Тестируем усиленные задние пружины

[avtorv]

Предлагаю вашему вниманию ещё несколько свежих фото и видео IХ 35 на усиленных пружинах.
Автомобиль на фотографиях имеет двигатель 2.4 литра, в автомобиле установлено ГБО. После установки ГБО, задние пружины в автомобиле сели, в салоне и багажнике пусто.





На данном фото штатные севшие пружины, как видно владелец пытался компенсировать усадку пружин силиконовыми межвитковыми проставками, но это оказалось безрезультатным занятием!
Хочу предостеречь всех собственников автомобилей Hyundai, не тратьте деньги на эти проставки, они не работают! Ни какая резина или силикон не восстановят усталость металла, часто в месте установки данной проставки пружины лопают. (((



На данном фото сравнение усиленных пружин от I30 универсал 12.5 мм (красные), штатные севшие пружины 12.5 мм и усиленные пружины 14.1 мм (синие).



К сожалению вынужден констатировать факт, штатные пружины от универсала I30 и IX 35 - это одна деталь по всем характеристикам! Штатные пружины очень мягкие и быстро садятся в обеих автомобилях!

На фото усиленная пружина 14.1 мм в авто.



Вот готовый результат и немного видео, прошу за видео не критиковать, это проба камеры, нормальное видео снимем позже и выложим на форуме.




https://youtu.be/FrfTdOOB48I

Если сравнивать усиленные пружины, чёрные 12.5 мм и синие 14.1 мм, последние имеют большую грузоподъёмность, энергоёмкость, автомобиль имеет больший дорожный просвет.
Грузоподъёмности усиленных пружин диаметром 12.5 мм, не хватает для дизельных автомобилей с полным приводом или автомобилей в которых установлено ГБО или фаркоп.
Кстати, расход на данном авто 2.4 с ГБО, на трассе до 130 км.ч., составляет 10 л на 100 км, в городе 12.2 л на 100 км, считаю эти показатели отличным результатом.)))

[crank55]

Есть желание по тестить. Реальная реклама Реальный будет отзыв

[avtorv]

crank55, Вам нужен пикап или прицеп!
Спасибо за предложение, но данные пружины уже протестировали на автомобилях с ГБО и фаркопами.

[avtorv]

Друзья, хочу поделится опытом замены задних пружин на IX 35. Сама процедура тут достаточно простая. Если откручиваются болты и гайки нижних рычагов, при помощи съёмника пружины легко меняются за 1 час. Но тут есть один ВАЖНЫЙ момент, к сожалению почти на всех IХ 35 старше 2012 года выпуска, открутить данные болты невозможно! ((( Виной тому коррозия болтов и втулки амортизатора. Данные детали выполнены без надлежащей антикоррозийной защиты, тут нет заводской влагостойкой смазки, внутри втулки есть зазор 0.6 мм, сюда постоянно попадает вода и реагенты в зимнее время.
Если гайку ещё можно открутить, то выбить болт нельзя физически! Активная химия для удаления коррозии тут не работает, приходится срезать болт и демонтировать его из втулки амортизатора.
Если нет данных болтов в наличии (как выяснилось их нет у оф.дилера, их нужно заказывать), можно подобрать замену от других авто или открутить верхнее крепление амортизатора, тяги стабилизатора, отвести рычаг вниз и снять съёмником пружину.
Для последней операции потребуется как минимум 2 человека, тут немного мешают тормозные шланги и нужно монтировкой отжать пружину для демонтажа. По времени это в 2 раза дольше.
Советую всем собственникам IХ 35, при прохождении ТО, попросите открутить и смазать данные болты, в будущем вы сэкономите на данных деталях, стоимости работ и собственном времени.
На фото детали, усиленные и штатные пружины и результат работы.









На фото полноприводная машина 2.0 АКПП 2012 года, пробег 56000 км.
Владелец очень бережно и аккуратно относится к авто, внешне и внутри авто как новое, но коррозия на деталях подвески и днище уже началась. В преддверии зимы, советую всем сделать дополнительную антикоррозийную обработку днища!

[Chief]

Подтверждаю - развальные болты закисают капитально и отдаются не всегда, а посему - режутся. Новые - недешево стоят (порядка 200 грн/штука).

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Chief  Подтверждаю - развальные болты закисают капитально и отдаются не всегда, а посему - режутся. Новые - недешево стоят (порядка 200 грн/штука).

давно известная тема - после трёх лет эксплуатации все болты что крепется к подрамнику уходят в утиль методом обрезания... без вариантов...
так что всё правильно пишут - чтобы съэкономить время деньги и нервы просто надо смазать и будет счастье...

[Riders]

Добрый день еще у Вас пружины есть? Если да то за сколько продаете?

[Chief]

Так что там с усиленными пружинами уже в этом году? Нужно менять - а тут тишина. Поменял летом на новые штатные - просели опять до состояния старых штатных

[Chief]

Сегодня поставил таки их - усиленные синенькие. Родные штатные прослужили 51000 км. - захотелось поменять. Поменял в мае 2015 на Фобос - тут они еще новые

Уже через 7000 км. в августе 2015 просели так

А вот этот Фобос сегодня, после 12000 км. - просели больше штатных.

А вот сегодня уже на усиленных от avtorv

Было 38 см.

Стало почти 44 см.

Спасибо за пружины avtorv

[Anch]

Какая актуальная цена на сегодня синеньких?
П.С. AWD АКПП ГБО