hyundai club
CARtaUA - сервис поиска АЗС, СТО, шиномонтажа, автомоек на карте Украины

Вернуться   Хюндай - Украинский автоклуб HYUNDAI > Модельный ряд > Hyundai Tucson > Отзывы, тесты, обзоры, советы

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.11.2008, 04:02   #21
korvin
Модератор Львовской ветки
 
Аватар для korvin
 
Регистрация: 06.08.2007
Адрес: Львів
Сообщений: 952
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

serg33, да, не повезло тебе с темой. ну никакой активности, даже в виду быстроприходящей зимы. а может и тебе воспользоватся опытом тушкановодов-дизелистов - лить только нормальное топливо.

есть ещё один нюанс, тобой не учтённый - большинство старается не вносить никаких технических изменений в конструкцию автомобиля (все хотят быть на гарантии). всё-таки тушкан не рамный внедорожник а кросовер на котором в серьёзное бездорожье не попрёшь, а особых нюансов при городском использовании нет. да и по нету - никто особенно на легковые авто их не ставит - только на тяжёлую технику.

ЗЫ а в чём разница между фильтром с отстойником и сепаратором-отстойником? у обеих можно слить отстой через краник внизу, а в чём разница внутри?

а вот как работает центробежный (потянуто отсюда):
Устанавливается во всасывающей магистрали топливной системы, между топливным баком и основным топливным насосом двигателя.

Ступень 1
Пройдя впускное отверстие сепаратора, топливо попадает на систему внутренних направляющих лопастей, которые придают ему вращение.

Ступень 2
После попадания в колбу, топливо в силу своего вращения создает эффект центрифуги. Это приводит к тому, что капли воды и частицы грязи величиной 30 микрон и более за счет центробежной силы прижимаются к стенкам колбы и затем стекают на ее дно.

Ступень 3
На этой стадии очистки топливо проходит через еще одну систему лопастей, расположенную на "внешней" части металлического корпуса внутри колбы. Различная длина лопастей "наружной" и "внутренней" систем, а также резкое изменение направления потока топлива в двух плоскостях позволяет достичь эффекта, при котором более мелкие, чем на второй ступени капли воды и частицы грязи оседают на лопастях. По мере накопления грязи и воды на лопастях, они образуют комки, и когда их суммарный вес достигает определенной величины, они скатываются на дно сепаратора. Уже на этой ступени очистки можно говорить о том, что все основные примеси от топлива отделены.

Ступень 4
Непосредственно под фильтроэлементом, после прохождения лопастей, топливо попадает в просторную камеру, за счет чего снижается скорость потока. Топливо резко теряет скорость, в результате чего еще более мелкие частицы оседают на внутренних стенках корпуса и по мере формирования крупных комков сползают в колбу.

В результате описанного выше процесса первичной сепарации, большая часть капель воды и частиц грязи уже отделена от топлива и находится на дне колбы. Таким образом, в сам фильтроэлемент сепаратора попадает лишь незначительное количество примесей, что существенно повышает срок службы элемента.

Ступень 5
Последняя стадия - сепарации топлива от оставшихся в нем примесей - осуществляется сменяемым фильтроэлементов. Элементы производятся из специальной бумаги, не пропускающей воду. Может устанавливаться бумага различной пористости (степени очистки).

Очищенное топливо вытекает из сепаратора через выпускные отверстия С и D (не используемое отверстие закрывается заглушкой).
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: separ_1.jpg
Просмотров: 23
Размер:	40.4 Кб
ID:	9211  
__________________
На наших дорогах только один запрещающий знак. Это полосатый бетонный блок.
Все остальные знаки предупреждающие

Последний раз редактировалось korvin; 21.11.2008 в 04:19.
korvin вне форума   Ответить с цитированием
   
Доброжелатель
 
Скажи форуму спасибо :))
Старый 22.11.2008, 01:20   #22
serg33
Пользователь
 
Аватар для serg33
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 28
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Огромное Вам спасибо Геша и korvin! Очень доходчиво.
serg33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.11.2008, 14:25   #23
Фёдор
Пользователь
 
Аватар для Фёдор
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Червоноград Львовской
Сообщений: 108
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

4200 км - полёт нормальный ,заправляюсь не взирая на название АЗС!!! Как перезимуем?? Поживём-увидим!
Фёдор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2008, 21:36   #24
Влад_Af.
Гость
 
Аватар для Влад_Af.
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

почти 13000, полёт нормальный, вот только в салоне сверчки ,
Заправляюсь исключительно на ОККО, не жалуюсь, заправлялся на других заправках, одназно отдал предпочтение ОККо.
  Ответить с цитированием
Старый 28.12.2008, 10:29   #25
mykola007
Пользователь
 
Аватар для mykola007
 
Регистрация: 26.09.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 73
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Цитата:
Сообщение от serg33 Посмотреть сообщение
Спасибо. Разъяснили. А что, нет никого из владельцев Тушканов, которые установили-бы себе на авто сепаратор? Если есть - отзовитесь. Где брали, какие нюансы установки, место установки в автомобиле. Плиз!!!


в киеве легко найти разные модели сепараторов, но главная проблема - это установка...
нет места в моторном отсеке...
вот с этим я столкнулся когда захотел установить его себе...
__________________
mykola007 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2009, 04:49   #26
костяныч
Член клуба
 
Аватар для костяныч
 
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 408
Дополнительная информация
По умолчанию

Влад;где-ж это такое ОККО...чудесное?!!

Вдогонку. После заправки на ОККО-пока бак не выездил;у пасажиров уши вяли-от эпитетов!!! Как можно такое советовать?!!

Последний раз редактировалось tehno; 12.01.2009 в 08:45.
костяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2009, 10:09   #27
Влад_Af.
Гость
 
Аватар для Влад_Af.
 
Сообщений: n/a
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Цитата:
Сообщение от костяныч Посмотреть сообщение
Влад;где-ж это такое ОККО...чудесное?!!

Вдогонку. После заправки на ОККО-пока бак не выездил;у пасажиров уши вяли-от эпитетов!!! Как можно такое советовать?!!

заправляюсь на клочках, незнаю кому как но меня устраивает,
Костяныч посоветуй где заправится, я попробую потом отпишусь, может я чёто недогоняю
  Ответить с цитированием
Старый 12.01.2009, 22:42   #28
костяныч
Член клуба
 
Аватар для костяныч
 
Регистрация: 11.01.2009
Сообщений: 408
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Влад:попробуй ТНК (с оранжевой полосой). Дело в том,что только они,производят на тер. Украины евродизель (Лесичанский НПЗ).Всем остальным;причодится закупать его, или зарубежом,или у того-же ТНК. А теперь подумай , где зароботок всех остальных: при примерно той-же (ну или немного большей) цене. Это-теория,разницу поймеш на практике. Удачи!
костяныч вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2009, 05:37   #29
apaxuc
Пользователь
 
Аватар для apaxuc
 
Регистрация: 12.07.2007
Адрес: Днепр-сити
Сообщений: 115
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Цитата:
Сообщение от костяныч Посмотреть сообщение
Влад:попробуй ТНК (с оранжевой полосой). Дело в том,что только они,производят на тер. Украины евродизель (Лесичанский НПЗ).Всем остальным;причодится закупать его, или зарубежом,или у того-же ТНК. А теперь подумай , где зароботок всех остальных: при примерно той-же (ну или немного большей) цене. Это-теория,разницу поймеш на практике. Удачи!

Татнафта счас торгует лисичанским зимним евро4. Летом был Мозырский нпз (Бяларусы), еще есть Можейконафта - Вентуз (Прибалты), Румыны тож тут свой продают, Еще есть шелл, и Лукойл, но у нас в Днепре их мало и документы там глянуть не могу (Лукойл раз проверял - обычная, не евро). Вот.
apaxuc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2009, 02:44   #30
serg33
Пользователь
 
Аватар для serg33
 
Регистрация: 05.04.2007
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 28
Дополнительная информация
По умолчанию Ответ: Владельцы дизельных Тушканов отзовитесь!

Ради обмена опытом: У меня Митсубиши Л200. Официал. С завода установлены подогревы топл.фильтра и чего-то там еще. Зная, что проблемы в основном из-за плохого топлива, в морозы ниже -15 лил антигель "Ликви Молли". По утрам все заводилось с пол оборота. Потом в одном российском форуме вычитал, что антигели могут навредить движку. У россиян принято в морозы добавлять в соляру 10% 92 бензина. Ув. форумчане, отпишитесь, у кого какие есть мнения по этому поводу.
serg33 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чип-тюнинг Тушканов anmusic Двигатель и питание 317 09.01.2019 22:58
Sonata NF Луцкой сборки - владельцы, отзовитесь Люк Отзывы, тесты, обзоры, советы 135 10.05.2012 11:18
Отзовитесь владельцы Pioneer DEH-P88RS-II Amigo Аудио енд Видео 0 02.12.2010 15:22
Владельцы Coupe отзовитесь пожалуйста! Lexx Харьков 14 22.07.2009 21:16
Следующее поколение Тушканов!!! shello Отзывы, тесты, обзоры, советы 47 17.07.2008 15:40

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.




Текущее время: 21:52. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.8 Beta 4
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot