крым  .....Подскажите может что еще

1. Контакты антенны иммобилайзера.
2. Датчик положения коленвала.
3. Недавно заменённый фильтр бензонасоса.
4. Реле бензонасоса.
5. Плохое топливо.