особенности выезда за границу

[stp]

Цитата: Сообщение от Paka ™  на что еще может повлиять фаркоп?

Кстати по кенгурятнику объяснение очень простое - повышается степень повреждения пешеходов при столкновении с ними.
Для фаркопа это обоснование не катит!

[Paka ™]

Цитата: Сообщение от stp  Кстати по кенгурятнику объяснение очень простое - повышается степень повреждения пешеходов при столкновении с ними.

Тут и сказать нечего, все верно. У меня крюк польский, крепится двумя болтами, сниму конечно на всякий случай, но 100пудов специально остановлюсь у полицая, спрошу обоснование

[Alex65]

Цитата: Сообщение от Vlad&mir  Дважды ездил с тонированными задними стеклами в 2007 и 2009 гг (Польша, Чехия, Словакия). Никаких проблем. Главное чтобы передние были без тонировки.

По поводу тонировки!!!
Передние без нонировки боковые???
Поясните кто ездил?

[Prospero]

Цитата: Сообщение от Alex65  По поводу тонировки!!! Передние без нонировки боковые??? Поясните кто ездил?

Чего тут пояснять? Лобовое и боковые передние не затонированы, задние затонированы у нас еще называют "евротонировка". В прошлом году со своей "евротонировкой" проехал Венгрию, Хорватию, Боснию - ни каких вопросов касательно тонировки не возникало.
В начале этого года пересекали словацкую границу с товарищем, так у него авто, кроме лобового, затонировано "наглухо". Ни каких претензий не было, пропустили без проблем. Ну тут как повезет, на границе ужастиков много рассказывают.

[Alex65]

Спасибо растолковал понятие - "евротонировка".
Прийдётся при прохождении границе опускать передние боковые(по совету Задорнова). Раньше думал это шутка.

[zwichter]

Alex65, проходждение границы это одно, а полиция в городах - совсем другое
придолбуцца к тебе, мол того что 50 евронов как с куста, так еще будеш отдирать пленку посреди улицы. надаж не забывать шо немцы взяток не берут
нащет передних чистых а задних затонированных - там на прокат машины с такой тонировкой идут, такчто в таком исполнении проблем нету никаких

[wwa]

Цитата: Сообщение от korvin  кенгурятник - табу. возможно и пропустят, но потом первый же полицейский впаяет нехилый штраф. разрешены лишь пластиковые накладки.

Не стоит так категорично отвечать на этот вопрос!
Мой брат в августе, на машине с полным обвесом (кенгурятник, пороги, задняя дуга), по Европе 10 стран проехал, в общем 7500 км (отчёт здесь) и никто его не останавливал, тем-более не штрафовал!
Тоже самое относительно тонировки. Машина тонирована полностью и проблем небыло.

[fogol]

Цитата: Сообщение от wwa  Не стоит так категорично отвечать на этот вопрос! Мой брат в августе, на машине с полным обвесом (кенгурятник, пороги, задняя дуга), по Европе 10 стран проехал, в общем 7500 км (отчёт здесь) и никто его не останавливал, тем-более не штрафовал! Тоже самое относительно тонировки. Машина тонирована полностью и проблем небыло.

Где гарантия, что не твоего брата таки не остановят?
За фаркопы по Европе останавливают - товарищ ездил с прицепом, забыл снять фаркоп - без прицепа, но с фаркопоп доехал только до первого полицейского поста. Насчет тонировки и кенгурятника не знаю - из моих никто по цивилизации с таким обвесом-окрасом не ездит. Про подножки вопросов еще не слышал - в смысле насчет запретов подножек ничего не знаю, но на джипах и пикапах они вроде как "в базе" идут и вопросов пока не возникало.

Ареал обитания: Венгрия, Германия, Австрия, Италия - иногда сопредельные территории.

А что насчет выездов на машинах по доверенности с разрешенным выездом за границу: временный талон таки надо или таки нет? Что-то никак не найду никаких подзаконных актов на тему...

ЗЫ:

Цитата: Ответ простой: кенгурятник на машине с укр.номерами никого не интересует, можно ездить.

С другой стороны, может дело именно в этом...

[korvin]

http://www.zr.ru/articles/50957

надеюсь источник достаточно авторитетный (чтоб не искать документы по европейским сайтам)

цитата:

Изобретенные австралийскими дальнобойщиками «кенгурятники» стали виновниками множества смертей в Европе и Америке. Поэтому в Европе они запрещены с января 2006 года – за соответствующий закон единогласно проголосовал Европарламент. Исключение составляют эластичные или легко деформируемые дуги, которые могут применяться на некоторых типах транспортных средств для увеличения безопасности пассажиров. При этом подобные устройства должны пройти тесты. Кстати, уже с начала десятилетия производители вседорожников в Европе в добровольном порядке отказались от сомнительного украшения.

Несъемные фаркопы запрещены не во всей Европе, найду список - выложу.

А на счёт проезда по всей Европе с кенгурином - так и на границе может повезти и не придётся обдирать тонировку с передних окон (кстати - большей половине и везёт, особенно если по паспорту едешь впервые; а иногда у погранцов/полицаев бывает плохое настроение - тогда только нож в руки).

Бонус (верить не всему, но познавательно) http://www.travel-journals.ru/advices/europe.htm

[korvin]

Цитата: Сообщение от stp  Кстати по кенгурятнику объяснение очень простое - повышается степень повреждения пешеходов при столкновении с ними. Для фаркопа это обоснование не катит!

зато катит в другом - увеличиваются повреждения авто в ДТП. Давайте вспомним что большинство в Европе ездит на малолитражках В и С класа - а тут джипяра с фаркопом остановился . Суть в том что если фаркопа нет то бампера отрабатывают при ударе полностью, а при наличии фаркопа часто малолитражка (как по направляющей) залезает под впереди стоящий автомобиль. Про повреждения (при установленном фаркопе) и отработку заранее запрограмированных зон поглощения удара и говорить нечего - пока бампера только "встречаются" фаркоп уже "поцеловался" с мотором и удар не гасится а идёт жёстко кузов в кузов!