Вибрация на холостом ходу!!!

[MONOLIT]

Цитата: Сообщение от Руся  Подскажите что делать ??? Где перешить ЭБУ ???

Сюда ходи - http://elantra.in.ua/showthread.php?t=170 Денис тебе и диагностику сделает, и если понадобиться то и "перешьет"...

[timyrx5]

не хочу растраивать вчера узнал что у меня клапон прогорел пробег 137 но нифакт что у тебя изза этого вибрация

[timyrx5]

у меня автомат и тоже вибрация забей а для успокоения души 2 бутылки пива

[Duk]

На движке 1,6 стоит катализатор? Может о со временем засирается от плохого бензина и создает лишнее сопротивление при выхлопе, а поскольку холостой у элки очень низкий 650 об/мин, то движек работает на грани заглохания, а тут еще и каталтзатор забит.... Может от этого и вибрация появляется?????

[Yur]

а что есть симптомы того что забит катализатор ?

[avtorv]

Для начала меняем свечи и чистим присадкой инжектора.
А потом обсуждаем!
Если не поможет меряем компрессию.
А потом уже обсуждаем!

[shef]

Печально читать бОльшую половину комментариев. Поэтому не выдержал решил написать.

Зачастую проблема не связана с подушками двигателя, вы под нагрузкой еще больше почувствовали что такое подушка оторванная или треснутая...

Мы настраивали газ, STAG 300 premium.. и оказалось что у моей авто (всего 62 000 пробега) нестабильные ХХ.
их мы подправили посредством выкручивания регулировочного винта ХХ.
обороты стабильны более мене стабильны 680-700...
однако вопрос остался открытым, по сути проблема не ушла и самый распространенный вариант на СТО, именно подкручивание винта ХХ, но ребят, это не правильно, но не должен был быть задействован (но у меня пока так, чуть позднее доведу начатое до конца).
На тех же СТО и в гаражах, люди имеют в руках оборудование и часто ум, но либо лень либо нет времени либо либо... в общем не разбираются во всем этом и выкручиваются как могут, рекомендуют менять свечи, выбивать катализатор и т.п. (какой бы бенз не был 60 000 для ката это ничто... на форде скорпаке кат простоял 300 000, но правда тогда уже его и выбил напихав всякой всячиной чтоб не гудел... ) менять ВВ провода, коих нет в моем двигателе...

решил посмотреть попристальней в программы диагностики... и заметил что у моего движка достаточно большая коротко и длинно срочная коррекции порядка 20-24%. идеально когда она +-1%, ну норма еще 5%... а тут 24%
Стал смотреть как работают другие датчики... расход воздуха на ХХ скачет как бешеный от 2000 до 0 (вроде бы литров в секунду, не помню...), УОЗ прыгает от -5 до +5 (хорошо
хоть не до 10-и)...
Короче диагностика указывает на неисправность связанную со смесеобразованием.... это может быть и подсос воздуха и свечи и компрессия (ааа... в новой машине то...) и давление выхлопных картеров и т.п....
Диагностику завершить не успел, буду искать далее
Можно увидеть и пропуски по каждой свече и давление в каждом цилиндре и т.п. А что прога не покажет, буду вручную визуально смотреть...

...
Продолжение следует (пока жду с ebay датчика OBD II ELM 327)

Рекомендация...
если есть чем проверить/продиагностировать, то продиагностируйте.
если короткосрочная коррекция больше 5%, ищите проблему со смесе образованием а не с железяками на которых стоит движек.
И правильно где-то кто-то писал (кажись на форуме сидоводов), что наиболее вероятная проблема, подсос воздуха или датчик воздуха навернулся... (в своем случае подозреваю, что забились байпасные каналы)
Посмотрите не поленитесь...
http://howme.ru/auto/412-swim-idling-speed
писк подсоса воздуха
[h=1]

http://www.youtube.com/watch?v=9CPqb...endscreen&NR=1

[/h]
PSPS
меньше на СТО катайтесь, дольше машина проживет и меньше заплатите

[Allodin]

Дело в том, что вибрация м.б. вызвана слишком большим кол-вом факторов.
Форсунки, Дроссель ХХ, ЛЯМБДА, Свечи\Катушки-наконечники\генератор, механизм изменения фаз газораспределения (фильтр или клапан), датчик положения дроссельной заслонки, MAP-сенсор, неравномерность компресии(износ колец или клапанов).
Всё это перерыть крайне затратно, помимо необходимости иметь под боком думающего и понимающего ремонтника.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от shef  какой бы бенз не был 60 000 для ката

Езжай на мерседес клуб на ул.Березняковской и там во дворе гора убитых катализаторов с 203 кузова и выше. Там машины с пробегами за 30 тыс км и им уже капут!
Ты для прикола пишешь про 20 летний скорпио? Ты лучше сравни тип моторов и класс катализаторов, степень сжатия, в моторы ЕURO-4 чуть плохой фуел и она уже не тянет, мотор нестабильно работает и чек светит на раз, сажа на свечах 100%. Вот эта сажа за 10-20 тыс.км забивает соты и запекается в сплошной комок. Я лично наблюдал как на G35 V6-3.5 2008г пробег 38000км сняли и выбили изделие под названием катализатор. Тем более он не сетчатый как на 20 летних машинах, а керамический с массой мелких сот!
Причину не равномерности работы нужно начать с основных и самых главных составляющих:
1. топливо
2.зажигание (свечи)
3.форсунки (грязь и неравномерная работа, может течь)
3.компрессия (разница в цилиндрах до 1.5а)
Всё можно спокойно пересмотреть, помыть и продуть, посмотрите на состояние или сразу помойте дроссельную заслонку, там с возрастом масса грязи и она не плотно закрывается.
А уж потом снять и визуально осмотреть катализатор. На нормальной СТО это всё можно за пол дня проверить.
Это не особо дорогие работы, главное что ничего покупать не нужно. Но вы 100% узнаете в чём причина.
Желаю удачи!

[shef]

Спасибо за рекомендации.
Может вы и правы на счет катализатора я даже продумывать стал как от него избавиться.
Стронгер не спасает ибо лябмду 2 дурить придется или переставлять дальше.

Рекомендации правильные, собственно так и планирую делать.
Начну с чистки впускного коллектора.
Смущает то что, а Элке ДАД стоит после (ессено) дросельной заслонки, после которой кстати стоит трубочка из бака... кароче, ДАД как мне кажется стоит неудачно и на него попадает всякая хрень... ее то и буду чистить надеясь что тряска упадет...

PS
подключив комп. Увидел... Внимание
стрелка не отображает точность оборотов. с виду вроде бы от 650 до 700, а по компу обороты на низах плавают от 620! до 700. короткосрочная коррекция ессено меняется, при этом от -15% до + 15%, сильно меняется мгновенный расход воздуха (то обедняя смесь до обогащая) и немного меняется угол зажигания..

Что примечательно кто-то обращал внимание на ХХ после долгой покатушки по трассе с оборотами в 2000 - 3500 RPM? на какое-то время вибрация исчезает и работает авто идеально.

Свечи поменял.
Бензиновую часть трогать смысла не вижу (на газу тоже самое)
Выходит проблема либо с ДАД (датчик абсолютного давления в коллекторе) либо с картерными газами, что снова таки имеет отношение к давлению... ну и возможно из-за катализатора...


кто знает где этот самый клапан картерных газов?