Аналог оригинальному маслу в АКПП

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от ArthurG  в инструкции написано что в АКПП с мотором 2.4 - 9,5л.

В моей инструкции для 2,4 написано 7,8л, Antonov Dimoha такую же цифру озвучил, будь спокоен ;-)

[Antonov Dimoha]

2,0 и 2,4 Сонатах НФ (дорестайл) ставились АКПП 4-ступени (там 7,8л). В 3,3 V6 стоит пятиступка. В Сонатах (рестайл) уже с 2,4 ставилась АКПП 5-ступенчатая, такая как в 3,3 V6. Так, что есть разница!

[ArthurG]

Цитата: Сообщение от Antonov Dimoha  2,0 и 2,4 Сонатах НФ (дорестайл) ставились АКПП 4-ступени (там 7,8л). В 3,3 V6 стоит пятиступка. В Сонатах (рестайл) уже с 2,4 ставилась АКПП 5-ступенчатая, такая как в 3,3 V6. Так, что есть разница!

Я вот тут вычитал про 9.5
Так и не получилось прикрутить файл через форму, наверное туплю, даю так ссылку
http://www.picatom.com/1x/Son1-1.html

[rrlagic]

Цитата: Сообщение от ArthurG  Я вот тут вычитал про 9.5

Тогда надо внимательно смотреть, какая именно у тебя коробка. Вот, навскидку, несколько разновидностей:
SONATA(NF) >2010 > G 3.3 DOHC > Automatic Transaxle System > General Information > Specifications (A5HF1): 10.9
SONATA(NF) >2010 > G 2.4 DOHC > Automatic Transaxle System > General Information > Specifications (A5GF1): 9.5
SONATA(NF) >2006 > G 2.4 DOHC > Automatic Transaxle System > General Information > Specifications (F4A42): 7.8

[ArthurG]

На днях обязательно залезу в яму чтобы посмотреть, не догадался блин, когда масло менял
Но мне кажется
A5HF1 отпадает, у меня не 3.3
A5GF1 скорее всего моя. 2я цифра 5 ступеней
F4A42 судя по всему 4-ступка

[avtondel]

Пардон что влажу в чужой разговор.
У "родного" SP-III есть очень много аналогов.
Про один из них здесь уже писали так и есть это Motul MultiATF.
Ещё имеет эти допуски Castrol Transmax E (новое название Castrol ATF Multivehicle), совсем недорогой но качественный аналог это STATOIL TransWay S DX III J, shell multi-vehicle atf - имеет допуск SP-III в отличии от DONAX TX. Ещё подходит Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF.
На ЗИК вы кстате зря наговариваете у этого бренда аж два продукта которые соответствуют SP-III - ZIC ATF MULTI VEHICLE и ZIC ATF SP-ІІІ/SP-IV. Ещё есть хорошое масло BP Autran MM-SPIII.
А вот Mobil ATF 320 этих допусков не имеет, ровно так же как и SHELL Donax TX...
странно но большинство владельцев КИА/ХУНДАЙ/МИЦУБИСИ пытаются заливать в автоматы жидкости не предписанные к употреблению (я имею ввиду различные Дексроны III) в мануале написано SP-III зачем тогда изобретать? Ведь разница в цене должна смущать, хороший Дексрон III стоит всреднем 60-70 грн за литр, а SP-III минимум 100 грн

[Antonov Dimoha]

Если это камень в мой огород, то отвечу. Да, Motul имеет масло с со спецификацией SP-III и есть еще масла разных производителей с такой спецификацией. А вот найти их не так то просто и не дешево. Многие не привозят такое масло в Украину.
Что касается Мобила АТФ 320, то мною было сказано, что это масло на свой страх и риск было залито в АКПП и работает уже второй срок. Поэтому к этому маслу претензий у меня нет. Никого не заставляю лить его в свои АКПП.
По поводу SHell Donax TX. На самой наклейке нету Хюндаевской спецификации. Это масло было подобрано путем "кроссировки" от масла Shell Multi-Vehicle ATF, которое не поставляется в Украину. Это было выбрано официальными диллерами Shell.

[xtrstb]

Цитата: Сообщение от rrlagic  Вообще-то в мануале написано примерно так: 1. Отсоединить шланг, который соединяет коробку и масляный радиатор. 2. Запустить двигатель и выдуть жидкость (положение "N", на холостом ходу, дать поработать минуту или меньше, если жидкость закончилась раньше) 3. Отвернуть сливную пробку и слить остатки жидкости. 4. Установить сливную пробку. 5. Залить свежую жидкость. 6. Повторите процедуру, описанную в п. (2). Проверить сливаемую жидкость. Если она была загрязнена, повторить шаги (5) и (6). 7. Залить свежую жидкость. 8. Вернуть взад снятый патрубок радиатора. 9. Запустить двигатель и дать поработать в режиме холостого хода на 1 ~ 2 минуты. 10. Переместить рычаг по всем позициям, а затем переместить его в "N" или "Р". 11. Пробег для прогрева жидкости и доведение уровня до нормы. 12. PROFIT!!! PS Цеплять аттачи на наш форум - дохлый номер. Верьте на слово или в мыл пришлю доку.

у меня в книжке написано что масла 7.8 л. куплено 8л., учитывая повторения пунктов 2,5,6, мне хватит такого кол-ва масла или купить ещё про запас?

[Лёшик]

Должно хватить. Всё-равно всё не сольётся, даже с промывкой. Я первый раз менял, так вообще просто слили 4,5 л и долили столько же ВР Autran SP-III. Покупал на розлив из 20 литровой канистры по 70 грн/л. Эта жидкость только в такой расфасовке идёт. Никаких Дексронов заливать не буду. Есть полно мест, где можно купить либо ВРшный, либо Мицыковский оригинал SP-III. В крайнем случае есть куча жидкостей с допусками СП-3. Некоторые уже перечисляли выше, ещё могу добавить - Ликви Молли АТФ-1200, Равеннол СП-3, Хадо ATF III/IV/V и Арал АTF J.

[xtrstb]

Поменяли по технологии, которую описал rrlagic. Поменять получилось около 6л. из 7.8л. Масло было тёмно-красного цвета, на магните чуток стружки, но т.к. эта первая замена была - сказали ничего страшного, но посоветовали менять масло не каждые 60 (как в книжке) а каждые 50 тыс. км.
Больше всем спасибо за ответы и советы