У кого машина "тупит"-совет!!

[goshaka]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  У меня не дизедь,но по документации вот: обведено красным поближе.

Если правильно понял, то вот данный датчик:

[mr.Stealth]

goshaka, Значит,документация неверна и по дизелю на данный момент точное местоположение всех датчиков лично я не знаю.
А вот датчик,который чистил я,на дизеле всё ж таки есть

Обвёл красным.
Хотя догадываюсь,на дизеле их миниимум пара штук.

[mr.Stealth]

goshaka, То,что ты показываешь,называется Idle Speed Control Actuator (ISCA)
или актуатор (клапан) холостого хода.

[goshaka]

mr.Stealth, Спасибо, нашёл

[mr.Stealth]

Отписываюсь по расходу -УПАЛ!!!.
На сколько,точно не скажу,нет бортовика.
Но на одной и той же заправке,на одни и те же деньги,по одной и той же погоде -проехал вместо 100км - 120!!
А я всё на зиму списывал,машина жрала,как не в себя

[Yurian]

Скорее всегно речь идет о ДАД, потому как ДМРВ - это платиновая сеточка, подогревается, чем больше поток воздуха - тем больше охлаждается - тем больше сопротивление, а по сопротивлению комп "узнает" об объеме проходимого воздуха. Так вот, эта штука крайне нежна, и лучше ее не трогать. В дизеле 100% стоит ДМРВ, ведь дроссельной заслонки как таковой нет, мерять нечего, давление всегда примерно одинаково.

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Yurian  Так вот, эта штука крайне нежна, и лучше ее не трогать

А почему не трогать,можно узнать??
Если Вы не заметили,в этой теме никто не предлагает чистить датчики зубочисткой и спиртом.Никто не предлагает продувать струёй сжатого воздуха пополам с масляными каплями из компрессора.Даже не предлагается промывка для карбюратора.
Но датчик чистить необходимо-эта стандартная процедура на ТО за рубежом.
И кстати,там это делают именно этим,Ликви-Моллевским средством.
Или,по Вашему,мы все безрукие и жопоголовые?
К официалам надо идти,там Мастера с большой буквы работают?

З.Ы. Банка со средством у меня уже почти закончилась,почти два десятка человек в Донецке довольны поведением своих машин после промывки,а датчики всё никак не ломаются.
Что я не так делаю?

[Yurian]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  А почему не трогать,можно узнать?? Если Вы не заметили,в этой теме никто не предлагает чистить датчики зубочисткой и спиртом.Никто не предлагает продувать струёй сжатого воздуха пополам с масляными каплями из компрессора.Даже не предлагается промывка для карбюратора. Но датчик чистить необходимо-эта стандартная процедура на ТО за рубежом. И кстати,там это делают именно этим,Ликви-Моллевским средством. Или,по Вашему,мы все безрукие и жопоголовые? К официалам надо идти,там Мастера с большой буквы работают? З.Ы. Банка со средством у меня уже почти закончилась,почти два десятка человек в Донецке довольны поведением своих машин после промывки,а датчики всё никак не ломаются. Что я не так делаю?

Давайте еще раз прочитаем мой предыдущий пост. ТО что у вас указано здесь http://piccy.info/view/dffd908f6fcc5...ffe9032073c1e/ это не ДМРВ, а ,видимо, ДАД (стоит он после дроссельной заслонки). Промывка его запросто может дать многое. А я хотел сказать, что на дизеле такого не видел, а видел ДМРВ, кот идет сразу после ВФ, так вот на дизеле этот ДМРВ лучше не трогать. А ДАД прочищайте скока влезет.

[mr.Stealth]

Три Ланоса,двенашка жигуль.
У всех именно ДМРВ.
На двенашке именно такой-с сеточкой,Бошевский.
У всех датчики стоят сразу за воздушным фильтром на резиновом патрубке.
У всех после промывки ощутимо возросла тяга двигателя.
Все хозяева машин довольны.

Что я делаю не так??

Да,кстати,этот форум-для тех, кто не боится делать что-то своими руками.
Для тех,кто боится-есть форумы (вернее книга жалоб для обиженных) на сайтах типа ХМУ,АИС и прочих дилеров.

[Yurian]

Ну тогда я фигею, дорогая редакция. Завтра гляну поточнее что в дизеле там такое стоит.
У меня когда-то ниссан был 1.8 Турбо, так вот эти датчики со временем у них выходили из строя (видимо, от старости) - ниточка рвалась и - превед, не говоря про то, что чем-то к ней прикасаться.