![]() |
#21 | |||||||||||||||||||||||
![]()
щоб усе було "четко", бачу три варіанти: 1. машина стоїть. 2. колеса металеві (аля-асфальтоукладчик). 3. (вже не оффтоп) складна система виміру швидкості, яка враховує усі лінійні та нелінійні чинники. уявляючи вартість такої системи, не бачу доцільності застосування у авто середньої цінової категорії... |
||||||||||||||||||||||||
__________________
![]() |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#22 |
![]()
Шновні !! Схаменіться
![]() дело в том, что непонятный факт так и не прояснился, а именно, погрешность заложена или не заложена, а просто качество прибора низкое, и второй нюанс - почему в Хонде такого не наблюдается ну а втретих - скорость щас очень важный фактор, ибо за нее штрафуют жестоко благодарю коллег, главный висновок для себя я сделал уже, ежжу по городу 60 км/ч (по спидометру) - фиг ктото придолбается, и это гарантировано нащет точности показаний ЖПС - скорость радиоволн канечно очень высокая, а вот скорость обработки сигнала - фактор очень субъективный. такчто ЖПС тоже не эталон точности ну а те, кто верит, что ракеты наводятся, используя теже сигналы и по темже координатам, по которым ориентируется Ваш ЖПС - везучие люди, досих пор верят в сказки )))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#23 | |||||||||||||||||||||||
![]()
http://www.autocentre.ua/ac/service/autofaq/10304.html Возможная погрешность показаний автомобильного спидометра зависит как от особенностей его конструкции, так и от ряда других причин. Приборы с механическим приводом (при помощи троса) – наименее точные, с электрическим – немного точнее, но и в их показаниях есть определенные погрешности. По требованиям нормативных документов ЕС, занижать показания спидометр в любом случае не должен, а увеличение их допустимо в пределах не более 10% плюс 4 км/ч. Чем выше скорость, тем больше разница между показателями спидометра и реальной скоростью. Именно этим объясняются результаты отдельных «гонщиков», показывающих на своих автомобилях максимальные скорости выше, чем те, которые указаны в технической характеристике их автомобиля. Точность показаний спидометра зависит и от размеров установленных на автомобиле шин и даже от давления в них. Ведь принцип работы любого спидометра основан на переводе количества оборотов колеса в положение стрелки относительно шкалы. Если установить колеса большего диаметра, чем у тех, которые использовались для определения передаточного отношения, спидометр будет занижать показания. Например, вместо шины размером 175/70 R13 установили покрышку 185/70 R13. Ее наружный диаметр больше на 14 мм. Абсолютно точный спидометр будет показывать 90 км/ч, а реальная скорость составит 92,19 км/ч. Если вместо предусмотренной конструкцией шины 185/70 R13 установить меньшую по диаметру 175/70 R13, при тех же показаниях спидометра реальная скорость составит 87,86 км/ч, т. е. на меньших колесах прибор завышает показания. Проверить спидометр на своем автомобиле можно так: за городом засечь при помощи секундомера время движения с постоянной скоростью между километровыми столбами, рассчитать истинную скорость и сопоставить ее с показаниями спидометра. Чем больше пройденное с постоянной скоростью расстояние, тем точнее результат. Например, спидометр показывает 90 км/ч. Вы проезжаете 5 км (5000 м) за 3 мин 28 с (208 с). Ваша средняя скорость составит 5000:208 = 24 м/с. Переводим метры в секунду в километры в час: 24х3,6=86,4 км/ч. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение. Последний раз редактировалось tehno; 30.01.2009 в 22:35. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
![]()
tehno, так вот вернулись туда, откуда начали
у меня на колесах, диаметр которых больше, показывает такуюже скорость, как на соседнем автомобиле (Хонде) у которой колеса установлены с завода (тоесть родной размер) судя из всего написаного многими здесь, и из простой математики, мой спидометр должен был показывать на 3-5 км/ч меньше, чем на Хонде отсюда в который раз возникает вопрос, в Тушкановском спидометре есть погрешность, а в Хондовском ее нету ?? тогда как объяснить все перечисленные стандарты, нормы ЕС, требования к производителям ...... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#25 | |||||||||||||||||||||||
![]()
От ты "приставучий" ![]() А ниже приведу теоретическую часть измерителя скорости,только без смеха. У меня лично ничего кроме смеха этот пример не вызвал,т.к. лично я ничего не понял. ![]() http://www.mipt.ru/nauka/conf_mipt/c...k/valitov.html -В связи с развитием автономных систем автоматического управления на транспортных средствах повышаются требования к точности измерения параметров движения. Механические измерители косвенного действия, преобразующие измеренную скорость вращения колеса в оценку линейной скорости и иных параметров движения, часто работают с большими ошибками. Этим объясняется интерес к созданию новых немеханических спидометров прямого действия. Одним из них является адаптивный корреляционный измеритель скорости (АКИС), следящий за сдвигом между сигналами от пары оптико-электронных датчиков, направленных на подстилающую поверхность и разнесенных вдоль вектора скорости [1]. Настоящая работа посвящена синтезу структуры измерительного звена АКИС в свете обобщённого метода наименьших квадратов [2], оптимальному (с точки зрения минимизации среднеквадратичной ошибки измеряемого сдвига между входными сигналами), а также выбору параметров контура слежения и анализу его временных характеристик. В целях расширения динамического диапазона по измеряемой скорости контур слежения измерителя должен адаптироваться к её вариациям. Это достигается путём управления тактом работы цифровых КИХ-фильтров в составе измерительного звена АКИС. Несмотря на то, что во временной области система является нестационарной, в области пространственных координат, в режиме слежения, она может рассматриваться как стационарная путём введения понятия обобщённого времени. Это позволяет упростить анализ временных характеристик АКИС. |
||||||||||||||||||||||||
__________________
В споре чаще всего рождается не истина, а плохое настроение. Последний раз редактировалось tehno; 30.01.2009 в 23:18. |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
![]() |
|
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#27 |
![]()
ну а те, кто верит, что ракеты наводятся, используя теже сигналы и по темже координатам, по которым ориентируется Ваш ЖПС - везучие люди, досих пор верят в сказки ))))
========= А кто про ракеты говорил? Кстати по тем же, в системе WGS-84,если ты о физической сути.Разговор велся о применении в навигации самолетной, с точностью до 10-30м, и с такой же точностью применение чугунок (если знаешь что это такое). Никто про автомобильные ДжиПиЭс и не говорил, я их не эксплуатировал,но для двухмерной системы без особой разницы. ДжиПиЭс точнее,обьяснять и доказывать нет смысла в данном случае. Не надо сравнивать скорости обработки сигнала в системах фирмы Смела-Навигация (имел счастье сравнить) и приборах Гармин последних поколений. Это сравнивать как Х с пальцем. |
|
![]() |
![]() |
#30 |
![]()
tehno, ухты !!!! толково разъяснил )))) вроде все понятно, но в тоже время непонятно, почему эти одинаковые правила поразному работают на разных машынах )))
вобщем я думаю что здесь уже обсуждать нечего rook, могу также математически доказать, что скорость, измеряная ЖПС-ом будет всегда (всегда подчеркнуть) ниже, чем фактическая скорость транспортного средства, а особенно при использовании двухмерной системы координат ))) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
подсветка спидометра | zanny | Электроника | 6 | 15.05.2017 13:30 |
Новый КАСКО калькулятор – 100% точность расчета цены. | Avtora | Страхование и кредитование | 0 | 07.07.2011 20:26 |
Трос спидометра | Derganov | Ходовая и трансмиссия | 0 | 31.03.2010 00:28 |
Шкала спидометра | Ispolin | Кузов и салон | 8 | 19.09.2009 12:08 |
Точность показания спидометра | ALF | Двигатель и питание | 27 | 25.05.2009 13:38 |
|
|