Прикипели сайлентблоки

[VLADISLAV]

Сегодня был на СТО, менял сайлентблоки рычага (оба), а так же восстановили работоспособность задних суппортов, заменили тормозную жидкость и сделали развал-схождение. Ценник озвучили 1360 грн.
Мне кажется быстро цена за работу скаканула: 2 суппорт - 560 грн, за 1 передний сайлент - 140 грн , 1- задний 120 грн, развал - 120, замена тормозной - 120 грн., газ с балончика - 40 грн.
Наверное придется не сложные работы делать у мастеров в гараже

[Denchik]

Конечно не по теме, а что было с суппортами ? А насчёт цен, так я к примеру развал делал на днях 250 грн .

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Denchik  Конечно не по теме, а что было с суппортами ?

Наверное классика..., направляющие наверное от попадавшей воды и гадости с дорог зимой, закисли - перестали двигаться, задние тормоза просто перестали работать, пришлось собирать (полного оригинального ремкомплект на акцент нет, покупал отдельно манжет на поршень, сальник на поршень и сальники на направляющие) ремкомплект. Если правильно рассчитывать скорость, то можно довольно долго не замечать проблемы... Но после ремонта, при резком нажатии на тормоз, ремень безопасности меня сильно обнял.

Какой сделал вывод: Нужно чаще безопасно экстренно тормозить,что б направляющие работали, дольше не закисали, при пенсионерском стиле вождения, задние тормоза в торможении могу не участвовать и как следствие выходить из строя.

[Vorotnik Vladimir]

вчера менял все сайленты на рычагах+ втулки стаба. один задний сайлент резал дуговой сваркой , получилось отлично даже следов не осталось

[Valery_ua]

Извините, что не отписался, но попросту решил и забыл...
В общем сняли мне подрамник в гараже, "помудохались" немножко, но болты все с подрамника аккуратно выкрутили, дальше дело техники, с обоих сторон срезаем болгаркой и с помощью монтировки, лома и чьей-то матери аккуратно (практически не деформируя) вынимаем рычаг, далее сборка в обратном порядке - наслаждаемся! Обошлось летом в 600 грн, если-бы пришлось высверливать болты балки - 800-1000.
Отделался легким испугом, обязательно ставим болты, которые не поддаются корозии, дабы опять не проводить ненужные процедуры.
Всем удачи!

[Cooper]

На днях менял сайлентблоки переднего рычага. Один рычаг снял без проблем, а вот на втором прикипел болт к внутренней втулки заднего сайлентблока (как у автора первого поста)! Пришлось приопускать подрамник, снимать балку стабилизатора, откручивать рулевую рейку от подрамника и приподнять ее. Эти действия позволили получить доступ к болту со стороны гайки. Открутил гайку заподлицо с болтом и через проставку слегка наносил удары молотком - это не помогло! В ход пошел перфоратор выставленный на удар. Опять же через проставку перфоратором наносил высокочастотные удары по болту. После данных процедур и после очередного удара молотком болт слегка сдвинулся.
После началась процедура заливки WD и расшатывания болта вперед назад! Через какоето время болт вышел, рычаг снят - сайлент блоки заменены!
Розвал схождение - критических изменений не выявил. Болты прочищены от ржавчины и смазаны графиткой.

p.s. чем лучше смазывать болт графиткой или медной смазкой????

[victor540]

я вот такой гамулой пользуюсь-
https://www.drive2.ru/l/3946261/