Осторожней с "официальным" маслом для Hyundai i30 CRDi

[denrad]

Цитата: Сообщение от alabay  2 romadone,скан с мануала тушки Вложение 20342

[alabay]

2 denrad, если Вы внимательно прочтёте верхние посты, то несомненно обратите внимание, на то, что каталитический сажевый фильтр установлен во всех случаях, а вот активная (принудительная) регенерация сажевого фильтра реализована только в моделях после 2008г.в.
соответственно и стали рекомендовать масла, позволяююшие в проной мере реализовать процесс активной (принудительнойя) регенерации сажевого фильтра...

ЗЫ:в 2006-начало 2007г.
впервые в массовую продажу были выброшены недорогие авто с двигателями сrdi и турбиной с VGT
точно могу сказать о моделях форд и хёнде ибо в тот период активно занимался подбором авто
везде делался упор именно на турбу с VGT и высокий и равномерный момент именно благодаря ышеуказаной системе

[engin_r]

Цитата: Сообщение от alabay  2 romadone,скан с мануала тушкиВложение 20342

цитата мануала: "каталитический нейтрализатор окислительного типа" - это и есть КАТ(катализатор). А DPF, CPF, DOC, - да хоть печкой назови - суть "сажевые фильтра". А то, что они, да, бывают объединены в блок - не говорит, что это одно и то же! Это РАЗНЫЕ ВЕЩИ... У тебя Тушка 113-ти или 140-ка сильная? В первом случае у тебя НЕТ сажевика вообще. Во втором очень может быть, но не обязательно.

Цитата: Сообщение от alabay  представьте себе, уверен))) в первую очередь: перевод аббравиатуры означает каталитический сажевый фильтр далее, как следует из описания схемы и режимов работы фильтра я рискну предположить, что режим активнойработы фильтра на моих Таксоне и Ауди- отсутствует что не исключает наличия самого CPF

- alabay - при всем уважении не пиши чего не знаешь. Перевод аббревиатуры о "саже" не говорит ничего. Он говорит о "частицах" - и вообще это маркетинговые обозначения устройств.

- рисковать предполагать - это не правильный подход. Сажевых серийных фильтров БЕЗ активного управления НЕ бывает. Они обязаны ПРОЖАРИВАТЬСЯ. Этим и управляет ЕСU.

- если Ауди - Сотка, а мотор рядная пятерка 2.5, - там сажевиков в природе не было, КАТализаторы были...


З.Ы. На стр.21 и далее в техдоке выложенном denrad'ом прекрасно выложен объединенный девайс - в Украину они не идут. В приложенном скане схема стандартной "системы снижения токсичности", с КАТ'ом и DPF'ом, требующей С3 и краткое пояснение принципа("прожаривания"):...

[romadone]

Фильтр твердых частиц, он же сажевый, он же CPF. Если в мануале упоминается (а он упоминается), значит таки может быть и в наличии... А дальше, уже нужно смотреть... Но скорее всего engin_r таки прав.

[denrad]

Цитата: Сообщение от romadone  Фильтр твердых частиц, он же сажевый, он же CPF. Если в мануале упоминается (а он упоминается), значит таки может быть и в наличии... А дальше, уже нужно смотреть... Но скорее всего engin_r таки прав.

"Фильтр твердых частиц, он же сажевый" - а вот я не уверен.
Нет логики. В одном месте манула на Туссон написано что "каталитический нейтрализатор окислительного типа" есть на всех авто. А в другом месте мануала (я выложил картинку) предполагается, что CPF может быть, а может и НЕ быть.
Итого - Если, "каталитический нейтрализатор окислительного типа" = CPF, тогда мануал брешет.

Но в действительности "каталитический нейтрализатор окислительного типа" - это не CPF.

Я согласен с engin_r

Так сколько сил - 113 или 140?

[denrad]

Цитата: Сообщение от engin_r  З.Ы. На стр.21 и далее в техдоке выложенном denrad'ом прекрасно выложен объединенный девайс - в Украину они не идут.

Я бы уточнил, что не идут на Туссонах. На ай30 и на СантаФе - идут. Во всяком случае представитель отдела сервиса и гарантии ХМУ подтвердил, что у меня есть CPF.

Так сколько сил на Туссоне Алабая?

[romadone]

Цитата: Сообщение от denrad  Но в действительности "каталитический нейтрализатор окислительного типа" - это не CPF.

конечно нет, я этого и не говорил

[alabay]

Цитата: Сообщение от denrad  Так сколько сил на Туссоне Алабая?

по- паспорту- 112, хотя по другим источникам 113
а в реале около 140

[denrad]

Цитата: Сообщение от alabay  по- паспорту- 112, хотя по другим источникам 113 а в реале около 140

Если по паспорту 112-113 (ну и вы самостоятельно не ставили турбину VGT), то у вас обыкновенная турбинка WGT. А следовательно, CPF у вас нет.

[cat09]

Тема интересная, но дискуссия из - за пустяка. Визуально залезь под машину и посмотри четам у тебя есть.