Бензин или дизель? Что лучше? А может, газ?

[star&mlad]

Цитата: Сообщение от Andrey_D  А наступление холодов непредсказуемо - пример: прошедшая очень теплая зима.

Так вот он пример нерадивости водителя- КАК можно ЗИМОЙ рассчитывать на то, что морозца не будет?
Пришел ноябрь- долой летнее ДТ- это должно быть ЗАКОНОМ!

Цитата: Сообщение от star&mlad  Так вот он пример нерадивости водителя- КАК можно ЗИМОЙ рассчитывать на то, что морозца не будет? Пришел ноябрь- долой летнее ДТ- это должно быть ЗАКОНОМ!

Какого водителя? Что за бред?
Речь о заправках и производстве: уверен ли ты, что у нас со снежинкой тебе льют зимнее ДТ а не обычное с присадкой? Если да, то удачи! В Европе - наверняка, у нас - очень сомневаюсь.
Что касается перехода потребителями (т.е. нас) на зимнее - это бесспорно. Но что делать продавцу (читай автозаправке, нефтебазе, НПЗ и пр.), у которого скопился некоторый запас либо не желающего переплачивать или терять за(на) зимнюю - выход присадки! По статистике в России производится 85% летнего, 14% зимнего и только 1% арктики! И это при их северных просторах! В Украине думаю и того меньше.
Выводы делайте сами.

Усім привіт.
Поставив на свого матрікса (1,6) газ - метан.
при правильному регулюванні газу різниця від бензину (потужність) мінімальна. По місту можна добряче тиснути, під горку з розгоном йти і тд.

перше опишу мінуси
- оскільки багажник у матрікса не величезний, а балон треба великий * у мене на 15 кубів* то місця в багажнику не залишилось практично
- треба заправлятись кожні 150-180 км (стиль їзди, кондиціонер, пробки)
якщо за містом, то мона витиснути і 200-230 км
- заправка під тиском 200 атмосфер, хто не додивиться на резинки (хто заправляв, той знає) то газ може розірвати їх і фугувати з свистом просто на вулицю. інколи трапляється... страшно ги-ги-ги

плюси
лише один
дешево як борщ
на 150-180 км витрачаю 36 грн. в той час, якщо на бензині по місті мін. 100 грн. (це якщо без пробок....)
во, газ закінчився, переключився на бензин і їдеш собі далі, але дорожче
вигідно ставити тим, хто живе недалеко від заправки, або по-дорозі. у мене холостого пробігу з 10 км

те, що поставив, не жалію. уже відїздив 15 тис. км. , аби відбити установку треба ще з 5 тис. км відїздити.

[bestolkovka]

Цитата: Сообщение от Wlodko  ...Поставив на свого матрікса (1,6) газ - метан.....якщо за містом, то мона витиснути і 200-230 км...

Ми про один і той же автомобіль ведемо мову??
На природному газі і на Матриксі, з об’ємом двигуна 1,6 літра - 230 км/год???
Вибачте, але щось не віриться...
До того ж, що у вас за бак на 15 кубів?
В торроїдальний балон, що ставиться на місце запаски "влазить" 40-50 літрів. Цього повинно вистачати кілометрів на 400...

[gerts]

Цитата: Сообщение от bestolkovka  Ми про один і той же автомобіль ведемо мову?? На природному газі і на Матриксі, з об’ємом двигуна 1,6 літра - 230 км/год??? Вибачте, але щось не віриться... До того ж, що у вас за бак на 15 кубів? В торроїдальний балон, що ставиться на місце запаски "влазить" 40-50 літрів. Цього повинно вистачати кілометрів на 400...

Нет, человек имеет ввиду, что на 1 метановой заправке баллона он проезжает по трассе до 230 км. А по городу хватает на 180-200 км... А метановые баллоны в метрах кубических меряются, а не как пропановые в литрах. Там сжатый газ, а не сжиженный.

[Kalan]

Цитата: Сообщение от bestolkovka  з об’ємом двигуна 1,6 літра - 230 км/год??? Вибачте, але щось не віриться...

Мне тоже, хотел бы я глянуть на матрас несущийся 230 км/ч

[5 wheels drive]

Еще один плюс дизеля. Останавливает гаишник, "проверяем СО" и засовывает трубку в выхлопную. Я внимательно смотрю что будет дальше. Смотрит на аппарат, потом на меня, потом на машину, потом "это что, дизель?". Я - "а что не слышно разве". Пи..., "едь дальше".

[star&mlad]

5 wheels drive, А он еще не спросил,почему так тихо работает?

Цитата: Сообщение от Wlodko  Усім привіт. Поставив на свого матрікса (1,6) газ - метан. при правильному регулюванні газу різниця від бензину (потужність) мінімальна. По місту можна добряче тиснути, під горку з розгоном йти і тд. перше опишу мінуси - оскільки багажник у матрікса не величезний, а балон треба великий * у мене на 15 кубів* то місця в багажнику не залишилось практично

Wlodko, можешь разместить фотки багажника с баллоном? Во сколько обошлась установка газа?

[3REIHE]

Цитата: Сообщение от sphere_kev  Какя вижу, данную ветку читают владельцы, в основном, дизельных двигателей. Следующий вопрос не совсем к ним. Хотелось бы узнать(кто знает, слышал, испытывал или себе поставил), стоит ли ставить себе газ(пропан или метан)? Отзывы слышал разные, но не от владельцев Hyundai.

Подождите, не спешите отбрасывать владельцев дизелей. Здесь существует несколько вариантов решения вопроса.

Газовый двигатель
Первый способ, более простой и радикальный, требует существенной переделки мотора (что в Европе практикуется достаточно давно). Для этого на дизельном двигателе демонтируют топливную аппаратуру, вместо нее устанавливают систему зажигания, а форсунки заменяют свечами зажигания. Машина комплектуется соответствующим газобаллонным оборудованием, и газ подается при помощи дозатора во впускной коллектор. Но так как октановое число у метана 120, то степень сжатия, присущая дизелю, для него будет слишком высока. Двигатель, переделанный таким образом, проработает очень недолго и разрушится от детонации. Чтобы обеспечить мотору нормальный режим работы, нужно уменьшить степень сжатия до 12-14 путем выборки "лишнего" металла на днищах поршней или в камерах сгорания головки блока. Если же этого окажется недостаточно, придется установить прокладки определенной толщины под головку блока цилиндров. Правда, в результате подобных переделок получится уже не дизель, а так называемый "газовый" двигатель. Он ничем (кроме повышенного ресурса) не будет отличаться от "поджатого" под газ до такой же степени сжатия (12-14) бензинового мотора.

После подобной переделки бывший дизель станет намного экологичнее и экономичнее, а ресурс его возрастет. Но в таком исполнении двигатель сможет работать только на природном газе, а сеть газовых заправок у нас, пока не настолько развита, чтобы можно было эксплуатировать автомобиль, особо не беспокоясь о том, хватит ли газа до следующей заправочной станции. Перспектива же остаться без топлива мало кого порадует. Ведь с канистрой за газом не сбегаешь...



Газодизель
Существует и более простой вариант, который уже давно используется, хотя и распространен не очень широко. Речь идет о приспособлении обычного дизеля для работы на смеси солярки и метана (так называемый газодизельный двигатель). В этом случае для работы дизеля на газе необходима подача в цилиндры некоторого количества солярки - так называемой запальной порции. Подаваемая в конце такта сжатия, она будет воспламеняться и поджигать газо-воздушную смесь, поступающую в цилиндры на такте впуска.

Запальная порция для газифицированных быстроходных дизелей (таковыми считаются все автомобильные) составляет 15-30% от обычной порции солярки (в зависимости от ГБО, типа двигателя и его состояния). Это то минимальное количество, которое, самовоспламенившись, гарантированно подожжет в цилиндрах газовоздушную смесь. Преимущество такого мотора заключается в том, что, когда газ заканчивается, он может работать в своем обычном режиме - на дизтопливе. При работе в таком режиме, когда 70-85% топлива составляет природный газ, у дизеля полностью исчезает свойственный ему черный дым. Правда, в выхлопе несколько увеличивается содержание углеводородов - СН. Но это уже не канцерогены, выбрасываемые дизельным двигателем (тот же 3,4-бензопирен), а лишь незначительное количество не сгоревшего, совершенно безвредного метана. Кроме того, у газодизеля, по сравнению с обычным дизельным двигателем, возрастают ресурс (из-за уменьшения отложений на деталях цилиндро-поршневой группы) и срок службы масла.

Для переделки мотора требуется не только установка газобаллонного оборудования, но и определенная доводка имеющейся топливной аппаратуры. Прежде всего это касается насоса высокого давления, который должен обеспечивать стабильную подачу небольших порций дизтоплива на всех режимах работы двигателя. Приспособить таким образом для работы на газе можно любой дизельный мотор.

И что особенно интересно, у газодизеля при работе на газу мощность не падает...