Кидает кузов при экстримальном торможении

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от usatank  ссальник

прошу прощения за оффтоп,это точно так пишется,а то ассоциации с пи..аром.

[W.Vitek]

Цитата: Сообщение от usatank  ссальник

прошу прощения за оффтоп,это точно так пишется,а то ассоциации с пи..аром.

[romadone]

Цитата: Сообщение от W.Vitek  пи..аром

тут тоже не совсем понятная стилистика сколько букв пропущено?
Сорри за офф

[usatank]

W.Vitek,
если правильно понял суть вопроса, то по научному естественно пишется сальник, т.е. с одной буквой "С".
но из-за, скажем мягко, неудовлетворительного качества резинотехнических изделий на Волгу (я полгорода объездил пока нашел более-менее сносные передние подушки двигателя), вставляют вторую букву "с", что, в принципе, отражает реальное положение вещей.

Сорри за офф

[Mahas]

Значит так.. вставлю свои 5 копеек сюда...
Вот такие у меня результати прохождения осмотра авто для протолока (изготовление ТО).
пройдено на "Бош-Сервис Львов".
пробег 25000... колодки не менял....
так вот, задние барабаны практически не тормозят
я даже при полном нажатии педали не смог остановить крутящиеся валы... что видно из диаграмм...
при чём тормозное усилие на левом колесе на 32% меньше чем на правом....
а передние, в то же время в полном здравии.... живы на 75%...
господа мастера убедили в том что практически все машины нашего класа с барабанами сзади болеют такой болезнью...

может в этом причина....????

[Klaus]

Вот только не барабаны, а дисковые тормоза. У них наверное лучше с этим обстоят дела. Кстати недавно проверял, вроди бы уже не кидает)) Проверял на том же месте. Колёса не подкачивал. Может всё таки АБС... Скоро тех. обслуж., заеду тоже на бош сервис на тест. Только там слегка другие выводы, нету таких подробных графиков.

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Klaus  Когда-то ещё в самой молодости моей машинки, мне приходилось с 170 оттормаживаться, машинку кидало жжесть. Потом об этом даже гайцы сказали, которые меня и запалили на радар. Теперь же, стоят амморты кони по кругу, набираю 100 км/ч, тормоз впол, жопу кидает влево-вправо. Не то что она прям таки юзом идет, просто ощущаются большие колебания поперечные. Кто-то испытывает похожее?

Увы - такова подвеска у нашего авто, а именно заслуга задней балки и увеличенного маркетинговым отделом корпорации Хьюндай дорожного просвета. Для тех, кто не верит, что увеличение дорожного просвета влечёт изменение положения центра тяжести(а отсюда плывут и другие параметры, аля момент количества движения и тп) - обратитесь для начала к науке ака "Теоретическая Механика" - там таких доводов целая куча. Наверное, в такой ситуации выручила бы система курсовой устойчивости от разработчиков концерна БМВ
Из небольшого личного опыта, задок кидало при:
- скоростях свыше 120 км даже при полной загрузке;
- резком оттормаживании со скорости 90 км/час.
Попал в ДТП, когда при скорости 60км/час моё авто в левую задную часть фура толкнула: из ощущений - лёгкий крен задка - и полная неуправляемость от сорванной резины, которая сопроводилась полицейским разворотом(а тогда не так было смешно). Бывалые водилы давали кучу коментариев типо: "руль в одну сторону заноса" и "передачу вниз и газу - у тебя ж передний привод!" - полная фигня, когда масса авто начинает подчиняться законам физики
Из выше сказанного вывод:
- замена амортизаторов частично уменьшила величину крена;
- нужно проверять работу тормозной системы;
- фактор дорожного покрытия(ямы, песок, волнистость) и состояние резины(протектор, давление и тп);
- банально, но всё же - не стоит ожидать от нашего авто управляемости БМВ при оттормаживании