Клиренс

[SMUM]

Поставил диски максимальный размер по паспорту R16 205/55, что бы там не говорили немного в высоте подросла, уже можно осилить бровки позрослее...

[bosmaster]

Цитата: Сообщение от SMUM  Поставил диски максимальный размер по паспорту R16 205/55, что бы там не говорили немного в высоте подросла, уже можно осилить бровки позрослее...

Может показалось? т.к. Полный диаметр, мм при 195/65/15 - 634мм. а при 205/55 R16 - 632мм. клиренс в данном случае при 205/55/16 остался практически тот же, сам езжу на таком размере, разве что у вас был базовый размер 185/65/15 тогда немного повышение есть.

[Fr33]

Цитата: Сообщение от bosmaster  разве что у вас был базовый размер 185/65/15 тогда немного повышение есть.

У меня такой. Буду брать 205/55 R16 и надеюсь, что повыше будет точно

[ВадимELANTRA]

Меня начал доставать клиренс с филейной части авто как функционально, так и эстетически (сзади клиренс меньше чем спереди в не загруженной машине - по всем законам физики это аж никак не идеал аэродинамики), пришлось увеличить методом подкладки прокладок вырезанной из сантиметровой резины под нижние и верхние стаканы. (пока не подберу удовлетворяющие мои потребности пружинки)

Результат: аэродинамика аж никак не ухудшилась, а даже улучшилась;
теперь я могу спокойно ездить с 3-мя - 4-мя пассажирами и мясом с пивом в багажнике и наконец внешне машинка смотрится выгодно с лучшей стороны.

Думайте сами! Решайте сами! Иметь, или не иметь!

[Юрий К.]

Так как задняя подвеска независимая, надо после установки резиновых вставок делать какие - нибудь регулировки?

[GaZ102]

ВадимELANTRA, хотел спросить вот о чем: после установки проставок не стала ли подвеска срабатывать до отбоя чаще? Ведь шток амортизаторов в нормальном положение на 2см больше выходит.

[ВадимELANTRA]

Цитата: Сообщение от Юрий К.  Так как задняя подвеска независимая, надо после установки резиновых вставок делать какие - нибудь регулировки?

Конечно, развал-схождение обязательно!

[ВадимELANTRA]

Цитата: Сообщение от GaZ102  ВадимELANTRA, после установки проставок не стала ли подвеска срабатывать до отбоя чаще? Ведь шток амортизаторов в нормальном положение на 2см больше выходит.

Мне здаётся что корейцы немного схимичили с задней подвеской, после установки прокладок(кстати я тоже волновался чтобы амо до отбоя не срабатывали, и напрасно, ни разу небыло замечено мною) у подвески пропал характерный стук, особенно это заметно на "лежачих полицейских"

В идеале нужно поменять как пржину на чуть более жесткую так и амо

[Vetalcode]

Цитата: Сообщение от ВадимELANTRA  Конечно, развал-схождение обязательно!

Я думаю это лишнее.
Развал стандартными методами на элке не делается.
А схождение от лифтинга резиновыми прокладкими не должно измениться.

На i30 тоже думаю приподнять немного зад(подвеска как на элке), но не проставкими, а пружинами.

[Babasya]

У меня в ЭЛЕ пробег 30000 км. При этом я поставил себе газ и зад нормально подсел. Большая просьба- кто первым поставит (или уже поставил) жёще пружыны - сразу отпишитесь что, где, что и по-чём (главное - какие пружины пойдут). Я прозванивался по фирменным СТО, то там ничего не знают. Фирменные магазины (клубные продавцы) тоже руками разводят.