Автоматическая регулировка подсветки

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Kylinar  mr.Stealth Возник вопрос, а какое назначение диода VD1? Он шунтирует резистор R2 во время зарядки конденсатора С1. То есть значительно уменьшает длительность импульса, открывающего транзистор VT2. С диодом устройство стало менее чувствительное к изменению освещенности?

Заряжается кондёр через R1 и VD1 и очень быстро (R2 при заряде можно пренебречь),а разряжается параллельно через VT1 и R2.
За счёт R2 обеспечивается определённая инерционность и "тупость" изменения ШИМ и сужение её диапазона.
Строго говоря,такое решение "академически" неверное,нужно R2 выносить в цепь заряда и добавлять ёщё диодик,но тогда истеричное перемигивание приборки при проезде под фонарями и деревьями обеспечено
А то,что выходной транзистор управляется короткими импульсами - так и частота в районе 80-200 герц,а напруга на затворе 12В- ему хватает с запасом,специально нагружал на резистор - ток нагрузки 5А и ещё грел паяльником

[Kуlinar]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  Заряжается кондёр через R1 и VD1 и очень быстро (R2 при заряде можно пренебречь),а разряжается параллельно через VT1 и R2. За счёт R2 обеспечивается определённая инерционность и "тупость" изменения ШИМ и сужение её диапазона. Строго говоря,такое решение "академически" неверное,нужно R2 выносить в цепь заряда и добавлять ёщё диодик,но тогда истеричное перемигивание приборки при проезде под фонарями и деревьями обеспечено А то,что выходной транзистор управляется короткими импульсами - так и частота в районе 80-200 герц,а напруга на затворе 12В- ему хватает с запасом,специально нагружал на резистор - ток нагрузки 5А и ещё грел паяльником

Спасибо за ответ

Интересное решение, надо на радио рынок будет выбраться, когда дома буду, а это аж в ноябре

Интересно, что из себя представляет оригинальный датчик освещения для нашего авто. Тоже фототранзистор или уже фотодиод? Насколько я знаю приличный фотодиод подороже будет фототранзистора.

Кстати, в схеме фототранзистор шунтирует R2 при разряде конденсатора, при этом ток протекает из эмиттера в коллектор, такое включение тоже выбрано специально? Насколько я понимаю для транзистора такое включение не совсем "привычно"?

Серьезный подход к тестированию платки если под нагрузкой транзистор еще и паяльником греют

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Kylinar  при этом ток протекает из эмиттера в коллектор, такое включение тоже выбрано специально? Насколько я понимаю для транзистора такое включение не совсем "привычно"?

Да,непривычно.Просто p-n-p фототранзисторов я не знаю,фотодиод или диод+фоторезистор ставить не хотел,у них изначально более нелинейная зависимость.
А насчёт "непривычно" - так это с точки зрения "школьных" объяснений,как работает схема,а так - переход транзистора это позволяет (правда,в меньшем диапазоне нагрузок,чем в прямом направлении)

[Cool-Hunter]

mr.Stealth, собрал схемку, всё работает! Пару вопросов: подскажи где искать разьём М27, по картинкам не совсем понятно, разбирать всю приборку или со стороны магнитолы? И нужно ли на выходной транзистор ставить радиатор (под нагрузкой будет сильно греться)?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Cool-Hunter  подскажи где искать разьём М27, по картинкам не совсем понятно, разбирать всю приборку или со стороны магнитолы? И нужно ли на выходной транзистор ставить радиатор

Этот М27 находится,гад,глубоко и неудобно
Снимаешь нижнюю панель,что ниже рулевого и в которой лючок для блока предохранителей и управление ПТФ.Я снимал ещё и кожух баранки (две половинки,бо провода от этого М27 короткие.
Сам разъём сидит почти на левом боку печки,на железной опоре торпедо.Ориентировочно,в районе замка зажигания,но вглубь торпедо и выше. и правее Смотри по проводам,которые идут мимо электроусилителя руля (его двигателя) вдоль торпедо.

Если ты транзистор поставил как на схеме и подключаться будешь тока к М27 - то радиатор не надо,там токи маленькие.

[mr.Stealth]

Хочу предложить другой вариант регулировки подсветки,(спасибо, Arik)при котором регулируется яркость ВСЕХ светодиодов салона (индикаторы подогрева сидений,селектор коробки передач,прикуриватель,часы,приборка,инд� �кация противотуманок и корректора фар,кнопки на дверях,климата и подсветка магнитолы (если магнитола родная).НО ВМЕСТЕ С ЭТИМ РЕГУЛИРУЕТСЯ И ПОДСВЕТКА БАРДАЧКА,поэтому Лампу накаливания в бардачке нужно заменить на светодиоды!!!
Смысл в том,что управление происходит не по минусовому проводу,как задумано с завода,а по плюсовому.Все плюсы подсветок сходятся в модуль М27,а вот земли разбросаны по всей машине,поэтому по минусу мы можем регулировать только то,к чему можно дотянуться.
Переделка в принципе та же,но с точностью до наоборот - Находим и разрезаем плюс,идущий на М27,хвостик от М27 подключаем к контакту "на М27" по схеме,другой конец (на котором напряжение) - на конт "+пит (к М27)".Ну а землю (GND по схеме) сажаем на общий земляной провод М27.

выходной транзистор надо посадить на маленький радиатор.

Вот заодно и схема с ручным управлением яркостью - для настоящих мачо,которые хотят всем и вся управлять самолично и водительское место которых напоминает кабину самолёта.


Плюс этой схемы в том,что она позволяет получить самый широкий диапазон регулировки - от еле видного,до 100%.(схемки на фототранзисторах - ~96% яркости)
Вот печатка для ручного регулятора.Размер 15 на 45 мм.Все детали,кроме выходного транзистора -SMD

[ATTACH=CONFIG]22640[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]22641[/ATTACH]

[Arik]

Установил автоматический регулятор подсветки сделанный и любезно предоставленный мне mr.Stealth, снимаем подрулевую панель открутив 2 шурупа сбоку 2 спереди и 2 болта на 10 из отсека предохранителей. После чего тянем на себя чтобы отщёлкнулись защёлки. справа вверху ищем дистрибьютор питания подсветки М27, он крепится на полупрозрачном пистоне к усилителю, его надо отщёлкнуть и разобрать, для чего снять его крышку и вытащить сбоку П-образный фиксатор пинов. Подключение автоматического регулятора - находим клемму общей массы вытаскиваем её из дистрибьютора, подключаем её к массе регулятора, вместо вытащеной клеммы ставим клемму ШИМ выхода(точнее входа регулятора) и подключаем плюс регулятора к + подсветки. Фототранзистор я вынес в штатное место датчика освещения климата. Подстроечный резистор регулирует минимальный уровень подсветки и его необходимо регулировать ночью. После сборки была выполнена тонкая подстройка и уже 3 день устройство работает прекрасно.
mr.Stealth респект за оперативное изготовление под заказ

[Dusik]

Супер! Выложи фотки как оно в работе себя показывает...

[fander]

Вот замутил конструкцию выходного дня,вариант типа для мачо,поскольку авто регулировка непонравилась.Итог:регулируеться всё,кроме яркости подсветки дисплеев на климате,в родной гамнитоле,в часах,и одометр.И вопрос:так должно быть,или я чегото непонял.
З.Ы.схему регулировки применил по плюсу mr.Stealth у тебя так регулируется?

[AcidSly]

mr.Stealth, Arik
А что будет если к примеру фото элемент накроется медным тазом (ну мало ли), предусмотренна какая нить защита от этого, а то ночью остаться без приборки как то стремновато